“谢谢，谢谢——”
聂小光的母亲强忍着悲痛道：“感谢组织的关怀和帮助，感谢。”
“有什么困难尽管说。”
李怀德握了握她的手，关心地说道：“成林同志为厂里做了很多贡献，这都是应该的。”
“没有什么困难了。”
她抹了眼泪，抽泣着讲道：“听到您对他的肯定，老聂走的就安心了。”
“您节哀吧——”
李怀德点点头，深吸了一口气，便往外走去。
李学武同聂小光的母亲握了握手，只是简单地道了一声节哀。
没想到她却感激地说道：“谢谢您，谢谢您对老聂和小光的帮助，谢谢——”
“您客气了，请节哀。”
李学武感受着对方的真心实意，抿着嘴角点点头，这才走了出来。
聂小光一家对自己的感激，不仅仅是聂成林和聂小光的态度。
今天这场追悼会以及相应的后事处理，还是他给定的待遇和标准。
是按照厂领导级别安排的相应规格，就连挽幛都是他给定的，算是盖棺定论。
有了这个规格，有了这幅挽幛，聂家人也能舒了一口气，让聂成林走的舒心些。
至少不会让外人非议，说聂成林是因为重大错误而畏罪自杀的。
老李也明白死者为大的道理，出来后同委办和工会的同志交代多仔细和用心些。
待其他班子成员完成了追悼仪式后，众人又上了汽车，调转方向往回赶。
火化和入土都由在场的工作人员协助聂家来完成，一众厂领导自然是不会等到那么久的。
他们是上午来的，厂里与聂成林有旧的，则是会在中午过来。
停一个晚上后，明天一早火化入土。
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从殡仪馆出来的时候，李学武就扫了聂小光一眼，同他在一起的还有些年轻人。
见他看过来的时候躲躲闪闪的，其实李学武来的时候就发现了张建国等人的身影。
现在聂小光也成了顽主，他爸没了，那些好兄弟自然会来祭拜。
这算是京津一地的老礼了，磕头的兄弟家里有红事他可以不到场，但白事必须来。
张建国的情况，李学武还是从赵老四的嘴里时不时地听到，具体的也不是很了解。
只知道他同老兵们之间的冲突比较明面化了，打出了火气，动了叉子的那种。
周常利回来招工，每次都会有顽主大哥们来拜访，或是安排家属，或是安排兄弟。
这些人胡同里长大的，其实很有纪律性，只要有顽主大哥们带着，走到哪都是一把好手。
年轻，不惜力，敢干。
正是看中了这一点，所以李学武在东北的布局，才会用到这些人。
你当招过去的都会上船跑远洋？
当然，所有招工都是以跑船为目的，这些人也是这么安排的。
只是跑过船的人，或者亲属有船员的或许都了解过，在运输船上是很遭罪的。
为什么会有跑半年歇半年的说法呢？
因为跑一年，这些人大多数都得疯。
船多一条，船员多两条，两条都不够。
东风船务将二十七条货船都租赁给了顺丰远洋，但船员还是这边组织和管理。
东风船务目前只负责船员的培养和输送，同时也做近海货运，当做是实习。
所以周常利手里一直都有船员在实习和休假，实习的船员等着上船，休假的船员却都舍不得回家。
因为休假的时候也是给薪水的，不过没有那么多，有合适的机会自然是多赚点钱。
那么，周常利这边给他们找了什么工作呢？
确切地说，是老彪子负责运营的钢城贸易在用这些人，一部分参与到了贸易工作，一部分则是渗透到了其他城市拓展贸易渠道。
船员都是多面手，见过了外面的世界，嘴皮子很少有笨的。
顽主出身，船上历练，休假兼职，再带新人上船，这已经形成了良性内循环。
不断地吸纳新人上船，也会甩下去一些老人，比如受不了海上环境的，思想出现波动的等等。
这些人钢城回收站也不会放弃，或是担任教练，或是担任近海货运主力。
更多的是为了今年即将开展的“马车夫”计划而准备。
顽主出身的都是穷孩子，为了钱舍得拼命。
在京城告诉他们跑船一个月挣八十，他们拼了命地学习和训练，就为了上船。
等上了船，跑累了，没激情了，再告诉他们跑大飞，一个月挣八百，你看他们有没有激情，一个个的都跟打了鸡血似的，嗷嗷叫。
什么？跑大飞没激情了怎么办？
这就不用再往下考虑了，只要上了大飞这条路，不是死于海外，就是死于意外。
八百只是正常跑船的上限，可不是大飞后面发动机的上限。
等他们习惯了这种生活，就会自己寻求更快、更多的变现途径了。
到时候京城顽主的机灵，结合东北老铁的狠厉，这条海上三角洲算是打开了。
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