试验成功，塔台上的所有人算是彻底放下心了.对于接下来的降落环节基本上没有什么好担心的了，如此高难度的操作都能完成，降落更不在话下了。
个个脸上都露出了一抹笑意，几位大佬更是毫不吝啬心中的赞美之词，就差为两人鼓掌庆贺了。
白超群下令：“301，引导425回到降落航线准备降落。”
“301明白。”
杨洛随即对雷战说道：“425，我现在加速拉高脱离，注意降低迎角，稳住姿态。”
当前两机之间的高度差只有5米，是一个非常危险的数字，只要稳住，平飞倒没什么问题，毕竟已经处于一个微妙的平衡状态。
但是，一旦需要进行其他操作，幅度稍微大一点，比如改变速度太快或是转弯角度过大等，就必须分离了。
“明白，放心吧，这可比刚才简单多了。”雷战笑着说道。
杨洛右手拉杆抬起机头，左手节流阀前推，加大注入发动机啊燃烧室的油量，顺势加大了迎角。
“轰！”
太行-10C航空发动机的轰鸣的声音略微加强，301将-10C扬起机头向高处加速爬升。
另一边，因为高度差突然一下子增大，425歼-11BH所受到的升力一下子增强，机头不受控制地往上翘，也向上爬升。
雷战马上感受到了，急忙前压操纵杆，不让机头上仰，同时改变迎角，维持住战机平飞的姿态。
杨洛拉升战机脱离后，减速回到425歼-11BH的右后方，引导着雷战一边转弯飞向降落航线，一边降低高度和速度。
在场站的外围，饶了一个大弯，把速度降到了260公里每小时，高度300米，回到了降落航线上，距离场站约15公里。
毕竟还要留出距离来降低高度差，否则等杨洛能看见425歼-11BH的机头的时候已经快要到场站上空了，就没距离来降低高度了。
杨洛指引着雷战把战机改平后，向塔台报告：“塔台，我要开始了。”
“可以开始，这是低空，注意安全。”
白超群同意了，语气有些凝重，虽然说杨洛和雷战已经试验过一次了，但还是有些区别的。
一个是高空，有高度优势，出事还有弥补的机会；一个是低空，高度仅有300米，一旦出问题，铁定坠机。
但白超群还是同意了，毕竟这是唯一可行的方法。
随即白超群向雷战通报了气象数据：“425，风向280，风速5米秒，阵风8米秒，场压883，地面救援已经准备完毕，祝你好运。”
“来吧，我准备好了。”雷战说道。
杨洛拉杆爬升后，左侧杆翻滚至425歼-11BH的上方，再一次重复了一边之前的操作。
只不过杨洛这次更加小心，这是低空，不能着急，得慢慢来。
但出人意料的是时间的花费却没有增加，和试验差不多。
在距离场站8公里的时候，两架战机间的高度差降低到了5米，坐在座舱内的杨洛能清楚地看到425歼-11BH的整个机头。
距离太过遥远，虽然能看到跑道的轮廓，但杨洛还不能确定425歼-11BH是否处在跑道的中轴线上，当前最紧要的是降低高度。
于是杨洛开始指引着雷战下降高度，同时自己的高度也要同步下降。
这一操作对雷战上实际上是非常难，但不知是机缘巧合，还是雷战经过之前的配合手感非常好，竟然一次就成功了。
“好，下降率2.5米，保持住。”杨洛兴奋地说道。
继续完全飞行了约一分钟，杨洛已经清晰地看到了鼎鑫场站笔直的、比其他场站更加宽的跑道。
此时距离场站的距离的只有3公里，425歼-11BH的高度也已经下降到了140米左右。
“425，角度偏了，向右四度，动作慢一点，别着急。”杨洛仔细地观察了一番，确认425歼-11BH没有对准跑道，急忙给以引导提示。
“明白，向右四度。”
雷战小心翼翼、轻轻地蹬右舵，然后凭着感觉停止操作。
杨洛跟随者雷战，几乎是同步地蹬舵调整机头指向，仔细地再观察了一番，确认机头指向与跑道的中轴线一致，忍不住振奋地报告道：“塔台，已经对准了跑道，可以降落了。”
“好。”白超群大叫了一声，仿佛已经看到了425歼-11BH安全降落，随即下令，“425，放起落架。”
“明白。”
雷战很快凭着记忆和感觉找到了起落架的开关，释放了起落架。
雷战报告：“塔台，起落架已经放下。”
“我看到了，起落架已正常放下。”
拿着望远镜的白超群清晰地看到425歼-11BH机腹处的起落架舱门缓缓打开，折叠起来的前后起落架从舱内落下，伸展开来。
“425，按照当前的速度和下降率，40秒后着地。”白超群看着参谋们计算出来的数据，向雷战做了通报。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
喜欢我的飞行生涯请大家收藏：(m.2yq.org)我的飞行生涯爱言情更新速度全网最快。