就在他下车的一瞬间，他甚至怀疑前车司机会给他一个大大的惊喜。
比如说前车司机下车就对他说——你怎么开车的，怎么还追尾了？
虽然这一幕很荒诞，但却是现实中发生过的，许宁曾经在网上刷到过这样的视频。
明明是前车倒车或者溜车撞了后车却偏偏诬赖后车追尾。
如果后车没有摄像头的话，那事情就真的说不清楚了。
不过还好，这一次许宁没有碰上那样的奇葩。
前车司机下车后也知道自己闯了祸，连连对许宁道歉，问他需不需要去医院或者打120叫救护车。
在确定许宁身体没有受伤以后，两个人就开始查看车辆受损的情况。
通常来说，两辆车前后相撞，那么往往是后车车损比较大。
因为前车通常只是后保险杠受损，而后车重要部件大部分都在前机舱盖里，被撞一下，损失肯定小不了。
现在就是这种情况。
前车只是保险杠裂开了，送到修理厂哪怕不换保险杠，只是简单焊接一下都可以，最后再喷个漆，几百块钱也就搞定了。
而许宁这辆比亚迪秦虽然是电车，但前机舱盖里依然有很多重要的部件。
现在前机舱盖瘪进去一大块，修起来费用不会低。
许宁忍不住抚额，深深地无语了，
这才是自己出来跑网约车的第二天呢，就被撞成了这副模样。
这哪里是惊喜，分明是惊吓好嘛！
前车司机倒是对事故责任没有异议，甚至都不需要报警。
但因为车损较大，走快速理赔是行不通的，所以打了保险公司电话后很快就有保险公司的定损员来了现场。
许宁这边也联系了4s店，确定要把车送到4s店维修。
这中间过程其实并不需要他，前车保险的保险公司会和4s店直接对接费用和维修事宜。
但现在有一个问题，那就是许宁的停运损失。
事实有些尴尬，如果这辆车是出租车并且手续齐全，那么事故发生以后，在车辆送去维修这段期间，出租车司机的停运损失将由对方或者保险公司来赔付。
而许宁这辆车是网约车，而且是手续不全的网约车。
他主张停运损失的话，保险公司一定不会理会。
前车司机虽然现在看起来通情达理，但让他在保险之外额外掏钱对自己进行赔付，恐怕也很难同意。
这可怎么办呢？
虽然许宁并不在乎一辆车的钱，他完全可以马上再订一辆车，在眼前这辆车修理期间继续跑网约车。
但今天处理事故以及去买车还有新车走手续这段时间都不能接单，他的损失可就太大了。
一天下来恐怕要有三四个亿的收入损失！
他必须想办法把这个损失弥补回来。
思索了一下，但似乎没有太好的办法，于是他干脆给刘律师打电话，让专业人士出主意。
刘律师听见许宁的话，表情极其古怪。
什么？
你竟然不在乎一辆车的钱，反而在乎自己今天的停运损失，这就很难让人理解！
不过许宁让人难以理解也不是一天两天了。
所以他只需要考虑许宁的问题，而并不需要考虑事情缘由。
“如果是这样的话，你可以以进为退。”
“对，我说的就是以进为退！”
“要求对方赔偿你新车折旧的费用！”
“虽然我国法律并不明确支持车辆贬值的间接损失，但因为你这辆车，上路只有两天，所以有很大概率法官会支持你的诉求！”
“这样的成功案例，网上有很多。”
“哪怕你这辆车贬值，损失只有1万元，也要远远超过两三天的停运损失。”
“这时候你就可以让他选择，或者赔偿你的车价贬值，或者赔偿你的停运损失。”
“相信只要是正常人都会选择后者。”
刘律师的办法让许宁不由眼前一亮。
到底是专业人士，鸡贼的主意真多。
确实，自己这才新车上路两三天就被撞，要求对方赔偿车辆贬值的损失合情合理。
毕竟谁新车被怼了一下，心里也不会好受。
而在这个背景下，免除对方对自己车损的赔偿，取而代之要求对方赔偿停运损失，恐怕对方会乐得屁颠屁颠的。
挂了电话，许宁就把前车司机拉到了一边，对他说了这件事。
前车司机虽然刚才误操作了，属于低级失误，但并不是什么都不懂的新手。
尤其是在看见许宁拿出车辆的行驶证证明这辆车只上牌了三天时，脸上表情顿时无比精彩。
他很清楚，如果车开了一段时间，比如半年或者一年，虽然也能算准新车，但如果这个时候发生事故造成车价贬值的话，法律绝对不会支持。
可这辆车只开了三天，哪怕到了法院，估计自己也还是要赔偿的。
而且保险公司还不会赔付这笔间接损失费用，很大概率还是他自己掏钱，这让他心情瞬间就不美丽了。
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