蜀川，帛阳。
冰风洞实验室控制中心内。
看着屏幕上，机翼上凝结的厚厚冰层，迟迟没有消融。
站在赵瑞龙身旁的，国产预警机总设计师罗新鸣，冷汗如泉涌。
从脚底到后背再到头顶，像是有一股无形凉气在吹拂，让他浑身发冷。
“还需要再做一遍吗？”
赵瑞龙忽然开口问道。
“不……不用了，不用了！”
罗新鸣连连摇头，语气都在发颤。
他现在真是恨不得找一条地缝钻进去，太丢人、太打脸了啊！
从去年国产大飞机首飞成功开始，大型战略运输机、舰载战斗机、中型直升机等多款军用飞机，也相继首飞成功。
甭管是军用还是民用，眼瞅着别人主管的一个个重点项目，都纷纷首飞成功或进展顺利，负责预警机项目的罗新鸣自然着急了。
预警机在现代空战中，是空中指挥与信息中枢！
凭借强大的战场感知能力与通信能力，是实现体系化协同作战，担负远程预警与指挥控制的重要作战平台！
当今世界，任何一个现代化军事强国，都必须要有预警机，而被西方军售封锁的龙国，只有自主研制这一条路。
作为国产预警机总设计师的罗新鸣，自然清楚国家对该项目寄托了多大的希望，海空军对预警机更是满怀期待。
为了证明自己的团队并没有偷懒懈怠，也为了证明这些年国家投入的巨额经费没有白花，更为了让有关单位坚定信心……
罗新鸣便萌生了，安排国产预警机首飞的想法。
由于该预警机的飞行平台，是一架进口的大型运输机。
而该型号的运输机已经投产服役多年，在很多国家都有广泛运用，安全性很高。
所以罗新鸣便认为，这款运输机就算背上了雷达罩、加装了各种天线和传感器，飞行安全性能也是很高的。
申请首飞后，被要求做一系列的试验，尤其是结冰实验，罗新鸣挺不高兴，觉得如此谨慎小心，纯粹是浪费时间。
如果是像国产大飞机那样，是一种全新的机型，那么首飞之前做好各种地面试验，罗新鸣都还可以理解，但老飞机还做什么做？
结果……
当初话说得有多硬气，现在打脸就来得有多狠！
那冻结在机翼上，迟迟无法融化的厚厚冰层，实在是让他没眼看。
能当上总设计师的他，当然知道这意味着预警机的防冰系统有问题。
如果不改进就贸然试飞，在高空中发生了严重结冰，那么后果会是什么呢？
严重结冰会导致飞机气动外形被破坏，显着增加飞机重量与飞行阻力，因副翼、升降舵、方向舵等不再灵活可控，飞行员将难以正常操纵飞机。
要是堵塞了空速管、静压孔等关键传感器，那就更惨了，直接会导致空速表、高度表等仪表失灵，让飞行员无法获得正确的飞行数据，进而出现误操作。
那么飞机变得难以操纵，仪器仪表也失灵，会发生什么呢？
作为老航空人了，罗新鸣当然知道，发生空难的概率将会非常大。
一旦耗费巨资的国产预警机，试飞过程中发生严重空难……
这就不仅仅是损失多少科研经费的问题。
也不单单是无数人的心血，都将毁于一旦。
而是会死人！
会有比金子还宝贵的试飞机组成员，死于空难！
会有为预警机研制呕心沥血的科研人员，不幸罹难！
真要发生这么一起空难。
罗新鸣宁愿自己跟着预警机一起失事坠毁。
否则他必将一辈子，都活在愧疚自责当中。
幸运的是……
预警机的试飞计划，没有被批准。
上面并没有急于求成，急功近利的想要国产预警机首飞。
这场被强行要求必须做的结冰试验，虽然狠狠打了他罗新鸣的脸，却成功避免了一场巨大的灾难。
而默默看着结冰机翼的赵瑞龙，此刻却百感交集。
当初下定决心，要重启国产大飞机项目，赵瑞龙就强烈要求，无论如何也要建一座世界一流的冰风洞实验室。
很多人虽然知道飞行器结冰危害很大，但并不理解为何要组织众多单位，耗费十几亿联合攻关，打造这么一座实验室。
不管多少人质疑，赵瑞龙依然坚定不移的干了。
作为穿越者的他，很清楚记得有两起空难都与结冰有关。
一起是外国的一架宽体客机，在飞行中由于测量飞机空速的皮托管结冰，导致飞行机组误判，疯狂拉杆导致飞机抬头失速，最后坠机导致两百多人死亡。
另一起则是国内的预警机研制过程中，由于机翼除冰系统出现故障，加上飞机搭载了大量人员和设备，最终导致飞机失控坠毁，三十多名专家不幸罹难。
这场严重的空难事故，让预警机的服役晚了好几年，而这起空难最大的意义，不仅是让有关单位重视结冰问题，更是在武器装备研发测试时注重科学规范。
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