等到发售时，才知道那些豪华的配置只有昂贵的顶配才有。
那时他们只会觉得自己受到了欺骗了。
而秦霄并不愿意玩这种文字游戏。
展示的时候是什么样，发售的时候就是什么样的。
而为了突出每个配置的不一样。
秦霄就将那些选装的，后续改装的东西给安排了上去。
Plus除了车身内饰的黑白灰三色外基本没有额外的选项了。
而Pro则是全系九种车身配色标配，还有全系标配内饰颜色可选。
卡钳也可以选择三种颜色，出厂前还给你把一档级别车衣和隔热膜贴好。
MAX自然是全部拉满了，车身，内饰，卡钳，颜色任选。
车衣和隔热膜也是国内天花板级别。
除此之外，还有三种轮毂可选，以及发光车标和带安装服务的大功率充电桩。
可以说，秦霄把能想到的都给堆上去了。
一开始，秦霄提出的这个配置划分的构想时。
还引得公司的高层劝告。
但星海早就是秦霄的一言堂了，自然没有任何阻碍地实行下来了。
为了让大家明白各个配置的差异，秦霄详细地给众人解释了各个配置的内容。
而此时，各大车企也在关注这场万众瞩目的SU7发售会。
星海的配置划分，让他们惊掉了下巴。
他们严重怀疑，秦霄是来胡闹的。
最低配置，一般都被叫做丐版和入门车型。
只能满足基本的功能，那些提供情绪价值的享受型功能基本是没有的。
车企弄出最低配的车型，更多是为了降低销售门槛。
吸引更多人来买，提高销量。
主打的就是一个能开就行。
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