接下来的几天，赵国强彻底沉寂了下来，没有掀起任何波澜，可他的目光早已锁定日本引以为傲的造车技术——在他看来，这既是对方工业实力的核心壁垒，更是让龙国汽车产业摆脱“万国牌”困境、实现弯道超车的关键筹码。
日本在电子技术领域的造诣本就处于世界顶尖梯队，消费电子领域更是常年领跑全球，从精密芯片到智能控制系统，技术积累让同期的龙国望尘莫及。
单论汽车产业，日本小田汽车公司的自动驾驶技术更是独步全球，无论是算法的实时响应速度，还是硬件与软件的适配精度，都建立了难以逾越的技术壁垒。
反观龙国，即便到了2025年，号称“自主研发标杆”的旗舰轿车，也不过是商标和名称属于本土，核心部件几乎全靠进口：
变速箱依赖日本爱信，轮胎源自法国米其林，发动机技术源自德国博世，底盘由德国采埃孚调校，电子系统是美国德尔福的产品，汽车玻璃出自日本旭硝子，座椅由美国李尔提供，安全气囊来自瑞典奥托利夫，音响是丹麦丹拿，照明系统依赖德国海拉，空调系统是日本电装，线束出自美国安波福，制动系统来自德国大陆集团，转向系统是日本捷泰格特，内饰材料依赖美国江森自控，车锁系统是德国霍夫，天窗系统出自德国韦巴斯特，燃油喷射系统则是美国博格华纳。
这般“全球采购”的配置，却被包装成“自主创新旗帜”，与小田汽车的全产业链技术掌控相比，差距一目了然。
赵国强将首个目标定在了小田汽车公司总部——位于爱知县小田市的核心厂区。
为确保行动万无一失，他提前一周便潜伏在厂区周边，每天傍晚工人下班时，都悄悄跟在不同批次的员工、技术人员和管理人员身后，并逐一标记他们的住址；
至于住在厂区宿舍楼的人员，他反倒没多费心思——这类人集中居住，后续行动时更易“一锅端”。
连续数日的跟踪之后，行动最终选定在一个暴雨倾盆的夜晚。
密集的雨点砸在厂房顶棚和地面，能模糊监控镜头的视野，成了天然的掩护。
晚上十一点，厂区内大部分车间已停工，只有少数值班人员和巡逻守卫在岗。
他首先直奔监控室——这是整个厂区的“眼睛”，必须先解决。
监控室外的走廊里，两名保安正靠在墙边闲聊。
赵国强没有多余动作，左手轻轻一抬，一道半米宽的空间入口突然出现在两名保安身后，雪亮的刀光一闪，两人连一声呼救都没来得及发出，便被赵国强一刀枭首。
解决完外围保安，他进入监控室内，随着监控室中一道突兀的刀光 出现，三颗头颅凌空飞起。
几脖血花 喷射而出，将墙壁浇成了刺鼻的腥红。
随后，他沿着事先摸清的巡逻路线，逐个清理厂区内的守卫。
一名保安正举着手电筒检查车间门锁，赵国强从侧面绕到其身后，空间入口突然在保安身后开启，对方还没看清情况，就被赵国强一刀两断；
另两名结伴巡逻的保安，刚走到仓库拐角，就被赵国强一刀砍死。
短短二十分钟，厂区内的十几名守卫便被全部解决，没有留下任何痕迹，只有暴雨仍在持续冲刷着地面。
解决完安保，赵国强直奔核心的生产车间。
他站在车间门口，目光扫过三条排列整齐的汽车生产线——冲压线、焊接线、总装线，每一条都完好无损，机械臂还保持着白天生产时的姿态，连传送带上残留的零件都清晰可见。
他心念一动，一道三米宽、五米高的空间入口便出现在总装线旁，入口边缘的空间微微扭曲，如同一张能吞噬万物的巨口。
“先从总装线开始。”赵国强低声自语，走到总装线的一端，调整空间入口的角度，让它刚好覆盖整条流水线。
他左手轻轻一压，空间入口的吸力瞬间增强，总装线的金属支架开始脱离地面，缓缓朝着入口移动。
流水线重达数十吨的机身，在空间力量面前轻如鸿毛，连传送带上的半成品车都稳稳地保持着姿态。
他特意放慢速度，目光紧盯流水线的线路接口，在电线、油管和气管的连接处稍作停顿，用长刀精准切断——这样一来，流水线进入空间后无需重新拆解，后续只需简单对接就能恢复生产。
总装线顺利收进空间后，他马不停蹄地处理冲压线和焊接线。
冲压机的钢铁机身泛着冷光，却在空间吸力的牵引下平稳滑入入口；
焊接线上的机械臂还残留着焊渣，连配套的焊接电源和保护气体罐都被一并吸入。
涂装车间的流水线较为特殊，涉及喷漆设备和废气处理系统，赵国强特意让空间入口避开油漆储存罐，只将喷涂机械臂和传送装置收走，避免空间内出现安全隐患。
三条核心生产线清理完毕，车间内的成品车和半成品车成了下一个目标。
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