拖船并不是只体现在一个‘拖’字！
拖船还有另一个作用，便是顶！
进入到卫19号渔船的停泊位里面，两艘拖船的船头抵住一侧的船体，再同时加大马力，可以将整艘卫19顶出外头。
相比起用拖，顶更好发力，效率更高。
“拖1拖2…中速！”
卫胜并没有呆在驾驶舱内，而是出来船岛外面，就站在一侧上，确定两艘拖船顶住的部位没有问题，才开始下令：“一二…三，开始！”
“轰轰轰！”
两艘拖船随着一声令下，开始加大油门，挂的是中速挡位，并没有一下子开到高速。
这方面，需要听从大船上的指挥，原因是大船太大，他们还真没有办法观察到整艘大船的情况，还是在船岛上方的人看得最清楚，更加全面，操作起来才可以避免失误。
“好的，好，继续…”
卫胜一直不间断的指挥，观察着下方两艘拖船的情况，也时不时用望远望观察自身船头船尾的情况，现在可不算是完全离开停泊位，还是需要特别小心，他也要注意一下自身船只的角度：“好，拖1停，拖2高速！”
“拖1停…”
“拖2高速好！”
“好的，没有问题！”
卫胜依旧在观察动态，特别关注自身的船头，随着拖2加速，船头已经离开了停泊位，可又出现了另一个问题，不过并不意外，一切都在意料之中：“拖1低速！”
“拖1低速好！”
那么大一艘卫19，在只顶船头往外，必然会使船尾往停泊位里移动。
只有两艘拖船，只能这么操作，就是让卫19大船变成一个斜向角度，一直保持竖向角度很不现实，除非是有4艘以上的拖船，两艘拖着，再有两艘顶着，这样的话，还可以一直让卫19大船保持竖向，从而一次性将卫19大船连拖带顶完全离开停泊位。
这就是大吨位船只离港的麻烦之处，需要特别小心不说，速度慢，效率还不高。
“拖1高速！”
“拖1高速好！”
“拖2停！”
“拖2停！”
“好的，拖2可以离开！”
“拖2驶离！”
“拖1高速保持！”
“好的！”
“好了，拖1可以离开！”
卫胜看着整艘船已经离开停泊位，到停泊位以外，船头也斜向对准外海方向，不再需要拖船辅助，可以用自身的动力，换了另一部对讲机：“卫19启航，低速慢行。”
“低速好！”
驾驶舱内的卫安华第一时间给予回复，他是考了船舶驾照的一员，在卫胜出去船岛外面指挥离港之时是暂代船长职务，接收到指令，第一时间就推上油门，发动机组早就预热好，一直保持着，只需一个操作就可以正式启航。
“轰轰轰！”
又是连绵的轰呜声，卫19号大船缓缓的离开码头，一点点的远离。
卫胜可没有放松，卫19大船启用自身的动力，他也没有回到驾驶舱内，一直都在船岛外面，还是四周巡视一圈，等到真正的远离码头一定的距离，才大松一口气。
已经航行在海上，安全离港，不再有问题。
接下来的事情变得简单许多。
“卫19安全离港！”
卫胜拿起驾驶舱内自带的电台对话机，频道早就调好，报一声平安的同时，也汇报一下接下来的动作：“正在加速，航速28节！”
“保持28节航速！”
卫宏一直在等着消息，他们距离码头的距离更远，毕竟先行出发，而且在远离码头后，就将航速推高到了30节，这个速度可不慢，距离拉出不少，早就超出了对讲机的信号范围，两艘要保持联系必然是通过电台：“航向145度，目标海域东沙岛群，目前航速30节，将会在迎上船员后加速至32节！”
“此行先达东沙岛群以外海域，寻找下网的机会，再转向直插太平洋海域，如果情况一般，会从太平洋海域转入到东海海域。”卫宏说了一下初步计划。
整个近海海域，基本上属于禁捕区。
这也是为何从一开始渔船就加到很快航速的原因，因为没有必要慢速，慢速有时候是为了寻找鱼群，不至于航速太高导致错过了鱼群。
在近海海域，乃至于近海与远海之间的交界处，都属于禁捕区，是不允许下网的，纵使发现鱼群也不能下网。
除非你想要偷捕！
茫茫大海，在禁渔期间偷捕，有时候还真没有人会发现，但是千万不要忘记了，四下无人是没错，可天空上呢？更加贴切的说是在太空上，可是有很多卫星的。
渔政部门，就有专属的卫星，也不算是渔政部门的专属卫星，应该说是农业用途的卫星，在禁渔期间，相关部门是会将卫星调过来，关注着禁捕区域的，高清的卫星，你在海上下网作业，可以拍得一清二楚，如果有必要的话，连你呆在渔船上的脸都可以拍得很清楚。
偷捕！
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