亚伯与提米·欧文的对话，说的劳斯莱斯与宝马、大众之间的这件事。
是亚伯来到英国以后，偶然发现这件事有文章可以做。
他发现要是操作的好，自己完全可以把劳斯莱斯汽车，从宝马与大众手上夺回来。
没有错，就是从宝马和大众手上夺回来。
而不只是宝马一家公司。
这是因为，劳斯莱斯汽车公司它旗下，原来是有两个独立汽车品牌的。
这两个独立汽车品牌，在全球都富有盛名。
它们分别叫劳斯莱斯和宾利。
在那一场劳斯莱斯争夺战争里。
宝马与大众的争斗，最终以相对来说比较和平的结尾收场。
倒霉的就只有劳斯莱斯汽车公司，它被一分为二。
它旗下的两个汽车品牌一个归宝马，就是劳斯莱斯。
当时销量更好的宾利品牌，则归了大众公司。
这件事在当时闹得很大，连拥有劳斯莱斯商标所有权的劳斯莱斯飞机发动机公司，就是有名的罗罗飞机都下场了。
最后是大众服软，把劳斯莱斯给了宝马汽车，大众自己只拿了一个宾利。
如果是完全体的劳斯莱斯汽车公司，那旗下就可以同时拥有这两个品牌。
两个目前在全世界，都几乎没有多少竞品的超豪华级汽车品牌。
亚伯本身就有在美国，建一个电动汽车产业链的远大目标。
而在他看来，想要让电动汽车卖的好。
除了一定的技术支持和国家的支持以外，最重要的就是会说故事。
像平行时空的特斯拉，它的技术就只有一个电控。
其他全都是买来的。
可马斯克特别会讲故事，加上美国官方的支持，硬生生创造出来一个世界销量第一的电动汽车品牌。
在亚伯看来，有时间优势和资金优势的自己。
完全可以把这种故事讲得更加高大上。
比如用特斯拉电动汽车技术的，未来的新能源劳斯莱斯、新能源宾利。
或者拥有劳斯莱斯、宾利血统的新品牌电动汽车？
在忽悠优质客户这一块，劳斯莱斯+宾利吸引力up！up！up！
何况亚伯还知道。
别看过去劳斯莱斯和宾利连年亏损，以至于不得不卖掉。
接下来几年，也是会继续亏损。
但再过七八年，等到天朝经济崛起以后。
这两个超豪华品牌汽车，会成为全球最赚钱的超豪华品牌汽车。
因为顶级的天朝土豪，最爱的就是这两款车。
在劳斯莱斯和宾利面前，天朝土豪们觉得其他的豪车都是泡沫。
保时捷都不一定行。
法拉利那是另一个赛道了。
因此即使不考虑未来，营销特斯拉的时候讲故事的需要。
仅仅只是劳斯莱斯汽车公司的本身。
它在未来天朝经济崛起时，就可以为拥有者制造足够的利润了。
既然如此，如今还有机会把它们抢过来。
亚伯当然不会放过。
在顾问团提出的计划下。
亚伯先联络了一下英国维克斯集团，和劳斯莱斯汽车公司本身。
搞定这两家公司很容易，亚伯只是表示自己会把价格提高到10亿美元。
并且这两家公司在这个过程中，只需要出面，其他方面的事都由亚伯自己来办。
成功了好处它们拿，不成功损失的律师费也是亚伯的。
维克斯集团的股东们，考虑到亚伯如今的英国传媒大亨，还有他华尔街巨鳄的身份。
再加上只是出面一下，能多赚几亿美元。
何乐而不为。
所以维克斯集团表示愿意配合。
管理层还没有被宝马与大众替换的劳斯劳斯公司，也愿意配合。
亚伯就想着让高伟绅律师事务所先试一下。
要是真的有机可乘，那他自己在下场。
必要的时候，亚伯甚至可以联合通用汽车、福特汽车，大家一起对美国商务部施压。
多管齐下，亚伯觉得。
自己未尝不能把未来，发生在阿尔斯通公司与法兰西身上的故事。
在宝马、大众和德意志身上，先提前来一遍。
这也算是做个预演。
到时候有经验了，亚伯觉得自己，也不是不能成为阿尔斯通事件里的那个反派角色。
就是想要搞宝马和大众的话，要尽快就是了。
再过今年等2005年，比较强硬的默尔克夫人上台以后。
想要在德国身上演“阿尔斯通”的剧情，难度会提高几倍。
这就有了今日，亚伯让提米·欧文，准备起诉宝马和大众的事情。
看着提米·欧文带着艾莫·阿拉慕丁，兴致勃勃的离开。
“我好像变脏了。”
亚伯自嘲的自言自语。
他觉得自己现在，和自己重生前在天朝的互联网上看到的“阿尔斯通事件”里面的美国反派通用电气的所作所为，简直没什么两样了。
都是为了自己的利益，在无法正面击破的情况下，选择借助美国国的力量来达成目的。
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