库页岛省的J1D特色科目更有意思，静雯拿出一张海边公路的照片：“库页岛多沿海小路，他们加了‘海风防晃’，在科目二场地装了风扇，模拟沿海的侧风，要求老人开车时保持车身稳定；还有‘潮汐时段避让’，科目一考‘潮汐涨潮时，沿海公路哪些地方不能停’，因为涨潮时海水会漫到公路上，老人要是不知道，容易把车停在危险区。花省多茶园，他们的J1D科目三加了‘茶园小路避让’，模拟避让采茶的工人和装满茶叶的竹筐，要求减速至5公里/小时，还要鸣笛示意——花省的茶农刘阿姨说‘俺们村的小路窄，采茶时经常占半条路，老人开车知道避让，就不会撞着人了’。”
说到J1E（三轮汽车），静雯从提箱里掏出一张北湖省乡村的照片——一辆红色的三轮汽车正拉着满车的白菜在石板路上走，车斗两边还绑着两个竹筐，里面装着萝卜。“这个车型在农村用得最多，农户拉化肥、送蔬菜、赶集都靠它，350个省里，有两百多个省的农村都在用。”她翻出J1E的科目一细则，“科目一比J1D多了10题‘载货规范’，比如‘三轮汽车载货不能超过车身宽度’‘不能载人，尤其是不能载小孩’——去年南湖省有个农户用三轮车载了5个小孩，路上翻了车，小孩都受了伤，现在科目一专门加了这题，就是要让农户记牢。”
J1E的科目二考倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、单边桥，静雯特意指着“单边桥”的示意图：“单边桥宽20厘米，比J1类的窄5厘米，模拟的是农村的石板桥——北湖省的赵大叔说‘俺们村的桥都是窄桥，以前开三轮汽车总怕掉下去，现在练了单边桥，就算桥再窄也敢过了’。法兰西加盟省的农村多葡萄园，他们把单边桥改成了‘葡萄架下行驶’，模拟在葡萄架下的窄路行驶，要求车身不能碰到葡萄架；苏格兰加盟省的农村多牧场围栏，加了‘围栏避让’，模拟避让牧场的铁丝网，防止车斗勾到围栏。”
北冰洋省的J1E科目三最有特色，静雯拿出一张雪地三轮汽车的照片：“他们的三轮汽车都装了雪地胎，科目三加了‘雪地载货’，模拟拉着冻鱼在雪地上走，要求车速不超15公里/小时，还要考‘冰面起步’，因为雪地起步容易打滑，得用低速挡慢慢抬离合。库页岛省的J1E加了‘渔港路面行驶’，模拟在渔港的石板路上行驶，路面上有不少渔网和渔船零件，考核考生怎么避让——库页岛的渔民老郑说‘渔港的路不好走，到处是渔网，以前开三轮汽车总勾到渔网，现在练了避让，再也没勾过’。”
接下来是M类摩托车和D类电动摩托车，静雯把这部分的调研材料单独抽出来，里面夹着不少农户的手写反馈：“M1A（两轮普通摩托车）、M1B（三轮普通摩托车）、M2（轻便摩托车），还有D1（电动摩托车）、D3（电动三轮摩托车），这几类是农户的‘第二条腿’——草原省的牧民赶羊要骑摩托车，花省的茶农采茶要骑电动摩托车，350个省里，有180个省的农村主要交通工具就是摩托车。”
她翻开M1A的科目二细则，上面画着绕桩的示意图，桩距标得明明白白：“绕桩的桩距是1.8米，比以前宽20厘米，因为农村的摩托车常载东西，比如茶筐、羊饲料，太窄了容易蹭桩。还要考过单边桥、红绿灯坡道定点停车与起步——花省的坡道多，有的坡道有30度，坡道起步要求前保险杠停在桩杆线上，误差≤50厘米，起步后溜≤30厘米，不然扣10分。”静雯又拿出一张苏格兰加盟省的摩托车训练场照片，训练场设在高地上，周围都是草地，“苏格兰加盟省的M1A加了‘高地雾天行驶’，用烟雾机模拟雾天，考核考生怎么用雾灯和喇叭，因为高地经常起雾， visibility 差，不用雾灯容易撞车。”
D类电动摩托车的差异更大，北冰洋省的D1电动摩托车都装了电池加热装置，“他们的科目一加了‘电池冬季保养’，比如‘冬季电动摩托车要放在室内，不然电池会冻坏’；科目三加了‘雪地充电’，模拟在雪地给电动车充电，要求考生先清理充电口的积雪，再插充电枪——北冰洋省的电工小王说‘去年有个老人在雪地充电，没清理积雪，导致短路，电动车烧了，现在考了这个，老人都知道怎么安全充电了’。库页岛省的D3电动三轮摩托车常拉海鲜，加了‘海水防腐蚀’科目，考考生怎么清理车斗里的海水，防止车斗生锈；法兰西加盟省的电动摩托车多在古城里行驶，加了‘古城限速’，科目三考古城内5公里/小时的限速，还要考‘避让游客’，因为古城里游客多，太快了容易撞人。”
D2（电动自行车）是最普及的车型，静雯拿出一张京北市菜市场的照片，照片里到处是骑电动自行车的人，有送菜的、有买菜的、还有接孩子的。“D2不用考科目一，只考科目二和科目三安全文明常识——科目二考绕桩、单边桥、道路驾驶，绕桩的桩距1.5米，比摩托车宽，因为电动自行车操控简单；科目三安全文明常识考30题，及格线80分，题目都是实际场景，比如‘遇到暴雨天怎么开’‘看到救护车怎么让行’。”
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