火箭发动机涡轮泵设计小组，召开跨部门讨论会。
“根据时域计数法、相位相差法综合分析，目前涡轮泵主要问题集中在振动上，经过多次排查，我们没有找出振动的原因。”
火箭发动机的多数故障都与涡轮泵振动有关，这也是火箭发射失败的重要原因之一。
李谦先抛出问题供大家讨论。
菲尔特问道：“有没有可能是转子轴向振动？根据NASA的公开资料，当工作频率等于转子轴向固有频率或是它的整数倍时，可能引
轴向共振或自激振动。”
李谦将这个问题记录下来，留待实验查看。
“还有没有不同意见？”
“密封流体激振，也是引起涡轮泵振动的重要之一，可以试着排查一下这个方面。”
“嗯嗯”
“转子的制造和装配误差，也可能引起的转子不平衡导致出现振动。”
“可以试着排查一下次同步进动，.......”
李谦听着众人的分析，他将这些可能性都记录下来，这次跨部门的讨论会，极大提高了事故排查的效率，也为以后的设计，提供了避雷方向。
在联合调查下，实验中测取了涡轮端密封突肩、离心轮前突肩和轴端螺母的水平和垂直方向的振动信号。
最终确定：造成振动的主要原因是随着转速、介质压力的提高，密封间隙减小，造成密封流体激振。
解决办法是：没有
这已经涉及到火箭发动机制造最核心的技术，在任何公开资料上是找不到解决办法的。
蓝隼火箭总设计师乔森拍板决定：“不要怕，我们先造它一百个，炸着玩儿！各国的发动机无不是一台台烧出来、炸出来的。”
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