消除错觉后，刘畅又拉上仪表罩，按照仪表又做了一次简单特技，这次没有再出现错觉，很平稳顺畅的完成了特技动作。
落地后，刘畅问教官是怎么发现自己错觉的？教官说：“我发现飞机总是有意无意的带着坡度，然后就被修正过来了，可是没有多久就又被你给修正过来了，这样反复了两次，我就感觉你可能是错觉了。”
“你这第一次错觉，可以打开仪表罩来消除错觉，如果是今后再错觉就不能打开仪表罩了，只能依靠你自身的毅力去克服和战胜错觉了，否则，飞复杂气象飞机进云了，周围也都看不出去，跟扣上仪表罩一样，如果再错觉了，你不能凭毅力飞出来，那麻烦就大了。“
教官接着说：“我有个同学，他们在海上飞复杂气象，一番战术动作后，飞机进云了，而此时我的同学也错觉了，他跟你的错觉不一样，你是左右的倾斜错觉，他是上下的倒飞错觉。他在云里看着周围被白色的雾气包围着，哪里也看不出去，他做的战术动作，改平飞时，他总感觉自己的飞机在倒飞，他看着地平仪，知道现在飞机的状态是对的，可是身体的感觉告诉他，现在在倒飞，大脑在充血。他下意识的一下将飞机滚转过来，这样身体的感觉对了，是在平飞。可是实际上他是在倒飞，飞机上的倒飞油箱很小，只能供油3分钟，如果长时间倒飞，倒飞机油箱里的油被抽空了，那飞机的发动机就要停车了，失去动力3吨重的飞机，在空中就是一个铁疙瘩，瞬间就会砸向地面。我同学就这么倒飞着，他的感觉还挺好。可是当他看着地平仪的指示是倒飞时，他还拍了拍地平仪，认为地平仪故障了。他看了一下高度表，高度稍有点低，他就拉了一下驾驶杆，想上升一点高度，可是他看到的是，这一拉杆，高度不升反降。这时他好像意识到自己错觉了，地平仪并没有故障，他努力克服自己的不适，想让飞机滚转过来，可是整个身体都在跟他较劲，他想咬牙按仪表状态飞，可是身体根本不配合他，想要压杆滚转，手臂就是不出力，好像他的意识根本控制不了四肢了。
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