LED电子屏本质上是一种通过控制半导体发光二极管，在电路仪器中作为指示灯组成文字或数字显示出来的一种会议设备。
在国内还没有完全普及的情况下，国际电子市场上的LED产品已经更新换代了好几次，目前韩国三星是这个行业的领先者。
只见荧白色电子屏一阵信号跳动后，五块显示器出现了同一幅画面，两个身穿连通快递工作制服的人影出现在媒体和嘉宾的视线内，周围的环境还比较嘈杂，不时有来来往往的人群经过。
很快，这段视频的拍摄地点就被认了出来。
“这不是粤城火车站吗？”
“连通快递要表达什么意思呢？”
“又是什么新鲜玩意吗？”
······
台下的嘉宾记者并不了解连通快递的意图，只有几个大领导知道一些内幕，关于连通快递和铁路系统合作的事情熊白洲早就汇报了，并寻求过他们的支持。
台下有点混乱，这个时候主持人就要显示自己的控场能力了。
叶筱凤拿着话筒，语调甜美的说道：“画面里这两个人，他们分别是连通快递运输管理部的员工，年纪稍大的是火车运输专线负责人郭德成；比较年轻的是汽车运输大队的队长宋世豪。”
郭德成四十多岁，也是从体制内下海的人之一，不过他出身于铁路世家，爷爷和父亲一辈子都在铁路线上打滚。郭德成经验丰富，他做过轨道维修技术员、列车员、列车长，转向行政岗位后做过某个工务段的段长（科级）。
熊白洲当时觉得连通快递的火车运输专线一定要有内行人员在旁指导，他有了这个想法后，苏汉津就负责实施，最终郭德成在高额薪水的吸引之下前来应聘。
据说郭德成辞职应聘的当天，一直不能理解的老婆准备和他离婚的，还是苏汉津亲自上门做工作，这是连通快递内部一个广为人知的典故。
现在从结果来看，熊白洲的建议还是很有深远意义的。
熊白洲可以从上层打通关系，比如粤城市政府、粤城铁路局的局长；也可以将客观条件安排妥当，比如说向银禧货运借用火车和运输专线。
但是，涉及具体的事务还是得熟悉铁路行业潜规则的人来完成。
······
现场的记者并不了解这些内幕，可当一列印着“连通快递”四个白色夺目的运输火车在电子屏上出现的时候，场下突然又安静下来。
太不可思议了！
私营企业居然有自己的火车专线？
要知道火车直到二十年以后依然是国内最重要的运输工具，1996年更是“铁饭碗”单位。
现在的物流快递行业里，除了邮电部与铁道部有合作关系拿到了属于邮政系统的铁路专线，其他的私营公司还从没听说有自己的铁路运输系统。
因为火车专线的增加并不是简单的线路扩充，这里面还涉及时间、车次、群众习惯等方方面面的调配工作。
一般情况下，铁路部门宁愿新增一条支线，也不愿意更改既定的运输系统，所以有些火车的班次定下来以后几十年都不会改变。
连通快递有本事让这个“铁饭碗”特意为它修建一条专线吗？
记者心里是不相信的，但眼睛和大脑却不断的肯定这一事实，尤其画面上的郭德成和宋世豪还走上火车熟练的操纵起来。
接着画面一转，在一个空旷的场地上，三十辆运输卡车安静整齐的排放着，每辆车身都印着“连通快递”的汉字和logo。
司机和跟车员带着墨镜，双手背负身后，穿着墨绿色的制服，颇有军姿风范在车头站立。
镜头扫视而过，宋世豪站在前面大声吼道：“连通快递、使命必达、让爱回家。”
六十多个司机和跟车员马上一起嘶吼：“连通快递、使命必达、让爱回家！”
天高风大，壮阔昂扬。
这种气势马上感染到推介会上的记者，当时就有人笑着说道：“这样看，连通快递似乎和EMS也差不多了，你有的我也有，就等着看连通快递的定价了。”
这句话传到路廷丰耳朵里，他脸上没什么变化，既没有对连通快递展示的汽车和火车运输工具表示惊讶，也没有对记者的话感到愤怒。
其实中国邮政航空公司在1995年11月25日成立了，邮政总局已经计划开通航班运输，只是行政机关的工作效率实在很慢，买飞机、订航线、人员的调整等等事情安排下来，至少要到1997年才能正式投入运营。
真实历史上，中国邮政航空公司就是于1997年2月27日正式起飞，当时是国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司。
“连通快递的关系很惊人啊。”
当记者因为连通快递展示出来的内容感到惊讶，路廷丰却从几件事里看到了这个企业背后的东西，他突然很想多了解一下这个公司。
就在叶筱凤正式介绍连通快递的门店网络和仓储系统，也就是本次市场推荐会的第四项流程时，路廷丰拿起手机发了个信息。
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