强度结构不够，这样的碰撞下，战机肯定会解体。
谢凯还是一脸笑意，看着西蒙诺夫的表情，脸上笑容更甚：“总设计师，对于这录像的真实性我非常相信。巴伦支海空中手术刀事件可是让整个西方世界担忧。那架苏-27编号也被刷成了38号对吧？”
这下苏联人绝望了。
这小子究竟还知道多少苏联的顶级机密？
没有人再去怀疑航空工业部长泄露机密。
这个机密除了军方高层内部人员，也就只有苏霍伊的高层知道了。
航空工业部并不知情，这是空军内部的事情。
谢凯看着季米洛夫，直接开始发难：“总设计师，我这里有几个关于苏-27的一些疑惑，不知能否向你请教一下？”
被谢凯的盯着，季米洛夫心中直发毛。
他一个总设计师，苏联航空工业部副部长，总不能被一个中国年轻人给吓着。
“有什么疑问，都可以提出来。”
谢凯直接伸出一根指头，“第一，苏-27原型机在试飞过程中空军发现性能跟想要的差太多，由您提出了大改方案，修改后的叫苏-27M，请问，苏霍伊在这型号上，是否进行了足够多的风洞实验？”
西蒙诺夫脸皮狂跳了好几下，差点暴走。
苏-27先天性缺陷在试飞过程中暴露出来，空军非常不满意，西蒙诺夫当时提出来了大改计划，在快完工时，他又担任苏霍伊设计局总设计师，并且负责项目的最后收尾工作。
在这个过程中，不少苏联航空领域的技术大牛们，都受到了牵连。
到现在为止，苏-27的飞行实验都未结束，战机依然在不停地改进。
西蒙诺夫没办法给谢凯解释，这属于苏联最高机密，不可能告诉一个外国人。
谢凯究竟知道些什么？
在谢凯那一脸玩味的笑容下，西蒙诺夫强压着心中的疑惑，告诉谢凯，“苏-27原型机在75年开始发图制造，在那之前就经过无数风洞试验，而且，飞行试验工作一直持续到现在，确实在不断改进，并没有你说的大改！”
西蒙诺夫避重就轻地回答，甚至否认了苏-27设计进行过大改。
没说大改后的苏-27除了轮胎跟座椅与之前相同外，什么都不同。
那样一来，谢凯的问题，他不回答，对方也知道了答案。
那时候才开始大改，重新设计，到现在不仅列装了部队，还生产了很多数量。
根本没有足够的时间来做风洞实验。
谢凯只是莞尔一笑，没有反驳。
再次伸出了一根手指，“第2个问题，为了装上N001雷达，苏-27机头跟机身减重数百公斤，是否依然存在？”
听到这问题，西蒙诺夫差点暴走。
究竟是谁泄露了他们的秘密？
难道是米高扬为了抢订单告诉中国人的？
这是卖国！
苏-27出现问题，只有内部知道。
巴黎航展上苏-27才第一次公开露面，在这之前，各种性能参数甚至外形都处于绝对保密状态。
中国人究竟怎么知道的？
西蒙诺夫沉默了。
谢凯却不管他们这些，对着所有人一脸严肃地开口：“同志们，苏-27所存在的缺陷，如果一直隐瞒，这就没法合作了。”
苏联人神色复杂，什么话都不说。
他们不知道谢凯究竟掌握了苏-27多少缺陷。
赵峥等人都只能佩服谢凯——谈判的主动权完全被谢凯掌握了。
见苏联人不回答，谢凯变得更严肃：“既然你们不愿介绍，我来帮你们说说苏-27存在的问题吧。”
苏联人不说话，就那样看着谢凯，一副随你表演的架势。
“第一，进入80年代，贵国大量经费投入航天领域，经济发展不容乐观，航空领域投入降低。苏-27在一开始就因为经费不足，气动外形几乎是米格-29的放大……大改后的Tt0-7号原型机进入试飞状态，跟原本的设计相同的，只有主起落架轮胎跟弹射座椅。这一点，没错吧？”
苏联人脸上甚至有些惊恐。
他们惊恐这个年轻人怎么知道这么详细的。
“苏-27是针对F-15设计，对航电要求非常高，祖科夫斯基镇上的仪器制造研究院，搞了十多年，都没有解决平面天线、电子扫描、机载计算机跟软件等方面的技术问题，从而，装备了超重600公斤的N001天线……”
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