李纲：宋代“战车破骑大师”！凭“攻防一体战车+配套战术”制敌，却栽在执行上
李纲提议打造战车对抗敌军铁骑，他说：“敌军靠精锐骑兵打赢我们，核心原因有三个，只有战车能破解：一是步兵根本扛不住骑兵的冲锋突袭；二是战车能挡住骑兵冲刺，这是骑兵比不了的优势；三是士兵大多胆小，见了敌人就溃散，就算有本事也没法发挥，而战车能让士兵有依托，既能安心发力，又能约束队伍不让他们逃跑——所以用战车制胜是明摆着的事。”
靖康年间，很多人献上战车设计，只有总制官张行申的方案靠谱。他的造车方法很讲究：用两根木竿配两个轮子，推动木竿车轮就转；两根竿子中间用横木固定，架上巨型弩箭；车顶装上皮制屏障挡箭石，画着神兽图案，弩箭从神兽嘴巴位置发射，还在眼睛处留孔方便观察敌人；车下方装着甲裙保护士兵的脚；车头装两层枪刃，每层四枚，上层长、下层短，长的防敌人，短的砍马腿；车身两侧装铁钩索，停下来时能把战车连起来组成营寨。
战车的作战方法也有章法：每辆车配二十五名步兵，四人推竿驾车，一人上车了望、发射弩箭，二十人拿着盾牌、弓弩、长枪、斩马刀，排在战车两侧，分两排站，每排五人。遇到敌人时，盾牌手在前，弓弩手跟上，枪刀手在最后；敌人在百步内就放下盾牌，弓弩手交替射箭；敌人逼近后，弓弩手退后，枪刀手上前，用枪刺人、用刀砍马腿；敌人逃跑时，战车和士兵一起呐喊追击，到险要地形再停下，派骑兵从两翼包抄，彻底取胜。
布阵方法更灵活：每军两千五百人，五分之一（五百人）当将领卫兵和管理物资的人，剩下两千人配八十辆战车。要布方阵的话，每面用二十辆战车，战车相互连接，步兵填补缝隙；前排战车面向敌人，后排战车倒着走，左右两侧战车顺着走；敌人攻左右或包抄后方，战车就跟着转向应对，前后左右能灵活变换；将领、卫兵和物资都在方阵中间，方阵可方可圆、可曲可直，根据地形调整；行军时像鱼鳞一样排阵，停下时用钩索连起来当营寨，不用挖壕沟、筑营垒，简单又坚固。
冯梦龙点评：
之前有位大臣余子俊说：“大同、宣府一带地势开阔，适合车战。器械和干粮不用马驮，战车就是能移动的城池，还不用养马——这两句话把战车的好处说透了。”他还献上了战车图纸，可兵部造出来试用后，不仅花了超多钱，还又重又难走，最后只能废弃，被戏称为“鹧鸪车”，意思是“走不得”。
古人打仗都用车，为啥过去好用现在却不行？其实是研究得不够精、造得不够好，负责的人试了一次就放弃了。就像秦始皇修长城，万世受益，可现在筑堡建墙的人，总说沙子松软容易塌；赵充国屯田的办法也能长久获利，可现在开垦屯田的，大多建了房屋也没成气候。这都是因为没有真心做事的人，没集合大家的智慧追求万无一失——方法本身没问题啊！唉，要是没有真心做事的人，就算是先祖留下的好制度，也都会变成“鹧鸪车”，根本用不了！
【管理智慧】
一、核心逻辑：破解“铁骑冲击+士兵溃散”困局，关键在“器械适配+战术配套”，而执行是落地关键
李纲的核心思路是“用专业战车克制骑兵优势，靠标准化战术和布阵发挥战力”，但最终败在执行：
- 精准针对痛点：看透步兵扛不住骑兵、士兵易溃散的问题，用战车提供防护和约束，直击核心短板；
- 器械战术一体：战车设计兼顾攻防（挡箭、射箭、砍马腿），作战和布阵有明确流程，让“车+人”形成合力；
- 执行决定成败：战车方案本身可行，但制造时没优化细节（过重难行）、负责者缺乏耐心，导致好方案沦为“废案”；
- 制度需人落地：再好的方法（比如长城、屯田），没有真心做事、精益求精的人，也没法发挥价值。
二、核心启示：遇“强敌短板明确+方案可行”，别光有设计，用“细节优化+实心执行”落地
这种“精准设计+配套落地”的思路，对现代产品研发、项目推进、方案落地等场景超有借鉴意义：
- 产品研发/方案设计：针对问题精准发力（如战车克骑兵），既要做好核心功能，也要配套细节（如作战、布阵方法），避免“产品好用但落地难”；
- 项目推进/落地执行：别只看方案表面，要反复打磨细节（如战车减重、优化结构），遇到问题别轻易放弃，集合团队智慧调整，别让“好方案”变“废案”；
- 团队/组织管理：再好的制度、流程，也要有真心做事的人落地；建立“精益求精”的执行文化，避免“试一次就放弃”，确保方案从设计到落地不打折扣；
- 资源利用/场景适配：方案要贴合实际场景（如战车适配开阔地形），落地时兼顾成本和实用性，别只顾功能忽略可行性（如兵部造车只重设计不重实操）。
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