数据很残酷。京海近海的养殖密度是正常承载量的四倍。氮磷超标严重，赤潮不是意外，而是迟早的事。清退是必须的，没有回旋余地。
但十万渔民的饭碗，不能用一纸文件打发掉。
“老吴，你先说。”苏哲抬头看向海洋局长吴明远。
吴明远早就准备好了发言稿，照着念了两分钟的困难和数据。念完，他提出了自己的方案。
“苏书记，我们的想法是，由市财政拨付专项补贴，每户渔民按照养殖面积给予一次性安置费。年轻的可以引导他们到工业园区上班，或者参加新蓝领培训。年纪大的……”吴明远顿了一下，“可以推荐到外卖平台注册骑手，门槛低，上手快。”
会议室安静了三秒。
坐在角落的一个渔民代表猛地拍了下桌子站起来：“我在海上干了一辈子，你让我去送外卖？”
吴明远缩了缩脖子。
苏哲没有替他解围，视线在材料上停留了几秒，翻到了下一页——京海造船产业的季度报表。
“赵厂长来了没有？”苏哲忽然问了一句。
靠门边坐着的一个精瘦老头站起来。京海远洋造船厂厂长赵永刚，五十多岁，头发白了一半，脸上的皱纹被海风刻得很深。
“来了。苏书记，您叫我来是——”
“你先说你的情况。”
赵永刚愣了一下，随即叹了口气，干脆站着把苦水倒了个底朝天。
京海远洋造船厂有三座十万吨级船坞，全是前些年市里投钱建的。按设计产能，一年能交付六到八条大型船舶。但实际呢？去年只接到两条散货船的订单，利润薄得跟纸一样。高附加值的LNG运输船、大型集装箱船，技术门槛高，关键的薄膜型液货舱系统被法国GTT公司垄断了专利，三星和现代造船拿着人家的授权吃肉，京海连汤都喝不上。
“三座船坞空着两座半，坞壁上长的草比人还高。一千六百名工人放了大半年的长假，每个月光发基本工资就要掏八百多万。再这么下去，厂子撑不过明年。”赵永刚说完，搓了搓粗糙的手掌，重新坐下。
两个产业，同时烂掉。
渔业完蛋了，十万人没饭吃。造船业半死不活，又是一千多号人的窟窿。
会议室里的气氛沉得厉害。几个分管副市长交换眼神，都没什么好主意。
苏哲站起身，走到会议室侧面的墙边。那面墙上挂着一幅巨大的京海海域地形图。
他盯着地图看了很久。手指顺着海岸线一路向东滑动，划过近海的浅蓝，划过大陆架的深蓝，最后停在了外海那一片标注着“200米等深线”的区域。
深远海。
没有赤潮，没有污染。海水温度适宜，洋流稳定。那里有天然的鱼类生长条件，但传统的网箱养殖技术根本够不着那个距离——离岸一百多公里，水深超过两百米，普通渔船跑一趟光油费就得亏本。
渔业需要一个新的空间。造船业需要一种新的产品。
“粉笔。”苏哲伸出手。
林锐从旁边的白板架上摸了一根递过去。
苏哲转身，走到会议室正面的大黑板前。粉笔落下，白色的线条在黑色的表面上飞速勾勒。
他画了一个巨大的船体轮廓。长度标注：249米。宽度：45米。排水量标注了一个令所有人瞪大眼睛的数字：十万吨。
船体内部被分割成若干个巨大的舱室。苏哲在每个舱室里标注了功能——“养殖舱”“饲料加工舱”“鱼类初加工车间”“深海换水系统”“船员生活区”。
他收笔转身。
“不是在海里种鱼，是造一艘能在深海游弋的巨型养殖工船。船坞里闲着的吨位，拿来造这个。渔民不用在近海死磕了，上船，到深远海去养鱼。”
整个会议室安静了足足十秒。
吴明远第一个跳起来：“苏书记，这……全世界没有先例！十万吨级的养殖船？光是抗风浪就——”
“挪威有三万吨的。”苏哲打断他，“我们做十万吨的。”
赵永刚坐在椅子上没动，眼睛死死盯着黑板上的图。他的嘴唇在抖。这个在造船行业干了三十年的老工程师，太清楚那个图意味着什么——如果能造出来，那将是全球最大的养殖工船，没有之一。
但清楚归清楚，问题是真实的。
中国海洋大学的特聘教授、渔业养殖专家周维民被连夜从青岛请过来，他到会议室的时候已经凌晨两点了。看完黑板上的方案图，周教授摘下眼镜擦了又擦，把他认为不可能的理由一条条列出来。
“苏书记，我做了三十年水产养殖研究。深远海环境和近海完全不同。第一，风浪。台风季节那片海域常年八到十级大风，普通船型扛不住。第二，换水。养殖舱的海水必须持续流通更新，在深海条件下实现大流量换水，泵组的功率和管路设计都是全新的课题。第三，鱼类应激反应。船体在海上有六个自由度的晃动，鱼群长期处于这种环境下会产生应激，生长速度下降甚至大面积死亡。这三个问题，任何一个解决不了，这条船就是个废铁壳子。”
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