“应该是战车的功劳吧。”让娜公主指了指他队伍里的那些大车：“我之前从来没想过，这种车子还能这么用。听说古时候，塞里斯人也很喜欢用战车，是不是之前出征的时候，郭康那些人，又教了他们一些东方的经验和窍门？不然，我也想不懂，他们是从哪得到这个思路的。”
“不不不，车子只是个工具，而且说实话，缺点同样很多。”朱文奎摇摇头：“至于现在的战车，和古典时代那种驷马战车，已经没有太大直接关联了。”
“老杨他们使用战车，更是在大都内乱的那次就开始了，比大秦国训练他们还早。也不是什么有意为之的战术，单纯就是墙塌了，拿来临时堵洞用的。后来，也是因为他们的人作战坚定，经常被军团拿来填充至关紧要的防线，因此经常打压力颇大的阵地战，所以经常会把大车改改直接用做工事，就这么形成了经验的。”
“他们的战斗力，也在乎他们自己，而不是这些武器。”他强调道。
当然，让娜女侠的反应，也没有太出乎他的意料。虽然见多识广，社会经验丰富，但如她自己承认的那样，让娜女侠从小就去埃及，甚至没有和其他法国女贵族一样，跟着人家接触一点军事知识。一直以来，亲自上过战场的机会也不多，更遑论进行指挥。所以，她对战争的了解，也是比较想当然的。
而且，按郭康的说法，这也不是她自己的问题了。
后来成为了教宗的艾伊尼阿斯·西尔维厄斯，年轻时候曾经也见识过胡斯派的军队。当时，他还是一名同情胡斯派、希望教会能进行改革的教士。后来，他当选为教宗庇护二世，把早年的经历，都记录了下来。
庇护二世是唯一一位留下了回忆录的教宗，而且由于亲自走访过底层，经历过很多事情，他的记录，对后人而言颇有历史价值。但是，其中关于军事方面的可信度，恐怕就不怎么高了。
在庇护二世笔下，胡斯战车所组成的车阵，颇有一番神秘的色彩，带有某种近乎玄幻的力量。他声称：“战斗信号一旦发出，车夫们就会驶向敌军，按照先前的布置组成某个字母的形状。经过训练的塔博尔派很熟悉车与车之间形成的通路，敌人却落入了绝望的迷宫，找不到从哪里出去，仿佛被困在一张网上。如果敌军像这样被打散、分割和孤立，步兵就能轻松地用刀剑和连枷彻底将其击败，或者敌人会被站在车上的射手打倒。杰士卡的军队就像一支有许多手臂的怪兽，出人意料地迅速抓住猎物，将它捏死，吞下它的碎片。即便个别人成功逃出了车营迷宫，他们也会落入外面列阵的骑兵手中，在那里被杀死。”
这头“变幻无穷、吞噬一切的巨兽”，就是当年欧洲上层文人，对胡斯派军队的直接印象。甚至，连符文、迷宫阵法这些，都让东方人也能颇为眼熟。稍微换个词，估计都能给罗先生直接说书了……
而到了后世，欧洲人还发明出更多的刻板印象。18世纪，普鲁士总参谋部军事科学院的专家教授们，就在文章里，绘声绘色地向大家描述，杰士卡如何把战车用铁索连接起来，从而形成一道不可阻挡的钢铁长墙，向前推进，碾碎一切敌人。
虽然在历史上，杰士卡使用战车进行过进攻，但这只是权宜之计。因为胡斯派的车其实质量不怎么样，拉车的马也大多是临时拿来用的民间挽马，没有那么雄厚的条件，像让娜女侠，还有历代不少欧洲文人想象的那样，去和古典时代的塞里斯重型战车一样，直接冲锋陷阵。
要知道，古典时代，塞里斯的战车才是经典的贵族兵种——比他们如今对面的神罗贵族骑兵可值钱多了。要是波西米亚农民都这么富，大伙也就没必要造反了……
至于把车连起来，可能就是战车防御时使用的加固铁链，还有进攻时胡斯派如墙而进的声势，给神罗方面造成的心理阴影。因为真做这“拐子车”，负面作用肯定是远大于正面的。
只能说，不管是塞里斯还是欧洲，文人们对战场的想象，似乎都有不少奇怪地共同点……
至于杰士卡所部战斗力的真正来源，实际上还是组织。
罗马时代结束之后，杰士卡的“孤儿军”是欧陆上第一支有了稳定规范和固定章程的军队。之所以能做到这点，是因为他们平时的生活就非常有组织。
波西米亚的手工业很发达，军队里有大量工匠。杰士卡就把他们组织起来，编成“生产组”和“战斗组”，进行轮换。参战的人回来之后，就从事手工业生产，而原本在家生产的，则替换他们上战场。因此，比起当时欧洲其他军队，他们轮换非常有序，对生产的耽误也相对较小，导致他们能更高效地利用人力，看起来仿佛源源不断一样，足以应付持续地战争。
庇护二世等人还发现，杰士卡的军队虽然被归属于贫民派，但他们实际上并不拮据。胡斯派的高组织度，本身就有利于维持生产；此外，在作战中，他们还缴获了很多财富，没收了一批领主和商人的财货。
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