第098章：我又不是他肚子里的蛔虫
在方远的招呼下，众人来到了打开的车门前，站在两车之间一起看向车内。
方远再次强调，面前的雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+是最低配，没有自动天窗，没有中控触屏，座椅都是织布的。
而刘兴业一家看中的顶配雷凌双擎E+的座椅是仿皮混搭真皮的运动风格座椅，顶配卡罗拉双擎E+的座椅只是真皮材质。
同时两者都拥有自动天窗、真皮的三幅式多功能方向盘，还配备了4.2英寸液晶仪表盘和一块8英寸的触摸式液晶显示屏，给人感觉很有科技感。
雷凌双擎E+的内饰就是继续沿用了汽油版车型风格，中控的设计方方正正，很规矩。而且雷凌双擎E+也采用了和logo一样的蓝色内饰按键和屏幕的背光颜色。
卡罗拉双擎E+的内饰同样继续沿用了汽油版双擎的设计风格，整体看起来很温馨。当然也添加了蓝色的配饰、还有棕色的配色，看起来很高档。
说过了这些明显的区别，方远干脆拿低配的卡罗拉双擎E+当顶配的讲，来告诉刘兴业一家，在看不见的配置或者是不容易注意的细节方面，两者都有哪些区别。
两者相互比较，卡罗拉双擎E+的配置更高一些，除了没有雷凌双擎E+的运动型座椅，它比雷凌双擎E+多了前排座椅加热、腰部支撑调节、LED日间行车灯、自动头灯、后视镜加热、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目。
另外，卡罗拉双擎E+的扬声器数量是6个，比雷凌双擎E+多了两个。
方远一口气说完，转身看向了刘兴业：“现在知道卡罗拉双擎E+比雷凌双擎E+贵的那一万多块，贵在哪里了吧？”
“懂了，懂了。”刘兴业长长的出了一口气，经过方远的解释，他感觉心里非常敞亮，非常痛快。
“你们看的都是顶配，内饰方面基本没有较大差异。它们的长宽高都是4645毫米、1775毫米、1480毫米，轴距2700毫米，标准的紧凑级4门5座三厢车，空间表现也大体一致。”方远又打开了后门，“后驱和四驱车的后排中间，一般都有个凸起，那是传动轴穿过的地方……”
方远指着卡罗拉双擎E+的后排中间说，万一后排坐了三个人，中间的那个人因为脚下凸起的缘故会很别扭。
有些车企因为成本的原因，哪怕是前驱车没有向后的传动轴，也会保留这个鼓包。
而这辆卡罗拉双擎E+的后排地板非常平坦，所以空间显得稍稍大一点，非常实用。
关上了车门，方远重新走回前面，这次他坐在了主驾驶座位上面，其他人全部围拢在车门旁边。
“卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+无论高低配，搭载的全部是1.8L自然吸气发动机、双电机E-CVT变速器和电池组构成的插电混动系统。
说白了，这两款插电混动车型都是在双擎的基础上，增加了外部充电设备和更大容量的锂电池组。因此，在发动机、电机、电池容量、纯电续航等重要参数上，两车的表现都是一样的……”
“组长，搭载的1.8L自然吸气发动机啊？”王虎撇着嘴满脸的嫌弃，“如果说五菱宏光、东方帅客那样便宜的车型还能说的过去，这二十来万的车，太寒酸了吧？2.0T发动机还差不多。”
“自然吸气发动机怎么了？”徐宏反倒嫌弃涡轮增压发动机的涡轮迟滞，后期维护费用高，认为没有自吸发动机平顺、稳定。
“涡轮增压发动机动力强，省油。”王虎非常不服气，还拿方远刚刚卖的那辆大众CC举例，那也是官方指导价二十来万的车，人家配的可是2.0T涡轮增压发动机，零百加速八秒多，还有弹射模式，换挡拨片，吊打这辆卡罗拉双擎E+。
“费点油怎么了？总不能又想马儿跑，又想马儿不吃草吧？”徐宏嚷嚷起来，坚持认为自然吸气发动机输出平顺就是王道。
销售员们吵成了一锅粥，刘松和刘兴业父子俩乐的美滋滋看热闹，都忘了买车的事情。
“丢人啊。”方远气的低头捂脸，幸亏刘松父子俩不是来买车的客户，否则洋相出大了。
“好了，好了，都别吵。”
在方远的强势劝住下，徐宏和王虎终于乖乖闭嘴，但是他们两个相互怒气冲冲的看着，像两个掐架的大红公鸡一样，谁也不服气谁。
“方远，你来说说吧，否则等客户走了，他们俩还掐。”刘亮也是怕在客户面前丢人，让方远站出来说句公道话。
“我？”方远有种被赶鸭子上架的感觉，实在没办法了，才叹了口气说，涡轮增压发动机和自然吸气发动机各有各的优点，谈不上说谁最好。
现在为了节能减排，加上油价高昂，各个主机厂大力宣传推荐涡轮增压发动机，尤其是如今小排量的涡轮增压车型很火爆，1.5T，2.0T的神车非常多，甚至有1.0T，1.2T的，大有取代自然吸气的趋势。
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