这条运河一旦挖成，就可以从印度洋的安达曼海直接进入南海，马六甲海峡瞬间作废，后世那个经济发达的新加坡也将不复存在。
一想到这里，胥余就觉得畅快，这个鼻屎大的国家虽然是个华人世界，却是世界上反华最严重的地方。
这条运河建成之后，从平安邑出发，到达埃及的距离就可以缩短到八千海里。
一进地中海，左边是尼罗河三角洲，右边是新月沃地，都是人口繁华之地。
到时候，这条航道必定是会流淌着黄金的。
鉴于胥余现在不可能卖给欧罗巴人太过先进的船只，那么续航就成了问题，船只必须在沿途港口补充燃料。
思虑再三，胥余决定出售排水量一千五百吨左右的蒸汽船给爱琴海诸城邦。
这个考量是有原因的，这样大的船只，携带足够的燃料的话，可以从地中海一直开到南海。
而胥余的下一步计划就是开发珠江三角洲，这样一来，从地中海开出的船只就必须在广州港补充燃料，珠江三角洲必定因此而繁荣昌盛。
而北极航道那边，胥余已经派人控制住了白令海峡，从北欧出发的船只将在白令海峡添加燃料。
蒸汽机的燃料可以是煤，也可以是油，甚至木柴都行，从库页岛的油田运油到白令海峡相当方便。
这样一来，胥余等于控制住了南北两条航线的咽喉。
不过还有几个漏洞，一个是红海那地方，苏伊士运河会成为欧亚两地人民的必争之地，不出意外的话，为了争夺控制权，那地方会变得战火纷飞。
另外一个就是印度半岛和斯里兰卡之间的保克海峡，那地方恐怕也要从此多事。
喜马拉雅山被炸平之后，横河流域降雨将会大幅减少，这将会去掉印度半条命。
不过南方航线的开通，又会给它续上一波。
如果可能的话，数百万印度人全部迁徙到南部去，靠着一个港口、还要沿海丰富的物产恐怕都能活下来。
但这样的好地方他们注定是守不住的。
当西周发现华夏南部被胥余捷足先登之后，他们一定会后悔莫及。
但自己的签的协议，也只能含泪承认，毕竟暂时还不到翻脸的时候。
而在后悔之余，一定会出兵控制保克海峡，未来的南亚第一大城孟买，将会被牢牢掌控在西周手里。
而面对这一切，胥余除了望洋兴叹，暂时也没有办法。
西周有地缘优势，东商距离印度太远了，胥余争不过，也不想争。
自己吃肉，总得给人家留口汤不是。
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