喀拉喀拉喀拉……
在脑子里把大黄搓出来真是再正确不过了，省了多少功夫啊！
江夏又等了会数据，继续发散思维。
倒不是他偷懒，全当给脑子里的计算机散热了.
等画到上层建筑区域时，江夏的笔速明显快了起来,为什么？
计算量少了啊！
内部加强筋、舱室围壁角焊缝、装饰性构件接缝，这些地方只承受舱室自重与日常风压，几乎不受航行动载荷，应力水平极低。
于是江夏用黑色铅笔在旁边轻轻画了个圈，标上“三级”，批注：仅做外观目视检查，不再安排仪器探伤。
哦也，这么一弄，三级低应力焊缝占了六成还多，全部砍掉仪器探伤，探伤工时直接就能砍掉六成，对应的耗材损耗也能跟着降一大截。
船台分段不用再堆着等检测，建造周期至少能缩小三分之一。
更关键的是，质检班那十几号熟练探伤工，不用再撒胡椒面似的满车间跑，全部力量都能砸在一级高风险区，盯得更细、查得更严，反而比之前面面俱到的全量探伤，更能守住真正的安全底线。
完美！
江夏直起身，退后半步，端详着图纸上红蓝分明的分级标记，满意地点了点头。一级红线果决凌厉，二级蓝圈疏密有致，三级区域干净利落，整张应力图看起来像一幅精心绘制的人体经络图。
哪里是命脉，哪里是筋骨，哪里是皮毛，一目了然。
不过，这仅仅是第一阶段。
江夏放下红蓝铅笔，拿起一支普通的HB铅笔，在草稿纸上写下几个字：对接余量、焊脚高度。
这才是真正的重头戏。
探伤标准改的是检测资源的分配，省的是工时和探头损耗，说到底还是“节流”。
而对接余量和焊脚高度这两项，动的是材料成本的大头！
你想想，每道缝少留两毫米余量，整艘船省下来的钢板和焊条就是几十公斤的量级。每条焊缝把焊脚高度压到合理上限而不是习惯性放量，焊丝消耗能直接降下一截来。
这才是真正的“开源”，是从工艺标准里硬生生挤出真金白银来。
江夏活动了一下有些发酸的手腕，正准备一鼓作气，就听见外间的木门 “吱呀” 一声被推开，跟着是大老王的脚步声，还裹着一股饭菜的热气。
“别忙了，先填肚子。”
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