与此同时，全国各端点考点的试卷押运工作也在同步推进，不同的地理环境造就了各具特色的押运场景，但相同的是ASSS级保密的严密与坚守。
最南端洪溟洲考点，位于南纬23°附近的热带雨林边缘，这里终年高温多雨，平均气温32℃，空气湿度高达85%。考试结束后，试卷密封箱被迅速转移至港口码头——为了避免雨林中的湿气侵蚀，转运过程中全程使用防水防潮篷布覆盖，搬运人员佩戴防滑手套，每箱由两人协同搬运，避免碰撞损坏。这里的押运任务由水军与邮送集团协同完成，均平号、洪武号两艘万吨级导弹驱逐舰早已在港口锚泊，舰上的水军官兵身着藏青色军装，手持舰载机枪和反潜武器，警惕地巡视着海面。邮送集团的专用运输船“惠民号”停靠在专用码头，船体经过特殊改造，货舱内配备除湿机和恒温系统，将湿度控制在45%以下，同时安装了反海盗电网和声波驱离装置。“洪溟洲周边海域复杂，部分反大明分子可能利用小型快艇伪装成渔船进行干扰，我们已划定10海里安全区，均平号负责安全区内警戒，洪武号在安全区外巡逻，舰载直升机每小时进行一次空中侦察，覆盖整个航道。”水军指挥官通过加密视频通讯向远程连线的朱静雯汇报，屏幕上清晰可见战舰甲板上整齐排列的反潜直升机和导弹发射架。傍晚七点，在战舰的护航下，“惠民号”运输船载着286个试卷密封箱，缓缓驶离港口，朝着大陆方向航行。船载GPS与安全署卫星实时联动，全程无信号盲区，货舱内的监控画面每10分钟向指挥中心上传一次。航行途中，洪武号战舰的相控阵雷达系统突然监测到一艘不明小型船舶试图突破安全区，该船舶无任何航行标识，行驶轨迹诡异。水军立即通过加密频道发出警告，均平号舰载直升机快速升空抵近侦察，机身挂载的红外摄像头清晰捕捉到船舶上人员携带的疑似武器装备。在直升机的威慑和洪武号的逼近下，不明船舶迅速调转航向，加速驶离安全区，未对押运造成影响。
最东端大明洲考点，覆盖北回归线以北的广袤平原和落基山脉余脉，考点分散在20多个村镇，最远的考点之间相距超过300公里。这里的押运采用“陆空结合、分区集结”模式：平原地区的乡镇考点，由武装巡捕和均平部队组成地面押运小组，乘坐邮送集团的特种越野车护送试卷至区域集结点；偏远山地考点则因道路崎岖，采用直升机空运，邮送集团的“翔云”系列专用直升机可在简易跑道起降，机舱内配备固定支架，确保密封箱在飞行中稳定无晃动。“大明洲地域辽阔，部分山区信号薄弱，我们在直升机上配备了卫星通讯设备和应急着陆装置，同时安全署已提前排查了运输路线上的潜在风险点，对可能存在的伏击位置进行了预处理。”区域押运负责人介绍，他手中的平板电脑上显示着各考点的实时押运进度。当晚八点，十余架邮送集团的直升机从不同集结点起飞，朝着就近的空港飞去。其中一架直升机在飞越落基山脉余脉时，安全署的地面监测点突然发现有不明人员在航线下方的山林中活动，通过热成像仪观察，人数约5人，疑似携带金属器械，试图干扰飞行。均平部队立即启动应急方案，护航直升机迅速降低飞行高度至500米，开启强光手电照射山林，同时通过加密频道通知地面武装巡捕快速赶往现场核查。15分钟后，地面巡捕抵达现场，确认是当地牧民在山林中放牧，因天色已晚靠近航线，并无干扰意图，直升机才重新升高高度，继续航行，确保了试卷运输的安全。
最西端爱尔兰加盟省考点，位于大西洋东岸的海滨城市，这里与大陆隔英吉利海峡相望，跨海运输是试卷押运的关键环节。邮送集团的跨海渡轮“诚信号”已在专用港口等候，这艘渡轮全长120米，货舱经过防爆改造，配备了自动灭火系统和逃生通道，甲板上由武装巡捕与均平部队组成防御队形，两人一组，每10米设置一个警戒哨位。刑司的执法人员在码头周边拉起警戒线，对进入港口的人员进行身份核查，防止无关人员靠近，同时使用防爆探测仪对渡轮周边进行全面扫描，排除爆炸物隐患。“爱尔兰加盟省与大陆隔海相望，跨海运输是关键环节，我们已联合安全署对渡轮进行了三次全面安检，排除了爆炸物、跟踪装置和水下吸附式干扰设备，同时安排了水下蛙人部队在航线周边20米深度巡逻，防范水下干扰。”渡轮负责人汇报，他指着监控屏幕上的水下画面，可见蛙人佩戴潜水装备，手持探测仪缓慢游动。夜间十点，“诚信号”渡轮载着312个试卷密封箱驶离港口，船上的加密监控设备实时传输舱内情况，与大陆指挥中心保持24小时通讯。渡轮航行至海峡中部时，安全署情报系统通过卫星截获一条疑似反大明分子的短波通讯信息，内容涉及“在海峡狭窄处实施拦截”“利用烟雾弹干扰视线”等关键词。刑司立即与渡轮安保团队联动，调整航行路线，将原计划的直线航道改为“S型”规避航道，同时均平部队的水下蛙人加强巡逻频次，从每30分钟一次加密至每15分钟一次。最终，渡轮成功避开潜在风险区域，于次日凌晨四点顺利抵达大陆港口。
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