中国城市没有充分发展，因为处于农业文明的阶段，而西方城市和工商业的快速发展，必然导致地价上涨和高楼大厦。
对于园林建设，曾纪泽也注意到了中西差别。
西方“其建筑苑圃林园，则规模务为广远，局势务求空旷。游观燕息之所，大者周十馀里，小者亦周二三里，无几微爱惜地面之心，无丝毫苟简迁就之规。与民同乐，则民不怨。”
这样的结论很有见地：他把西方建设公共园林和“与民同乐”的政治理想结合，发现了西方社会以民为本的政治基因。其暗含的意思，则是中国园林多为私家或皇家所建，没有实践古人“与民同乐”的理想。
曾纪泽对军事力量的认识。作为洋务运动的热心支持者，曾纪泽对中西方军事力量的差距，应该说是最为敏感的。
对于西方军事力量的强大根源，他认识到：“盖其规模，亦合通国人士之智力，积数十年之历练，耗无数之财赋而后成焉。故闳博精微，兼擅其胜也。”
西方为什么能够做到利用全国的智慧和力量，而造就如此庞大的军事机器呢？曾纪泽语焉不详。
华皇猜测，这可能是曾纪泽观察的缺陷，但也可能是他不愿牵涉进政治的纠纷。
因为曾纪泽在欧洲写的著名的文章，反观中国自身的著名文章《中国先睡后醒论》中说“至于国内政事”，则云“余暂不言”。
华皇对于曾纪泽的这些想法，给予了肯定，长期在国外的人，眼光是独到的，但是在国内的人，只要经常看华皇写的东西，也能有这样的认识。
“俾斯麦公爵，八面玲珑，玩弄奥国、法国、俄国于股掌之中。俾斯麦就是坚定的民族主义者，但其外交政策却一再变化，不同时间联合不同的国家，以达到统一德意志的崇高目的。成熟的政治家一定是相信没有永恒的朋友的。”华皇对曾纪泽笑道。
曾纪泽点点头，“是。”
“你这次去德国，以外交为主的同时，还要给华国的订购打前站，记住，我们必须要订购德国的战舰，但是在正式谈判之前，你要让德国人知道，我们主要倾向于订购英国人和法国人的战舰。”萌总裁继续对曾纪泽道。
曾纪泽好奇道：“多找几家，便于谈价格，这一点，我能够明白，但是陛下为什么认准了要订购德国人的战舰呢？不是英国的海军是世界上最强大的，法国人排在第二位吗？新兴的德国工业，有能力建造一级战列舰吗？德国的造船经验肯定不如英国人和法国人的，即便我们现在和英法的关系不好，但是我有信心，不会影响订单事宜，况且，我们也正好借采购战舰的事情，和英国人还有法国人缓和关系。”
华皇听曾纪泽这么说，就知道曾纪泽已经在海军和战舰方面，做了一些功课了，很是欣慰，笑道：“缓和关系，靠的不是送钱！靠的是国力的较量，向造船经验不足的德国人购买，我心意已决，德国的工业，完全有能力造出最新式的战列舰。况且，我们又不是不检验就直接收货。”
十九世纪的中后期，对于世界舰船发展来说，是一极为重要的阶段，几乎在后世所有关于军舰史、海军史的著作中都会或多或少提到这段多姿多彩的黄金岁月。
在此时期里，伴随着工业革命的飞速发展，蒸汽机、钢铁装甲、后膛火炮等新技术、新发明不断涌现，称霸海洋数个世纪之久的木质风帆战舰在新技术面前依依不舍地开始退出历史舞台。
在那个时代里，铁甲舰无疑是海上的霸主。
这种由风帆战舰时代的战列舰发展而来的身披铁甲的军舰，在海军中充当了主战军舰的角色，用以参加正规的海上大规模作战，是各国海军的中坚力量，也是国家实力的象征。按当时的简单划分标准，可以将铁甲舰按排水量分为：一等铁甲舰（排水量在5、6000吨以上），后来中国的“定远”即被称为“遍地球一等之铁甲舰”，这类大型铁甲舰便是后代战列舰的始祖；另一种铁甲舰较小，称为二等铁甲舰（排水量在3、4000吨），日本的“扶桑”、“比睿”铁甲舰属于此类，在当时习惯称为“小铁甲船”。
华国现在需要购买的铁甲舰，至于巡洋舰，轻型巡洋舰，还有更小型的炮舰和鱼雷舰，华国已经有能力自己生产。
“好的。”曾纪泽点头答应道，“陛下，大概要几艘，什么规模的？”
“四艘！”萌总裁比出了四根手指，“这个时代最大的铁甲舰！”
华皇没有直接说，其实就是要四艘定远级别的战列舰！
“定远”号战斗舰/一等装甲舰造价620万马克（折合37万英镑），属定远级战斗舰，在原本的历史中，由清朝委托德国坦特伯雷度（该地二战后划归波兰，现名什切青（Szczecin））的伏尔铿(Vulcan)造船厂建造的7000吨级的一等铁甲舰。
分别为定远号及镇远号，为大清国北洋舰队的主力舰。
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