第097章：对比（二）
众人等待刘亮去挪车，方远看着满脸期待的刘兴业父子俩，好奇的问道：“你们怎么想起来买雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+了？”
“我们也不懂车，去丰田4S店转了转，销售顾问推荐说雷凌双擎E+安全，好开，省心，非常不错我们就开始关注了。
后来到了另一个丰田4S店，销售顾问说卡罗拉双擎E+更流弊，我们一看也挺喜欢，最后看来看去挑花了眼，拿不定主意买哪一个。”刘兴业好像想起了什么，忽然惊讶的反问方远，“难道我们被忽悠了。”
“没有，丰田的销售顾问没有骗你们。”方远对着众人说，卡罗拉和雷凌确实是安全，省心的车型，至于好开，要看同什么车型相比，和个人的驾驶习惯。
“方远，你怎么说卡罗拉和雷凌安全？”王虎凑了过来，郁闷的问，“曰系车不是一向皮薄，安全性能非常差的吗？”
“卡罗拉和雷凌还是比较安全的。”方远介绍，“刘先生一家想买的是雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+，咱们车行的全部是最低配。
其中卡罗拉双擎E+是2019款1.8L先锋版，官方指导价20.78万，雷凌双擎E+是2019款1.8PHGSCVT精英版，官方指导价20.38万。”
这两款是配置丐中丐的最低配，低到没有前、后驻车雷达，没有倒车视频影像，但是在安全配置上，却一点都不含糊。
在硬件安全方面，卡罗拉的前防撞梁是铝合金材质，厚度为3.95毫米，能覆盖到车头74%的范围，极大的起到了保护的作用。
防撞梁与保险杠之间有一块厚厚的行人保护泡沫，甚至设计有一个辊压钢板的副防撞梁，也就是防止行人卷入车底的横梁。
之前网上流传过一辆自行车撞瘪卡罗拉的事故，如今有了行人防卷入的副防撞梁，不再只有柔软的塑料保险杠，再也不用担心被自行车撞瘪啦！
对比同是丰田旗下的B级车第八代凯美瑞2.5G豪华版，它的官方指导价21.98万元。
第八代凯美瑞的前防撞梁只是一根1.61毫米的单层冲压防撞梁。
所以拥有主副前防撞梁，加行人保护泡沫的卡罗拉碾压第八代凯美瑞。
傻子也知道3.95毫米对比1.61毫米意味着什么，大家纷纷惊叹对于一款这个级别的曰系家用车来说，简直难以置信，用料简直太猛了。
“这种双重保护设计一般出现在豪车上，定位紧凑级别的卡罗拉和雷凌能有这种程度的保护，用料确实厚道。”方远点点头，又介绍说，“卡罗拉的后防撞梁就逊色多了，只是一个简单的单层冲压钢板，厚度只有1.06毫米。”
卡罗拉这个寒酸的数据和用料，相比第八代凯美瑞双层辊压结构、厚度为1.66毫米的后防撞梁，简直就算渣渣。
方远对比完两者的数据，徐宏举起了手臂嚷嚷：“我知道了，以后要撞卡罗拉，千万别撞前面，要撞后面。”
方远也笑了：“对，如果‘低速’碰撞时，只有把丰田家的普拉多拉过来，才能正面撞赢卡罗拉。”
“哈哈哈。”大笑的人群中，刘兴业父子俩笑容满面的同时，看着方远的双眼中全是惊叹。
因为在没有任何准备的情况下，各种数据轻松的随口罗列出来，确实如同秦杰所说，真的是太专业了。
刚才刘兴业父子还对方远的实力有所质疑，现在只是刚刚开始，就佩服的五体投地，完全相信了他。
刚刚说过了硬件，方远又告诉大家，雷凌双擎和卡罗拉双擎全系标配胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等等。
这么全面的安全配置，完全追平丰田旗下的当家花旦第八代凯美瑞，不比它差丝毫。
只不过正弘车行现有的，两款丐中丐配置的卡罗拉双拳和雷凌双擎相比，卡罗拉双擎的安全配置最高，因为它除了两者都有的主、副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，还比雷凌双擎多了前、后排头部气囊(气帘)。
“新款汽油版卡罗拉全系标配8个气囊，比卡罗拉双擎更加厉害。”方远认为，卡罗拉特别重视安全，这么齐全的安全配置，是在以往的卡罗拉及竞争对手，甚至是在更高级别的车型上都看不到。
“哦，原来如此。”等到方远说完，大家终于不再怀疑卡罗拉双擎和雷凌双擎的安全性了。
方远在这里讲了半天，那边刘亮还没有把卡罗拉双擎开过来。
众人看到远处的刘亮在车前车后一会儿弯腰，一会小跑的忙活着，纷纷好奇他在干什么。
终于等不急了，人群呼啦啦快步走了过去，这才看到刘亮手中握着的电线和电源插座。
“刘哥，你干嘛呢？”方远郁闷坏了，自己让刘亮把车开过来，他从贵宾室扯出一条长长的电线和电源插座干什么？
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