“股权激励计划让我们感受到了公司对我们的重视，也让我们更有归属感和责任感。”陈工说道，“我们会更加努力地工作，为公司的发展贡献自己的力量，同时也实现自己的财富增长。”
在完善人才队伍建设的同时，高志豪也在积极布局新兴业务领域。随着全球新能源产业的快速发展，氢能作为一种清洁、高效的新能源，受到了越来越多的关注。高志豪敏锐地意识到，氢能产业具有广阔的发展前景，是公司未来发展的重要增长点。
为了推进氢能业务的布局，公司成立了氢能研发中心，由张教授担任研发总监，牵头开展氢能相关技术的研发工作。研发中心汇聚了一批来自国内外的顶尖人才，配备了先进的研发设备和实验室。高志豪对氢能研发中心寄予了厚望：“氢能是未来新能源产业的重要发展方向，我们要加大研发投入，尽快突破核心技术，抢占市场先机。”
张教授带领研发团队，从氢能的制备、储存、运输到应用，开展了全方位的研发工作。研发过程中，团队遇到了很多技术难题，其中最关键的是氢能储存技术。传统的氢能储存方式存在安全性低、储存密度小等问题，制约了氢能的大规模应用。
“我们要研发一种新型的氢能储存材料，提高氢能的储存密度和安全性。”张教授在研发小组会议上说道。为了攻克这个难题，团队成员查阅了大量的国内外文献，开展了无数次的实验。经过半年多的努力，终于研发出了一种新型的纳米复合储氢材料，这种材料具有储存密度高、安全性好、循环使用寿命长等优点，填补了国内相关技术的空白。
新型储氢材料的研发成功，为公司氢能业务的推进奠定了坚实的基础。随后，研发团队又在氢能燃料电池技术方面取得了突破，研发出了高效的氢能燃料电池原型机。为了加快技术转化，公司与国内多家车企和能源企业开展了合作，共同推进氢能燃料电池汽车的研发和产业化。
除了氢能业务，公司还布局了储能电池回收业务。随着新能源汽车和储能产业的快速发展，废旧储能电池的数量不断增加，电池回收不仅能够减少环境污染，还能实现资源的循环利用。高志豪认为，储能电池回收业务具有良好的社会效益和经济效益，是公司履行社会责任、实现可持续发展的重要举措。
公司成立了储能电池回收事业部，组建了专业的技术团队和运营团队。技术团队负责研发废旧电池的回收技术和再生利用技术，运营团队负责建立电池回收网络和再生产品的销售渠道。经过一段时间的努力，公司成功研发出了一套高效的废旧储能电池回收处理工艺，能够实现电池材料的高效回收和再生利用。同时，在全国多个城市建立了电池回收站点，与新能源汽车企业、储能项目运营商等建立了长期的合作关系，确保了废旧电池的稳定供应。
新兴业务的布局，需要大量的资金投入。为了保障氢能业务和储能电池回收业务的顺利推进，公司通过多种渠道筹集资金。一方面，公司优化了财务结构，合理安排资金使用；另一方面，积极寻求外部融资，包括银行贷款、股权融资等。由于公司近年来的良好发展态势和清晰的发展规划，得到了多家金融机构和投资机构的认可，成功融资10亿元，为新兴业务的发展提供了充足的资金保障。
然而，新兴业务的发展并非一帆风顺。在氢能业务推进过程中，公司遇到了技术标准缺失、基础设施不完善等问题。目前，国内氢能产业的技术标准还不够完善，不同企业的技术路线各不相同，给技术合作和产业化推进带来了困难。同时，氢能的加注站等基础设施建设滞后，制约了氢能燃料电池汽车的推广和应用。
“技术标准和基础设施是制约氢能产业发展的两大瓶颈。”张教授说道，“我们需要积极参与行业标准的制定，与其他企业和机构合作，共同推动基础设施建设。”
高志豪非常认同张教授的观点。他带领团队积极参与国家和行业氢能技术标准的制定工作，提出了多项合理化建议，得到了相关部门的认可。同时，公司联合国内多家车企、能源企业和投资机构，成立了氢能产业联盟，共同推进氢能基础设施建设。联盟计划在未来三年内，在全国主要城市建设50座氢能加注站，为氢能燃料电池汽车的推广提供保障。
储能电池回收业务也遇到了一些挑战。部分废旧电池的来源分散，回收成本较高；同时，再生产品的市场认可度还不够高，销售渠道有待进一步拓展。为了解决这些问题，公司优化了回收网络布局，采用“线上+线下”的回收模式，提高了废旧电池的回收效率，降低了回收成本。同时，加大了再生产品的市场推广力度，通过参加行业展会、与下游企业合作等方式，提升了再生产品的市场认可度。
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