电池！
注意，不是电池技术，而是电池本身。
简单的说，就是用来制造电池本身的锂矿。
以现在的技术，制造动力电池，需要用到锂、镍、磷、钴等矿物。
其中又以锂最重要。
自然界中，已发现的锂矿物和含锂矿有150多种。
在国际上，智利、华夏和哭泣国是碳酸锂产能最大的3个国家。
2000年，该3国满足了全球84%的碳酸锂需求
看出来了吧？
华夏自己有锂矿。
这也是在后世中，华夏也会选择新能源汽车这条赛道的原因。
因为天朝自己也是富锂国。
美国虽然不是富锂国，但另外那些富锂国都在南美洲。
而对美国人来说，南美洲就是他们的后花园、rbq。
这也是为什么美国人，也会选择电动汽车作为新能源赛道的原因。
在2001年的现在。
在这个手机甚至都还不需要大电池的时代。
锂矿在全球的需求，可以说非常少。
这就让它在这个时候非常便宜了。
看一组数据对比：
2022年，锂矿最高被卖出了7150美元/吨的价格，是品位5.5%的原始矿石。
2001年的现在。
亚伯的智囊团给的数据是去年的，同样的东西价格是118.5美元/吨。
算上通货膨胀，二十二年增加了快七十倍。
这要是有哪个矿业巨头，在这个时候买几个锂矿。
丢在那里不开发，等个二十几年，估计直接可以赚个上百倍。
亚伯的想法是，在这个时候自己就要开始布局锂矿了。
但也不能全买了，真的把全球大部分锂矿都买了的话——
以现在锂矿便宜的价格，亚伯还真的能做到这一步。
但这样做会堵死后来者。
这个世界不缺聪明人。
要是到时候，华夏和美国的其他利益阶层，因为捞不到肉吃，不走这条赛道的话。
那亚伯就欲哭无泪了。
就像霓虹人，这群小柜子就是这么做的。
他们选择了氢能这条新赛道。
还非常“聪明”地把所有的专利都申请了一遍。
这么做的后果，是堵死了后来者走这条路的做法。
让每个想走氢能赛道的后来者，想要走这条路的话，都要给霓虹人交专利费。
他们想着靠收这种“路费”赚钱，那样多轻松。
结果就是，人家二巨头直接换了赛道。
完全不按霓虹人给的剧本走。
最终硬生生捧出电动汽车，这种其实一点也不新的新能源。
要知道实际上，电动车被发明的时间，比真正的汽车还要早来着。
历史上第一辆电动车出现的时间是1881年。
历史上第一辆汽车出现的时间是1886年。
有霓虹人的教训在先，亚伯自然不会这么傻的自己吃独食。
亚伯的想法，是自己吃下最大那一块肉。
最少占据全球未来30%以上的锂矿资源。
其他的留给兔子和美国其他利益阶级。
大家再一起来推动电动汽车这个新能源赛道。
大家一起发财，岂不美哉？
什么都想吃独食，除非你能肉体抗木亥弹。
否则在这颗星球上，就真的别想这种美事了。
对抗和合作，才是这颗星球永恒的主题。
特斯拉的开发，与锂矿都不急。
现在都不用急，因为两三年之内都不会看到太大的效果。
就算亚伯提前推动两巨头入场，他估计最快也要到2010年前后才能看到效果。
所以这方面，他就只是先埋了一些棋而已。
他现在更关注的，其实是美国太平洋商业银行。
有心成为真正华尔街巨头之一的亚伯。
他不止要扩大史密斯资本。
他同时也必须要让美国太平洋商业银行，跟得上史密斯资本的脚步才行。
一个托管资产千亿美元规模，自身资产百亿规模的中型商业银行。
显然并没有办法称得上是巨头。
商业银行中的巨头，是富国、花旗、美国银行这些。
它们每一个的托管资产，都是以万亿美元计算的。
它们的自身资产，在2001年的现在，都是超过三千亿美元以上的规模。
它们这些巨头，才是美国真正的金融资本的象征。
和它们比起来，华尔街那些名气更大的投行，更像是工具人多一点。
想要让美国太平洋商业银行，快速茁壮的成长起来。
当然不可能一点点慢慢去经营。
那些巨头们，可都有着上百年的历史。
好几代人的经营，才有现在的成绩和规模。
美国太平洋商业银行，想要靠正常手段去经营的话。
没几十年时间，绝对没有那种效果。
这种来的慢的方式，亚伯当然不喜欢。
那另一个办法，同样也可以让太平洋商业银行快速成长。
那便是...收购和吞并了。
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