“定点清除”行动带来的锚定效应持续发酵，省内基建领域的混乱局面逐渐平息，路网升级计划重新步入正轨。
但陈默很清楚，这只是暂时的平静，胡振国及其背后的势力并未被根除，他们隐藏的核心阴谋，才是真正需要破解的关键。
这天上午，联合专案组的核心成员齐聚陈默办公室，召开线索汇总分析会。
桌上整齐摆放着三类关键资料：赵小冉遗留的标号密码本、胡振国势力的活动轨迹记录，以及经过立体叠加分析的潜艇声呐数据和海图。
“经过这几天的深挖审讯和线索梳理，我们把之前零散的证据串起来了。”
老吴率先发言，一边打开投影幕，一边指着上面的关联图谱，“大家看，不管是赵小冉的密码标注，还是胡振国旧部的活动痕迹，最终都指向了同一个目标——‘螺旋锚’跨山隧道工程。”
投影幕上，红色的线条将三类资料牢牢串联在“螺旋锚”隧道的节点上。
老吴逐一解释：“首先看赵小冉的密码本，她在‘螺旋锚’隧道的规划图纸上，标注的混凝土标号组合最复杂，不仅有C50（高端芯片）、C40（精密仪器）、C30（稀土原料）这三种高价值走私品对应的标号，还标注了多处‘异常衔接’的图形。
我们之前没明白‘异常衔接’是什么意思，直到结合声呐数据才发现，这些标注的位置，正好是隧道规划中的水下延伸段接口。”
陈默指尖轻点桌面，示意老吴继续。
他早就注意到这个隧道的特殊性，作为新路网中唯一一座兼具跨山和沿海属性的隧道，它一头连接内陆工业重镇，一头延伸至近海礁石滩，本身就是路网的核心枢纽。
“再看胡振国势力的活动轨迹。”老吴切换画面，调出一组监控截图和资金流向记录。
“从我们掌握的证据来看，胡振国自路网计划启动后，先后八次前往‘螺旋锚’隧道的规划区域考察，还多次组织施工企业、监理人员私下会面。
之前被我们抓获的李建军，所有违规操作的核心目的，都是为了帮一家叫‘磐垚实业’的公司拿下隧道的承建权。”
“磐垚实业？”陈默眉头微蹙，这个名字他有印象，正是胡振国当初亲自向交通厅推荐的企业。
“没错，就是这家公司。”
赵刚接过话头，语气凝重，“我们深入调查了磐垚实业的背景，表面上是一家成立三年的本土施工企业，注册资本五千万，但实际控制人是胡振国的外甥女婿，公司的核心技术人员和管理人员，大多是胡振国的退役老部下。
更关键的是，这家公司之前从来没承接过任何大型隧道工程，连三级施工资质都是去年刚拿到的，完全不具备承建‘螺旋锚’隧道的能力。”
“一个连大型隧道工程都没做过的公司，却被胡振国极力推荐，还差点通过违规操作中标，这背后肯定有鬼。”
省纪委的工作人员补充道，“我们从王海涛的账本里查到，磐垚实业为了中标，先后向胡振国、王海涛等人输送利益高达两千万，这些资金最终都流向了境外的秘密账户。”
最关键的证据来自声呐数据的分析结果。
老吴调出立体叠加图，将隧道的水下延伸段与声呐探测到的水下沟壑精准对齐：“大家看，‘螺旋锚’隧道的水下延伸段接口，与我们之前发现的那条直通公海的秘密水下沟壑完美对接。
这条沟壑经过人工清理，宽度和深度正好能容纳大型小型潜航器停靠。
也就是说，对手的计划是，通过隧道的水下接口接收来自海上的走私品，再利用隧道连接内陆的优势，通过新路网将走私品快速转运出去，形成‘海上-隧道-内陆’的走私闭环。”
到这里，所有线索都清晰了。“螺旋锚”隧道根本不是单纯的交通工程，而是对手精心设计的走私核心枢纽。
他们想借助隧道的建设，将走私网络的“海上入口”和“陆地通道”无缝衔接，再用混凝土标号作为密码，实现走私品的分类转运，整个布局堪称缜密。
“之前的定点清除，只是打掉了他们摆在前台的棋子，磐垚实业才是他们嵌入路网的核心抓手。”
陈默的语气冰冷，“胡振国不惜动用自己的人脉和影响力，甚至违法输送利益，也要让这家背景复杂的公司承建隧道，就是为了掌控这个走私枢纽的建设和运营。”
“可他们怎么能保证隧道的施工符合走私需求？毕竟工程有监理，还有我们的监控。”有人提出疑问。
“这就是他们极力反对引入第三方监理的原因。”陈默给出答案。
“如果用他们自己能操控的本土监理机构，就能在施工过程中暗动手脚，比如修改水下接口的尺寸、预留走私品转运的暗格、调整混凝土标号的实际使用位置。
之前干扰专家评审，也是想让评审组放宽对隧道结构和施工精度的要求，为他们的违规操作创造条件。”
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