意识到寺内寿一大将让他7月份实现津浦路通车是不可能的后，下田室力反而冷静了，一屁股坐在黄河边，仔细盘算开了。
随下田室力来的日军的工程师，已经架起了测量仪，开始测量泺口一带黄河两岸的距离了。
这些都有现成的资料，包括黄河不同世界的流量变化、深浅等，当初修建泺口大桥时都有资料，不用再测量。但日本人做事精细，鬼子的工程技术人员既然随同下田室力少将来了，肯定是要马上开展工作，重新勘察测量了。
没有人打扰下田室力，他正好可以静静地琢磨一番。
下田室力虽然曾在子牙河畔吟咏徐志摩的再别康桥，装的很有诗人气质一样，但他毕竟是学路桥建设的，典型的理工男。不装逼的话，脑子是相当管用的
下田室力首先想的是，寺内寿一大将的命令不可违抗，那是军令，无法完成也得想法完成不然的话，寺内寿一大将很可能真的会把他送上军事法庭的
军事法庭是万万不能上的，打死都不能上无他，丢不起那人
可是，泺口大桥被炸成这样，要想在7月底前建成，根本就没有可能
一边是寺内寿一大将的严令，一边是根本就无可能完成任务，这还真的是不好办呢
而且，想让津浦路通车的话，要修的不只是一座泺口大桥，从泺口到东光，八路军把马颊河、老减河、徒骇河等大小河流上的铁路桥给炸完了，要想恢复津浦路通车，工程太浩大了，就算全力抢修，没有一年的时间，根本就不可能修通
那些不牵涉桥梁的路段相对好办，只要有足够的人力、车辆、器材、工具，集中力量大干的话，倒是在7月底前有望完工。
另外，修路建桥的资金从哪里来那可不是个小数目，恐怕得让内阁再次拨款才行
一想到需要内阁再次拨款，下田室力就又开始骂萧四明阴险狡诈了，扒几节铁轨、剪几段电话线也就算了，怎么那么狠心，竟然用烈性炸药炸桥，而且还炸的那么彻底，等于是把津浦路北段彻底搞瘫痪了么
恼上来，下田室力就觉得修通津浦路成本太大，不划算，大日本帝国没有多余的资金干这样的窝囊事儿
但这是不可能的，下田室力身为日军少将、华北方面军的铁道部长，深知铁路对于日军的重要性。不但要尽快修复津浦路，还要尽快修复陇海路，让陇海路和津浦路、胶济铁路连接起来
不但如此，华北方面军铁道部还要在华北再修建几条铁路，比如从石家庄到德州的铁路等。
只要铁路联网，就可以把整个华北和东北、华中连为一体。通过铁路运兵，随时把兵力投放到最需要的地方去，可以让一个师团当几个师团使用，最大限度地、高效率地使用兵力、装备
既然必须得修，还得以最快速度修好，不能影响方面军下一步战略行动
下田室力就不再想其它了，聚精会神琢磨如何能够实现津浦路快速通车的问题了。
下田室力想的第一个问题，还是钱的问题。因为寺内寿一大将只管指挥打仗，向大本营报告、要求内阁拨款的事儿，寺内大将是不管的，那是华北方面军铁道部的事儿。
日本自从明治维新后，一心向西洋学习，走的是资本主义市场化道路。日军作战需要的武器弹药、飞机、军舰、坦克、大炮，都是军部向企业下订单，由中标企业组织生产，每一粒子弹都是算钱的。包括调用伪满洲国各株式会社生产的钢铁、武器装备，那也是要算钱的，只不过基本上都是伪满洲国财政买单而已。
下田室力想了一会儿，觉得钱的问题好办，大日本帝国现
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在虽说由于对华战争，财政负担加重，经济趋于畸形，但总的来说，战争也刺激了经济发展。要是不修津浦铁路和德石铁路，日本的钢铁财团就会产能过剩。而且，伪满洲国现在经济同样很好，国民生产总值都已经快赶上日本国内的国民生产总值了，看样子还可能会超过，有能力支援大日本陆军进一步扩大战争。
从这个角度讲，懂经济的内阁大臣们肯定会同意拨款的。而且，大量的物资，比如钢材、水泥，完全可以从伪满调，由伪满财政拨款支付，不用大日本帝国财政负担。
只要华北方面军铁道部把要钱的报告打上去，下田室力知道，内阁会迅速批准的
下田室力想的第二个问题，是工程技术人员、施工机械、施工队伍、材料的调运问题。
很明显，靠华北方面军铁道部现有的力量，不但不可能在7月份修复津浦路，到8月份、9月份都不可能修通。只有从国内、关东军铁道部、满铁增调工程技术人员、铁道作业队，才能够多点同时施工，加快工程能够进度。
好在此时日本人在伪满创建的铁路垄断企业满铁，膨胀的厉害，不缺修铁路的技术人员、材料、施工机械，日本国内同样如此，子牙河以北到东北的铁路又畅通，下田室力调人、调材料、调设备都不会做难的。
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