走出 “老兵” 号的货运舱时，晨雾还未散尽，阳光透过薄雾洒在船坞的金属支架上，泛着朦胧的银光。我背着装有个人数据板的背包，脚步轻快却带着一丝忐忑 —— 深度链接的成功让我兴奋，可系统提示的 “应急数据盒关联信息”，又让我隐隐觉得，接下来要面对的，或许是更残酷的真相。
回到宿舍后，我第一时间反锁房门，将个人数据板连接到充电设备，然后激活系统的 “数据同步” 功能。视网膜上的蓝色光幕瞬间展开，比之前任何一次都更复杂的数据流开始滚动，系统的机械音也变得格外 “严肃”，像是在宣读一份终审判决：
“已同步‘老兵’号深度链接数据，正在生成详细体检报告…… 报告生成完成，共包含 6 大模块，237 项检测指标，其中‘严重异常’指标 189 项，‘轻微异常’指标 42 项，‘正常’指标 6 项。”
189 项严重异常？我愣在原地，手指悬在光幕前，迟迟不敢点开报告 —— 之前的 “简略版体检” 已经足够让人绝望，这份详细报告，难道要把 “老兵” 号的 “病状” 一条条摆出来，彻底击碎我的希望？
“建议宿主按模块查看，避免信息过载导致认知混乱。” 系统的提示音适时响起，光幕自动切换到 “模块选择” 界面，列出 “结构系统”“能源系统”“引擎系统”“导航系统”“生命维持系统”“通讯系统” 六个选项。
我深吸一口气，点击了第一个模块 ——“结构系统”。
一、结构系统（整体健康度：8%）
光幕上瞬间弹出一张三维立体的 “老兵” 号结构应力分布图，船体表面被密密麻麻的红、黄、绿三种颜色覆盖。我粗略一扫，心脏瞬间沉到谷底 —— 绿色区域（正常）只占不到 5%，零星分布在船首探测舱和中部龙骨；黄色区域（轻微损伤）也只有 3%，集中在维修舱的局部区域；剩下的 92%，全是刺眼的红色（严重损伤），像一张巨大的网，将整个船体包裹。
“结构应力分布标注：
1. 左侧舷侧框架：存在 3 处贯穿性裂缝（最大裂缝宽度 0.8cm），应力集中系数超过安全阈值 3.2 倍，存在舱体解体风险；
2. 舰尾龙骨：因撞击导致局部变形（变形量 15cm），支撑强度下降 78%，无法承受引擎启动时的反作用力；
3. 甲板结构：35% 区域存在锈蚀穿孔（最大孔径 12cm），部分甲板与船体框架脱离，仅靠线缆勉强连接；
4. 观察窗框架：90% 观察窗玻璃破碎，框架锈蚀率 65%，无法承受星际航行时的气压差，需完全更换。”
系统的机械音毫无感情地念着标注，每一条都像一把锤子，砸在我的心上。贯穿性裂缝、龙骨变形、甲板穿孔…… 这哪里是 “星舰”，分明是一艘随时会散架的 “破船”，别说修复后星际航行，就算在船坞里稍微移动，都可能彻底解体。
“系统，这些结构损伤，有修复的可能吗？” 我声音发颤，抱着最后一丝希望问道。
“修复可行性评估：极低。需更换 70% 的船体框架，重新铺设 40% 的甲板，加固所有应力集中区域，预计需消耗钛合金板材 500 平方米，特种焊接设备 3 套，专业维修人员 10 人，耗时至少 3 个月，当前条件下（仅宿主 1 人，基础工具，零专业设备），修复成功率低于 0.1%。”
0.1% 的成功率？我苦笑一声，关掉 “结构系统” 模块，不敢再看那些刺眼的红色。或许，能源系统会好一点？我抱着侥幸心理，点击了 “能源系统”。
二、能源系统（整体健康度：5%）
光幕切换到 “能源管线断裂示意图”，密密麻麻的蓝色线条代表正常管线，红色线条代表断裂管线，黑色线条代表堵塞管线。我盯着图看了足足一分钟，才勉强理清 —— 整个能源系统的管线网络，就像一张被猫抓烂的蜘蛛网，蓝色线条只占不到 10%，红色和黑色线条交织在一起，将主能源核心、应急能源舱、各系统能源接口彻底隔断。
“能源系统异常标注：
1. 主能源核心（F300 型）：反应室内壁开裂（裂纹长度 23cm），能量传导线路断裂率 98%，无法进行能量输出，且存在核泄漏风险（当前泄漏等级：低，但随时间推移可能升高）；
2. 应急能源舱：容量衰减 85%（原容量 1000kWh，当前可用容量 150kWh），能源输出接口锈蚀堵塞，仅 1 个接口可临时使用；
3. 能源管线：总长度 1200 米，断裂长度 980 米，堵塞长度 180 米，仅 40 米管线完好，无法形成完整的能源传输回路；
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