第490章：新界蓝图
1987年9月，新界北区一片广袤的农田旁，停着几辆黑色轿车。
李建国和霍景良并肩站在田埂上，秋风拂过刚收割完的稻田，掀起层层金色波浪。远处，深圳河蜿蜒如带，河对岸的深圳特区已经初具城市轮廓，几栋正在施工的高楼在阳光下反射着金属光泽。
“李生，你看这片地。”霍景良用拐杖指了指眼前三千亩的土地，“二十年前我买下的时候，每尺不到十块钱。现在？至少一百块。为什么？因为所有人都看到了——香江的未来在这里。”
李建国蹲下身，抓起一把泥土在手里捻开。土质肥沃，略带黏性，是建筑地基的好材料。他望向河对岸：“霍生，深圳那边发展很快。罗湖口岸每天过关人数已经超过五万，未来只会更多。这片地如果开发成跨境商务区，价值不止翻十倍。”
“英雄所见略同。”霍景良笑了，眼角的皱纹堆叠起来，“所以我今天找你来，不是卖地，是合作开发。我出地，你出钱出力，我们五五开，建一个新界的‘尖沙咀’。”
这个提议让李建国心中一动。霍景良手里握有大量新界土地储备，但缺乏现代地产开发的经验和团队。而振华地产有最先进的设计理念和施工能力，却苦于港岛地价太高、九龙竞争太激烈。双方合作，确实是天作之合。
“霍生想怎么开发？”他谨慎地问。
霍景良从助理手中接过规划图：“总共分三期。第一期，沿着深圳河建跨境购物中心和商务酒店，吸引内地游客和商人；第二期，开发高端住宅区，目标客户是在香江工作但想住得宽敞的年轻家庭；第三期，建学校和医院，完善配套。”
李建国仔细看着图纸。规划很宏大，但也很传统，还是老一派地产商的思路——先商业，再住宅，最后配套。而且整体容积率定得太低，浪费了土地价值。
“霍生，我有几个建议。”他抽出笔，在图纸上快速勾勒，“第一，我们要提高容积率，向政府申请放宽限制。理由很充分——这是跨境合作的示范项目，能创造就业、增加税收。”
“第二，商业部分不能只做购物中心，要建真正的商务区。我建议引入振华国际中心的设计理念，建智能写字楼、共享办公空间、会展中心。未来内地企业来香江设点，这里会是首选。”
“第三，住宅不能只做高端，要分层次。百分之三十做别墅和豪宅，百分之四十做中高端公寓，还有百分之三十做青年公寓和人才住房。这样才能形成完整的社区生态。”
霍景良听着听着，眼睛越来越亮。这些想法确实比他原来的规划更超前，更有想象力。
“不过李生，”他沉吟道，“这么做投资会非常大。光第一期，我估计就要二十个亿。”
“钱不是问题。”李建国收起笔，“建国金融可以发专项债券，汇丰、渣打也表示有兴趣。关键是，我们要做出一个样板——香江与内地融合发展的样板。这个政治意义，比商业利润更重要。”
这话说到了点子上。霍景良深深看了李建国一眼，终于明白这个年轻人为什么能爬得这么快——他不仅懂商业，更懂政治，懂大势。
“好！”老人拍板，“就按你说的办。不过李生，我有个条件——这个项目，你亲自抓。别人我不放心。”
“一定。”李建国伸出手。
两只手握在一起，象征着香江两代地产巨头的联盟。
但商场没有永远的盟友。仅仅一个月后，两人就在另一个战场上相遇了。
十月，香江政府宣布公开招标九龙湾货柜码头第九号泊位的三十年经营权。这个消息如同一颗重磅炸弹，震动了整个航运界。
九龙湾码头是香江第二大货柜码头，九号泊位更是稀缺资源——水深足够停靠十万吨级巨轮，后方有二十万平方米的堆场。谁拿下这个泊位，谁就能在香江航运市场分走最大的一块蛋糕。
投标截止日前三天，建国航运的会议室里灯火通明。
“目前已知的竞标方有五家。”总经理李文涛指着白板上的名单，“实力最强的是东方海外，董家的老牌航运公司；其次是现代货柜，韩国背景；然后是我们，还有两家中小公司。但今早收到消息...”他顿了顿，“霍氏集团也递交了标书。”
会议室里一阵骚动。徐文杰忍不住说：“霍生不是刚和我们合作新界项目吗？怎么转头就来抢码头？”
“商场如战场。”李建国平静地说，“合作归合作，竞争归竞争。霍生是老江湖，分得很清。”
他走到窗前，望着维港里穿梭的货轮：“九号泊位对我们很重要。有了它，建国航运才能真正跻身一线船公司。而且...”他转过身，“我得到消息，内地正在筹备建设盐田港，未来深港两地港口会形成竞争。我们必须提前布局，掌握主动权。”
“可是霍氏的实力...”李文涛担忧道。
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