马淑贤这时起身，手中拿着一份监督检查报告，神情严肃：“作为全国人民监督协会议事长，我需向诸位通报前期监督检查情况。自考阅卷方面，联合监都察院抽查了28个分批改点，总体情况良好，但也发现三方面问题：一是西部某分批改点因山区网络波动，导致部分主观题批改进度滞后约2小时，已协调邮送集团紧急调配卫星通讯设备，目前进度已追回；二是南部某分批改点1名教师违反保密规定，私自携带录音笔进入阅卷区，已当场没收设备，调离阅卷岗位，并通报全国；三是部分分批改点的AI辅助系统出现轻微卡顿，技术团队已连夜升级服务器，目前运行正常。”
她话锋一转，指向高考筹备监督情况：“高考考点检查中，我们重点抽查了150个重点考点与偏远考点，发现2类突出问题：其一，3个山区考点的消防通道被临时堆放的物资堵塞，2个考点的无障碍设施不完善，已责令地方百姓公社与考点联动整改，昨日复查已全部达标；其二，部分考点的信号屏蔽器老化，测试中存在屏蔽死角，已紧急调拨1.2万台新型屏蔽器，今日内将完成全部考点的设备更换。此外，人民监督协会已组织12万名群众监督员，将于高考期间驻点各考点，重点监督监考流程、试卷密封与启封等关键环节，确保全程透明可追溯。”
黄田业坐在角落，一直认真聆听，这时他犹豫着举起手，朱静雯示意他发言。这位来自北冰洋省火星村的农民代表站起身，略显拘谨却语气恳切：“俺是来自北冰洋省火星村的黄田业，俺代表村里的12名高考考生，还有周边乡镇的工农子弟，说几句实在话。俺们那儿地处极寒，六月初虽然气温回升，但早晚温差还大，考点设在冻土县中学，距离火星村有30多公里。往年孩子们去赶考，要么凌晨三点起床赶马车，要么凑钱搭老乡的拖拉机，一路颠簸不说，还容易受冻感冒。如今听说朝廷要给咱工农子弟保障赴考交通，俺们心里别提多踏实了，但也盼着这政策能落到实处，别到了跟前又没了下文。”
黄田业的话刚说完，百姓建设集团总办便起身附和：“黄代表所言极是。我们集团近日走访了全国100个偏远乡镇，发现像火星村这样的情况不在少数。西南山区的考生要翻山越岭，东南沿海的渔村考生要顶着风浪渡海，交通不便成了工农子弟赴考的最大拦路虎。如今全国议事会与刑司交通司要下发命令，要求各省府县公共交通公司开通乡村到县城考点的公交车、地铁、轻轨，这正是解了千万工农家庭的燃眉之急。”
他说着，将手中的城乡交通网络图投射到议事屏上，图上红色虚线标注的是待开通的乡村赴考专线：“根据我们的调研，全国需开通乡村赴考专线共计8276条，其中公交车专线7953条，地铁延伸线121条，轻轨专线202条。这些专线需覆盖全国所有距离考点超过10公里的行政村，且要做到‘定时、定点、定班次’，考试期间每日至少发车4班，分别在凌晨四点、五点、六点、七点，确保考生能提前抵达考场。同时，所有专线车辆需配备防寒保暖设施、饮用水与应急药品，针对极寒地区与山区，车辆还需加装防滑链与暖风系统。”
刑司交通司主事这时接过话茬，翻开手中的卷宗：“启禀诸位，刑司交通司已拟定《高考乡村考生交通保障实施方案》，明确要求各省府县公共交通公司必须在六月四日前完成所有赴考专线的开通调试。方案中规定，所有专线车辆均需悬挂‘高考工农考生专线’标识，优先通行，沿途收费站一律免费放行；地铁与轻轨需在考点附近站点增设绿色通道，安排专人引导考生快速进站；对于无公共交通可达的偏远山村，由地方百姓公社协调邮送集团的车辆，提供免费接驳服务。此外，我们还将在每条专线安排1名交通协管员与1名医护人员随车，负责维持秩序与应急救治。”
“那经费从何而来？”林织娘皱眉问道，“开通如此多的专线，涉及车辆调度、人员配备、燃油补给等诸多开支，地方财政怕是难以负担。”
“这个问题我们早已考虑到。”刑司交通司主事答道，“本次乡村赴考专线的经费由中央与地方财政按7:3的比例共同承担，中央财政专项拨款已到位，共计白银2800万两。同时，百姓建设集团将捐赠1000辆全新的公交车，用于补充偏远地区的运力缺口。此外，我们还鼓励社会力量参与，对自愿提供免费接送服务的企业与个人，将给予表彰并纳入大明国民生贡献榜。”
刑司应急救援司主事这时起身补充：“为应对赴考途中可能出现的突发状况，刑司应急救援司已制定专项应急预案。我们将在全国所有乡村赴考专线沿途设置应急救援点，每个救援点配备1辆救援车、2名救援人员与1套应急设备，可处理车辆故障、道路塌方、考生突发疾病等情况。同时，我们还将与气象部门建立联动机制，及时发布暴雨、暴雪、大雾等恶劣天气预警，提前调整发车时间或更换运输路线，确保考生的出行安全。”
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