不仅是孔处长，跟着孔处长来的陆工、杨工，围着车辆足足转了两三圈，也是这里摸摸那里看看。
满肚子都是问题，陆工抓住一人就有些迫不及待的道：“同志，这四条履带的接地压力有多大？烂泥地、雪窝子能不能直接碾过去，不会陷车吧？”。
闻言被抓住的张澄也是笑着道：“同志你放心吧，我们都进行了测试，这四条履带接地压力才0.08兆帕，比解放卡车小一半还多！烂泥地、半米深的雪窝子直接碾，根本不带陷的！”。
“那它是靠什么过坎，我听说它能够爬上1.5米的高度的垂直落差。”。
“靠的就是这个铰链，这是我们最新研究出来的，也是这蟒型车的核心。”。
张澄也是一边比划着一边道：“它有着转向和俯仰双液压控制结构设计，能够完全独立又能协同，先说转向 ，靠左右两个转向液压缸精准调控，最大转向角能到40度，
转弯时前后车体能像折尺子似的形成夹角，不用像传统履带车那样靠单侧履带减速，转向功率省一半还多，最小转弯半径才4.5米，窄山道、密林里掉头都不用倒腾，蹭着边就能转过来，
还有俯仰，上下最大俯仰角能达到15度，遇到陡坡时，前车先往上拱、后车跟着抬，或者前车往下压、后车顺着贴地，前后车体能‘折着腰’适配地形，不管是半米高的台阶还是30度的陡坡，都能平稳过渡，不会卡底盘也不会翘车头，
更厉害的还是它还能轻微扭摆，铰接轴的万向设计能应对左右不平的路面，前后车体最多能有8度的横向扭角，
就算一边履带压在高坎、一边在低坑，车身也能保持平稳，货箱里的装备不会晃，就这么说吧！这比起山猫车都要灵活，翻山越岭跟走平地似的。”。
闻言杨工不由赞叹道：“这设计厉害了，转向不甩尾、爬坡能折腰，还能应对左右不平的路面， 这性能，比咱们见过的任何军车都顶用！往后边境巡逻、前线补给，有它在，心里就有底了，简直是一栋移动的补给站啊！”。
听到对方的夸赞，张澄心中也很是高兴。
张强这个时候也上了车，随着他扭动钥匙，柴油发动机发出一阵低沉的轰鸣，车身也轻轻震颤了起来。
见此张强也是熟练的挂上档，松开离合，蟒型车也缓缓的向前开去，四条履带碾过土地，留下两道深深的车辙印，开上了那条500米的公路，和昨天测试一样，伴随着车子跑起来，张强也开始加速，车速很快就提高到了45。
看着行驶起来的‘钢铁巨兽’，也给了孔处长几人非常强烈的震撼感。
“这速度能有40吧？”，看着开起来的车辆，陆工忍不住道。
闻言张工也是在旁边回答着：“不止，这辆车最快速度45。”。
这又让陆工震惊了一下，块头这么大也就罢了，速度也这么快，是他没有想到的。
在跑完了两圈后，张强就开始了复杂地形的测试，先是爬坡，又下坡，在冲下了坡底后，张强紧接着打了一把方向盘，就向着炮弹坑驾驶了过去。
虽然装着10吨的沙袋，但当履带第一个深坑时，悬挂弹簧依旧没被压缩到了极限，而在铰接的工作下，车架像蟒蛇一样拱起中部，前后轮分别通过深坑，车身没有剧烈的颠簸，货箱里的沙袋只是轻轻晃了晃。
几十米的炮弹坑，蟒型车几乎没有停顿，一口气就开了过去。
这看到段部长几人眼前都是一亮，这通过性能，以及这灵活性，实在是太强了，要不是亲眼看到，他们都不太相信，车辆能做到这么灵活。
随着过了炮弹坑，在经过综合测试后，车子就直接奔向了3.5米壕沟，以及1.5米的落差坡。
李枭也是提醒道：“段部长，咱们去那边，马上就要进行到跨沟测试了。”。
这也是段部长几人一直期待的，闻言就跟着李枭走了过去，当他们走到1.5米落差坡前面的时候，张强也是开着车刚刚通过了综合模拟区域，开向了这边。
只见蟒型车开到壕沟边缘，前车身微微抬起，铰接处灵活弯折，像蟒蛇探头般试探着伸出前轮，紧接着，后车身发力推送，前履带稳稳搭在对岸，中间的铰链 “折” 成一个流畅的角度，整个车身如同搭起一座活桥。
随后就是前车发力，后面的车也平稳地从3.5米宽的壕沟上空划过，稳稳停在对岸。
就这一下段部长忍不住直接叫了一声‘好’，眼里满是激动。
没等众人缓过劲，蟒型车又驶向旁边1.5米高的落差坡，前履带狠狠扎进坡体，借助强大的推力往上攀爬，铰接处随着坡度不断调整角度，后车身紧紧跟上，没有丝毫打滑。
不过十几秒，整辆车就像壁虎贴墙似的，稳稳“爬”上了土坡顶端，还在坡上灵活地转了个小弯，再缓缓驶下来，最终停在了李枭几人面前。
“3.5米的沟说跨就跨，1.5米的坡说上就上，这机动性简直绝了！以前咱们的卡车遇到半米深的沟都得绕，谁敢想能有这么灵活，这蟒型车不愧叫这个名字，这活妥妥就是一条蟒蛇啊。”。
陆工更是直接跑到了落差坡前，兴奋的道：“你们看这抓地力！上坡时车身折着腰，前后履带配合得严丝合缝，一点没溜车，这铰链设计太神了！这要是往后遇到战壕、断壁，直接就能越过去，打仗时这就是移动的通道啊！”。
几人你一言我一语的讨论着，一个个都很兴奋，这辆车在他们看来是突破性的，这也让孔处长忍不住问道：“李工，这辆车多久能够正式研究完毕，进行生产。”。
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