在处理完宾利岛得到事务之后，李光宇和曹慰青以及张紫雨讨论了宾利集团的发展问题，其中重点就是对兰博基尼的收购。
这家公司可谓是命运多舛，在80年代已经几经易手，高昂的投入成本，稀少的销售订单，使得兰博基尼成为了一个无底洞。
而80年代中后期的汽车市场本来就一直比较疲软，很多汽车公司发展受到影响，尤其是豪车品牌更是遇冷，不管是劳斯莱斯还是法拉利，不管是兰博基尼还是保时捷，这些都处于亏损之中。
现在谁也不清楚全球汽车市场什么时候能够再次繁荣起来，一些承受不住的品牌准备开始挥泪大甩卖。
英伦那边捷豹、路虎、宾利等已经被李氏财团吃下，所以那边压力并不是很大，意大利这边豪华品牌不少，现在日子非常不好过。
这次李光宇就是希望拿下他们这个品牌，当初吃下玛莎拉蒂，这次吃下他们的兰博基尼，反正菲亚特公司拿下法拉利之后对这家公司没什么兴趣，毕竟兰博基尼和法拉利定位高度重合，就是一个鸡肋。
张紫雨说道：“李生，目前兰博基尼基本处于破产状态，我们只要承担他们的债务，花费很少资金就能够买过来，只是我们目前跑车方面已经有了玛莎拉蒂、捷豹和莲花，不知道收购兰博基尼之后怎么定位其发展？”
现在宾利集团真不缺跑车品牌，不管是捷豹、玛莎拉蒂还是莲花，现在都是世界比较知名的跑车品牌，靠着优良的设计团队以及捷豹自有发动机，让其不仅外观更迎合年轻人，其性能也非常卓越。
至少在张紫雨心中这兰博基尼和劳斯莱斯差不多，对于宾利集团都是一个比较鸡肋的存在。
现在的宾利集团有着宾利、捷豹、麒麟、灵狐、路虎、玛莎拉蒂、莲花、恒通客车、金牛卡车、神鹰特种车共十个品牌。
其中捷豹、玛莎拉蒂、莲花不仅是轿车品牌，同时也是跑车品牌。
现在玛莎拉蒂比捷豹名气还大，主要就是李光宇推动的玛莎拉蒂总裁系列轿车，让其声名鹊起，使其成为了集团高层和金领阶层的首选。
李光宇出声说道：“兰博基尼我准备做成纯跑车品牌，主要和法拉利、保时捷竞争市场，不管捷豹还是玛莎拉蒂以及莲花，都是附带的，这几款车型主要还是在轿车市场上面。”
张紫雨也清楚，跑车也就名气大，真正盈利和轿车乃至其它车型相比都相差甚远，哪怕目前路虎销售不是太好，但是盈利也比几大跑车盈利要高。
一家综合性汽车集团，就是需要各种车型都有，尤其是跑车，哪怕盈利很低，但是它却代表了汽车集团的技术水平和实力。
因为在跑车上面要求的技艺相当高，尤其是在发动机技术上面，从跑车上面就能够看出这个集团汽车发动机的实力。
而汽车最核心的部件就是发动机，这也是各大集团投入研究最重要的一块儿。
张紫雨回应道：“李生，我回去就会安排人员过去签订收购合同，另外，英伦政府联系我们，就劳斯莱斯、名爵、阿斯顿马丁询问我们是否有收购的需要。”
这一时期是汽车行业的黑暗时期，尤其是豪车品牌，市场严重萎缩，销售量大降，英伦这边这些同样没有逃出这一魔咒。
李光宇出声询问道：“你是什么想法？”
“李生，这里面劳斯莱斯和宾利高度重合，名爵和阿斯顿马丁也主要是跑车，现在我们真不缺这些，只是我们这次收购兰博基尼，而英伦这边一个也不收购的话，不太好办，毕竟阿斯顿马丁和兰博基尼定位差不多。”
这次主要还是怪阿斯顿马丁企业自己，当时宾利集团也考虑过收购阿斯顿马丁的，只是对方并没有太大的决心出售，现在他们这都基本谈完了，只等签合同了，这个时候他们又凑上来。
要不是因为英伦政府找过来，她提都懒得向李光宇提起，阿斯顿马丁她反正是没打算收购。
李光宇思考了一阵之后，向张紫雨说道：“这样，我联系一下吴女士，到时候你从中穿线，由裕隆集团把这三家给吃下，现在裕隆集团品牌太过于单一，而且品牌也比较低端，有这三家补充，到时候裕隆汽车集团在全球汽车行业能够有一个大的提升。”
李光宇这里确实已经不需要了，宾利集团现在的品牌差不多足够了，各类型品牌都已经齐全，再购买过来只会是鸡肋。
反倒不如让裕隆汽车集团过来，这家集团现在严家掌控60%的股份，新竹银行掌握20%的股份，天宇投资公司掌控20%的股份，这家集团发展起来对李光宇是有好处的。
对于李光宇的意见张紫雨直接答应了下来，至于裕隆汽车集团未来可能成为宾利集团的对手，张紫雨并不担心，毕竟世界级汽车集团好多家，唯有宾利集团最为孤单。
美国主要三大车企通用、福特、克莱斯勒，日本更多，丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木，西德也有大众、奔驰、宝马。
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