接到提前调配指令的铁路专业班组，早就在中海试验场地搭起了钢轨试验样板。所有施工规格、技术参数，一丝不苟地照着赵卫国定的标准来，整体结构按真机一比二十的比例缩小制作。
配套的全自动无缝铺轨设备缩小样机，组装调试全部完成，精准对位安装在定制试验钢轨上。
赵卫国亲自爬到铺轨样机车头位置，拎起提前备好的柴油，稳稳加进去，顺利启动了这台缩小版柴油动力机组。引擎运转平稳，轻微尾气缓缓飘散开来，车厢内置储能电池同步切入辅助供电模式。
随后，赵卫国启动了全自动无缝铺轨样机搭载的智能运算操控系统。
那台核心控制主机，赵卫国专门给它定制打造了一节专属收纳车厢，稳稳当当塞进去，确保设备核心稳定存放运行。
这次投用的样机是等比例缩小的演示版本，真机那些复杂功能不用全盘复刻，大多数运行程序做了轻量化适配调整，满足现场技术演示的核心需求就够了。
中海试验场地提前完成了场地平整，专门规划出一片空旷作业区域，样机测试条件完全达标。这片区域就是专为小型铺轨设备现场试运行和技术成果演示准备的。
十多分钟待机预热调试过去，样机搭载的激光定位系统正式上线。这套系统可是保障轨道施工精准定位的核心中的核心，少了它，全自动无缝铺轨设备连施工点位和行进路径都认不准，轨道铺设精度更无从谈起。
铺轨样机匀速向前推进，履带和车轮双重承载稳稳支撑，机身前段微微抬离钢轨表面，但大部分主体结构依旧贴着钢轨基准面，没完全脱开，整机运行的平稳性和安全性就这么保住了。
设备内置的物料输送机构同步启动，提前预制好的轨道垫层被持续送到前端的施工作业区域。垫层平整规整地铺在预先整平的地面上。
当然，真到了铁路基建现场，可不是模型演示这么轻巧。这类垫层得铺在专业夯实、成型达标的路基结构表层。这次就是技术演示，不用把全套施工流程都复刻一遍。
输送机构持续运作，轨道垫层有条不紊地平铺开来，排布整齐，厚度均匀。后置车厢里储存的长条钢轨被精准落放到垫层预留的专属凹槽内，初步对位完成。
整个钢轨铺设过程中，现场观摩的人能看得清清楚楚——设备会对钢轨做全方位精度校正，主要就两大块：水平方位校准和纵向高低调平。两道工序走完，才算踏实。
设备这东西，说白了全靠那套可编程机械臂撑着，再配上好几组精密调节件，照着提前输好的施工参数，把钢轨位置一点一点往精准里调。轨排对没对正、扣件压没压实，全靠这玩意儿较劲，保证轨道精度不跑偏，结构也够稳当。
等钢轨位置较正完了，铺轨机马上切到锁止流程。这一步关键在哪儿呢？就是把钢轨、轨枕，还有底下那层垫层，硬生生给捏成一个整体，一体化结构才算成型，轨道才站得住脚。螺栓、螺母、专用卡扣，乱七八糟的标准件挨个上，机械臂咔咔一顿操作，全自动锁紧，不用人上手。
那台长条式的全自动无缝铺轨样机，车厢里头预制垫层和钢轨码得整整齐齐，满满当当的，一看就是备足了料。车厢底部侧边装着专用锁紧机械臂，配套的锁止组件一应俱全，整条锁固流程走下来，全程自动，基本不用人操心。
铺轨一开动，效率是真能打，节奏感也强，不慌不忙，稳得像老狗，进度条蹭蹭往前推。现场那些观摩的人，个个眼睛瞪得溜圆，从头看到尾，就等着看它到底能不能撑住长距离干线铺设这种硬活儿。结果嘛，谁看了心里都有数。
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