因此，对发动机系统进行稳定性分析，揭示发动机设计参数对稳定性的影响规律，确定发动机系统的稳定性边界，具有重要的工程意义。
本次发动机试车，是针对燃气发生器、调节器和工艺喷管的涡轮泵联动试验，.......平衡参数的稳定性进行计算分析，以确定其稳定性边界。
乔森说了一大堆，何小峰只听懂了开头，意思就是燃气发生器＆涡轮泵联动试验。
“燃气发生器和涡轮泵是干啥的？”何小峰问道，他对这些核心部件的工作原理，不是很懂。
乔森无奈地解释了一下，火箭燃气发生器，是指火箭发动机中产生燃气涡轮工质的组件，主要由喷注器和燃烧室组成。
涡轮泵是指涡轮部份与泵部份，两者一般采用直联，由涡轮驱动泵，对液体推进剂（氧化剂、燃料剂）进行增压。
它的工作原理与汽车的涡轮增压器相似，利用燃气驱动涡轮，旋转带动泵工作，将火箭贮箱中的低压推进剂进行增压，并实时输送给燃气发生器和推力室进行燃烧。
形象的说，涡轮泵就是个加油鼓劲的后勤部长，拉拉队的队长。
涡轮泵又被称为火箭发动机的心脏，它直接关系到火箭的两个重要参数，推力与比冲。
推力越大，意味着火箭相当于加速性能越好，比冲越高意味着越省油，同等重量的燃料下，火箭能跑更远。
在乔森的解释下，何小峰又学到不少。
乔森通过对讲机说道：“各工作岗位准备，各自检查一遍手里的工作，30分钟后向我汇报。”
“试车台检查完毕，各组传感器工作正常!”
“PC模拟运行无异常，”
“KPCA算法检测无异常”
.......
“RVM预测器正常！”
“推进剂组检查完毕，氧化剂、燃料剂供给正常。”
“十分钟倒计时，发动机慢车、怠速测试。”
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