玄甲坊调试玻璃海洋气象预警系统传感器的铜制校准工具还在案头摆放，李长安已在气象与丝路规划工坊的案前绘制新蓝图。玻璃全球气象联动网络的主体以 “陆海气象数据互通” 为核心，整合 “璃制陆海气象监测矩阵” 与 “全球气象中枢” 两大模块 —— 海洋端沿用此前的璃制风速仪、海浪监测器，新增璃制洋流传感器（通过铜制转子转速记录洋流速度）；陆地端则设计璃制降水监测仪（带刻度璃桶收集雨水）、璃制温度传感器（随温度变化呈现不同颜色），在陆上丝路沿线每两百华里设一座陆地气象站，与海上监测站形成覆盖陆海的监测矩阵；全球气象中枢通过玻璃跨国智慧网络的信息干线，实时汇总陆海气象数据，生成 “丝路气象风险地图”，同步传输至各国商队、驿站与港口管理处。他将海洋气象预警系统的监测技术与阿拉伯商人提及的 “陆海气象协同” 原理结合，形成 “陆海数据同步采集 - 全球风险统一预警 - 丝路航线动态调整” 的防护体系，填补了传统陆海贸易 “气象信息割裂、跨域风险难预判” 的空白。“联动网络要刻二十五组参数，” 他对工匠们说，“一组标陆海气象数据同步率，一组标全球风险预警准确率，一组标洋流监测精度，一组标陆地降水测量误差，一组标温度感应灵敏度，一组标气象信息传输延迟，一组标适用区域（陆海全域），一组标恶劣气象识别种类（含沙尘暴、暴雪），一组标监测站布设密度，一组标系统续航时间（多能源适配），一组标日常维护周期，一组标与贸易网络衔接误差，一组标多语言预警适配度，一组标年丝路避险成功率，一组标贸易损失降低比例，一组标数据加密等级，一组标扩展功能兼容度（如病虫害预警），一组标批量生产周期，一组标全球监测覆盖率，一组标应急备用电源续航，一组标异常数据纠错率，一组标区域气象协作误差，一组标商户预警接收便捷度，一组标驿站气象信息共享效率，一组标全网络建成周期，监测仪与气象中枢外壁均刻玄甲坊云纹暗记，既防仿制又方便识别，还能让使用者一眼认出正品。”
“大人，鸿胪寺的丝路气象少卿与长安西市的跨国商队首领一同求见，少卿说上月陆上丝路商队遇突发沙尘暴，因未提前预警，三十匹骆驼与两成货物被埋，损失超十万贯；商队首领说从长安经海路至波斯的贸易，因陆海气象信息不通，在广州港等待海上台风消散时，陆上转运的货物又因北方暴雪滞留，双重延误导致错过贸易旺季。” 王玄策引着两位捧着灾害损失清单与贸易延误报告的来访者进来，气象少卿展开标红 “沙尘暴高发区” 的陆上丝路图，商队首领翻开记满双重延误的账本，“我们愿以《陆海气象协同秘要》与《丝路风险应对法》孤本换技术，还说要把各自的气象协作与贸易避险经验献上。” 李长安带着二人前往玄甲坊的 “全球气象中枢厅”，展示刚建成的玻璃全球气象联动网络：屏幕上，陆海监测矩阵实时传输着南海的台风动态、陆上丝路的沙尘暴预警、波斯湾的洋流数据，中枢系统自动生成 “长安 - 波斯” 航线的气象风险提示 ——“海上段未来五日无台风，可正常航行；陆上段第三日将有暴雪，建议提前调整转运时间”，同时标注备选陆路通道。“这联动网络能实现陆海气象数据无缝衔接，跨域风险预警准确率超九成三，” 李长安指着风险地图，“海洋气象预警是护远洋，陆地气象监测是保陆路，二者联动才能让整条丝路贸易安全无死角。”
当气象少卿看到系统能提前八时辰预警陆上沙尘暴，商队首领发现陆海气象信息同步后贸易延误率降低八成，当即把《陆海气象协同秘要》《丝路风险应对法》与经验一同奉上。“往日十次陆上气象预警，五次因信息滞后让商队遇险，现在有这宝贝，陆路避险成功率能提至九成七！” 少卿盯着沙尘暴预警数据感叹，商队首领也激动道：“往日陆海联运贸易，十批货物有六批因气象延误，现在有这器械，联运准时率能提至九成五！” 鸿胪寺卿与市舶司卿闻讯后，共同带着府库的百斤璃材、铜制传感器组件与丝路应急物资前来，恳请在陆海丝路沿线全面布设监测站，联合波斯、大食等国接入全球气象中枢，愿以两署九成的丝路资源与跨国协作物资作为交换。
李长安笑着应允，却提出条件：“需统一全球气象联动网络规格 —— 玄甲坊出标准数据采集精度、预警响应时效与监测站布设模板，保证各国接入模块的气象数据误差不超 5%，跨域预警响应时间不超过一刻钟，避免因系统偏差导致丝路协作混乱。” 鸿胪寺卿与市舶司卿满口答应，他们未曾留意，璃制传感器的云纹暗记中藏着用粟特文写的气象校准参数，气象中枢的信号接口与云纹咬合，外人即便仿制，也难做出数据精准、协同顺畅的联动网络。
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