我看着这满车厢的裹尸布，
心中也充满了疑惑。
你说这些士兵，
在下面干活干的好好的，
为什么会突然死了呢？
实在是令人不解。
我边想着边往后走，
12节车厢……
13节车厢……
14节车厢……
都是这样……
每节车厢都运送着一些尸体。
而且可以很明显的闻到一股腐烂的味道。
怪不得前面的士兵都不来这里。
我悄咪咪的，
走了三节车厢，
边走边看，
可是也没有发现什么异常，
不过等我穿过第15节车厢，
要来到最后一节16号车厢的时候，
却出现了变化。
因为这里的连接处的门拧不动，
不像前几节车厢一样敞开，
而是绿色的火车铁皮门锁着的。
这可怎么办，
我边想着，边四下张望着，
从旁边找了一个撬棍，
费了好大功夫才把门给撬开，
推开门一看，
乖乖，
果然跟我想的一样，
这里跟前几节车厢不同，
干干净净的没有死尸，
而是在绿色的铁皮中间，
有一口古色古香的木头棺材，
甚至整个车厢都传出了一股木头的香气。
不过这棺材却是很奇怪，
用料上虽是上好的金丝楠木，
一看就是非富即贵之人的棺椁。
周围还拉了警戒线，
显然是提醒士兵们不要靠近的意思。
可是这棺材的外形却不像普通的一头大一头小的长方形，
而是一个四四方方的正方形。
这里我要跟大家解释一下，
在仰韶文化里，棺材就已存在，并且绝对不会采用正方形，
而远在千里之外、看似风马牛不相及的西方世界，棺材外形仍旧不会采用正方形。
棺材为何不能为方形？从象形学上看，方形棺材形似“口”，“人”若置于其中便成“囚”，这一点在风水学上是大忌。
所谓：
“生，事之以礼；死，葬之以礼，祭之以礼”
从古至今，民间一直在沿用老祖宗传下来的丧葬制度，
虽然随着时代的发展，一些习俗在大城市中已经很难再见了，但部分乡村还在一直传承这些制度。
其中我们常见的棺材下葬便是丧葬制度的一种形式，在有人去世之后，
故去之人的家人常常会大操大办，葬礼之后便会把装有亲人遗体的棺材埋葬到墓地里。
下葬用的棺材取材不同，有用楠木的，
也有用普通的柏木与松木的，但无论是何种木料，棺材的形状都大同小异，
基本上都是一头高一头矮，一头大一头小的。
下葬的棺材究竟为何是这种设计？这其中有什么说道？
其实，棺木的构造整体区别是不大的，从古至今一直遵循着一种打造规律，
要么是以“七”作为结尾，要么就是以“三”作为结尾。
简单来说，就是没有人会根据死者的身高与体重来定制棺材的具体尺寸，下葬的棺木是不分大小号的。
在影视剧中我们也可以看到，存放在义庄中的棺木，基本上都是同样的大小，
除了取材与外观上装饰的部分细节不同外，从棺身到棺木都是一样的定制模板。
而棺木取材与外观装饰上的不同，则能反映出墓主人一定的身份信息，
譬如，一般的棺材都是黑色，但如果有红色的棺材，那就说明墓主人已经活过了80岁，这是一场喜丧。
除了黑色棺木外，最常见的当属白色的棺木，白棺就是没有上漆，
直接将木材裸露在外面，那一般这种棺材都是给穷苦人家准备的。
穷苦人家的老百姓大部分连棺材都买不起的，更别提那种上了漆的高质量棺木，他们是承担不了的。
除此外，棺木的取材也是如此，一般富贵人家都会定制楠木棺材，
而金丝楠木则是棺材中最贵的一种，穷苦人家都是选用最便宜的木材，大多是柏木。
部分棺材上会刻有字体“寿”或者是“福”，字样的不同通常用来区分男女，
男性会在棺材上刻有“寿”字，女性则会刻有“福”字。
当然，这只是部分地区的习俗，并不是统一的思想观念，
有的地区还会将福寿两个字都刻在棺木上，以示福寿双全。
在结构上呢，棺材是由4个部分构成的，分别是“盖”、“底”、“墙”，以及“回”，
根据字面意义来看，是比较好理解的。
“盖”就是指的棺材的盖板，“底”则是棺材的底板，
而“墙”则是棺材左右两边较长的木板，最后这个“回”，即是指得头和脚两边对应的木板。
在这4部分结构中，“回”有着不同的意义，其本身象征着“门”，即是亡灵通往人间的渠道，
故去之人是以此为渠道返回家中看望亲人的。
棺木的结构从古至今没有太大的变化，
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