“麻烦你了，这样就挺好的，”
林奇看了看她，觉得这姑娘的安排很到位，
“最近我的工作重点也不在这方面，可能还得麻烦它在你的地盘上停久一点，最好继续雇佣你这边的人来为它进行维护...”
“这没问题，都是朋友，你随便停多久都行。钱就不用提了，你帮我的忙比这点小钱多多了，都不知道该怎么还好了。”
莉莉安随口打趣道。
这个冷冰冰没表情的黑长直，居然都会开玩笑了，也是很让林奇侧目。
“好吧，那我就不客气了。”
他点了点头，不再多说。
如莉莉安所说的那样，两人关系都到这份上了，彼此之间的利益纠缠已经完全是盟友级别才能有的程度。
再谈那十块八块的小事，不仅罗里吧嗦地不爽利，还显得刻意疏远。
有专业人士来专门负责，林奇多少也能放心点。
他毕竟是打算把这艘船当成基地来用的，不会三天两头开出去玩儿。
把它部署在莉莉安的地盘上，不仅安全有保障，隐私状况同样让人放心。
真要在星系间进行短途旅行的话，林奇反而是不会动用‘开拓者’号的。
以他的身份，乘千年科技或是寰宇集团的VIP专程航班，远比自己买船自己开划算多了。
...
在莉莉安的陪同下，林奇逛了逛自己刚到手的新船。
不得不说，殖民舰在居住方面，的确是有天然优势的。
相比内部空间利用倾向于军事化、相对比较狭窄逼仄的战舰，
以及专门用来运输标准货柜、船舱普遍又大又空的货舰，
殖民舰内部，舱段结构的设计，更人性化。
给人一种宜居的感觉。
仿佛一座合金打造的移动城市。
只是目前，在这座移动城市里，除了合成人和机器人以外，没有其他居民。
——‘开拓者’号在交货前进行内部装修时，也在船体内部的‘生态舱段’，养殖了一些动植物。
边荒殖民么，肯定要自给自足、生产资源。
种植和畜牧那都是必备科目，没有种子、种禽种畜怎么行。
这个是船厂标准配置里自带的，甚至林奇都没在这方面花钱。
合成人们除了维护船只以外、主要的工作就是在伺候它们。
在一艘无比先进的未来星舰里，看见一小片田园牧歌式的景象。
林奇也不免感到有些荒诞，颇为挠头。
大致游览了一遍，确认新船没有问题，林奇便返回莉莉安的空间站。
与后者道别，结束了这次行程。
坐‘银光天马’重回地表，又安排了一些工作上的事情，很快等到了运输货物的穿梭机。
将这批包括莉莉安加急运来的设备在内的货物，全部装车。
林奇驾驶着一辆特制货车，分了几次运输，才把东西全都运回时空门另一头的市郊仓库里。
事到如今，像以前一样的手工式运输，已经没法满足他的业务需求了。
故此，早在东非行动前，林奇就特地通过寰宇集团的渠道，联系了一家修车厂，订制了这辆货车。
从表面上来看，这就是一辆现世高速上常见的‘百吨王’。
长宽高、空重，都和现世的正版看起来没有任何区别。
林奇甚至还特地让车厂的人给它打了个大运的车标。
不过在内部，就完全不同了。
虽然林奇没有丧心病狂地给它配上核反应堆，依然是星联民用市场标配的纯电引擎，
但荷载和车速都与原版截然不同。
得益于这样的影响，它的启动速度和最高速度都非常夸张。
百公里加速零点五秒，这已经是超跑级别了，远不是正常半挂能有的水平。
林奇之所以会有这样的要求，完全是为了时空门准备的：
与林奇的本体直接接触时，时空门的持续时间几乎是无限的；
但当他脱离接触之后，时空门最多再持续两秒钟就会自动关闭。
偏偏林奇在运输大宗货物时，是没法保持时空门开闭的——就是双手拎满、背上背包，也才能拎多少？
所以在意识到‘人力运输’的局限性的时候，林奇就果断换了小车。
然后一换车，他就发现了持续时间的问题，
每次一开一关，就不得不在另一边等一小时的CD。
这是很让人无语的麻烦。
为了解决，只好设计了这款专门的时空门运输车。
利用它的超大载荷，承载上百吨的货物，可以一次性将整条生产线所有设备都运过去。
此外，在强化了引擎、提升起步速度之后，
它可以在时空门即将关闭前的那一小段时间里、直接一脚地板油、冲进对面的秘密仓库里去。
...总的来说算是一种邪道解法。
但林奇目前也没有更好的办法了：
以时空门的宽高，穿过一辆重卡已经是极限，再多也塞不下了。
说到底这金手指实在太神秘，还是现世与未来的唯一连接渠道，无比关键。
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