也就是趁着这股浪潮，陈卓用20亿美元入股三星，获得了10%的股份。
如今留给三星的只剩下不到40%的而已，分别由李健熙的三星保险持股20.8%，和李在镕的三星乐园持股19.2%。
虽然目前三星的控制权仍然掌握在韩国人的手中，但其大部分利润却被外国投资者分走，从这个意义上说，三星为外国人打工也并不为过。
然后再用10亿美元在韩国济州岛买下了10平方公里的土地。
韩国的土地私有化，外国人在韩国持有土地面积234平方公里，总价值240亿美元。其中美国人在韩国拥有的土地面积最大，占外国人所持土地总面积的50.9%，其后依次为欧洲（9.1%）、日本（7.6%）和中国（7.3%）。
济州岛在1997年还属于落后岛屿，但是金大中政府已经开始着手制定开发计划，并准备在1998年推出开发计划，制定了一系列吸引投资的优惠政策。在金融危机冲击下，韩国社会负债1600亿美元，对于陈卓的投资非常欢迎，大力建议陈卓继续投资旅游行业酒店、餐饮等方面建设，还在海边特批了一块4000平方米的土地允许陈卓建设观海别墅。
从韩国转出来，目光投向日本，投资计划却不是很顺利。
日本虽然也遭受了重创，但日本财团善于使用“三合一”战术，即将金融体系、综合商社和实业产业三项合一。金融体系是财团的资本基础和融资渠道；综合商社是市场灵敏的鼻子，给财团提供发展导向；实业产业是执行者，顺着财团的思路投入物力，产出产品，完成财团的经济运作。
这种“三合一”战术让日本财团弹药充足、方向明确、动力强劲，在组织形式上趋于完美。即便面临金融危机的困境，依然没有倒闭的风险。
连美国华尔街对此都无能为力，始终未能要求日本放开金融市场，也未能实现将外国投资者的持股比例从50%放开到100%的目标。
从这一点上来说，日本财团要比韩国高明许多，也独立自主许多。
陈卓对此也没有很好的办法，想要在日本布局，比在其他地方更加艰难。所以陈卓干脆将目标只定在娱乐行业，特别是动漫行业。
陈卓拿出5亿美元将小学馆、集英社和讲谈社三家出版社定位成了自己攻坚的目标。既然外资无法获得50%以上的股份，自己就争取获得40%嘛。
再用5亿美元对日本圆谷特摄、光荣、世嘉游戏入股。
如此算下来，还有90亿资金没有使用。陈卓将他们分给迪卡、莱奥、杰克三人，由他们在资本市场上灵活操作。每年15%的固定收益还是可以保证的。
而对香港市场，陈卓觉得现在还不是抄底的时刻，1998年危机过后，才是最低谷。那时候将更加顺利，更加便宜。
许多人现在都把香港叫做李嘉城的城。如今在四大富豪中，李嘉城大有一枝独秀的味道。算上隐形的财富，他的总资产可能已经是其他三大富豪的总和了。
不过1997年之前，香港却不是李嘉城的城，即使说起姓李的富豪，人们第一个提到的还是李兆机，而不是李嘉城。
1995年李兆机成为了亚洲首富，当年他的财富排名全球第八。1996年李兆机的资产更进一步，以150亿美元的财富，成为了当年全球排名第四的富豪。但经过1997年金融危机冲击之后，身价大跌，不足100亿美元。
当年李嘉城的财富还不到100亿美元，虽然也是香港顶级的富豪，不过排在他前面的，还有李兆机、何鸿巢等好几人。
不过就在1997年之后，李嘉诚就成功逆袭。一方面是其他富豪都受到了金融危机巨大的冲击，一方面则是李嘉诚通过几年前开始在国外布局科技领域，大赚了上千亿港币。
金融危机爆发之后，香港的楼市跟股市都大跌。
在危机之前，许多富豪都大量囤地，特别是同叔、刘銮熊的地主会。危机之后，地价下跌，地主会里外就输掉了200亿港币。
在股市重仓的富豪也损失不小。比如，李兆机在90年代初，就被誉为港股的股神。但股市大跌之后，他的身家就暴跌。
依附于香港“地产”与“金融”产业的大富豪们基本都在此次金融危机中受损严重。
而在国外投资的李嘉城则逃过一劫。
“申生在内而亡，重耳在外而安。”
金融危机过后，李嘉城携千亿港币回港抄底，瞬间让自己成为了“李半城！”
陈卓现在的产业结构和李嘉城有点类似，真正在香港的产业，其实只有龙腾影业，其他产业都在大陆和欧美布局。
1998年金融危机过后，将是个大抄底时期，陈卓对“外贸”、“地产”行业没有兴趣，但对香港的“电力”、“交通”、“新闻”产业浓厚兴趣。
但在进行抄底的时候，陈卓与李嘉城的冲突必然爆发。
就“电力”行业而言。
如今的香港，电力被两大家族掌控，一是犹大嘉道理家族。这个家族的香港“中华电力公司”，控制着香港85%的电力供应。二是李嘉城家族。这个家族的“香港电灯集团”，控制着香港15%的电力供应。
在金融危机中，嘉道理家族的当代家主米高·嘉道理因为投资策略失败，造成了巨大的经济损失。加上投入大亚湾核电站的100亿港币短时间难以回本，家族资金流出现断裂。
李嘉城便是利用这个机会，从“中华电力公司”购买股份，一下子实现了自己对香港电力40%的控制。
而香港电力每年的营收接近400亿港币，利润达到了80亿港币。并随着经济发展逐年增加。这么大一块蛋糕，如果不上去咬一口，实在让人难以释怀。
就“交通”行业而言。
一般的巴士路线陈卓还看不上眼，他瞅准的是港铁集团。港铁集团控制着香港所有的铁路与地铁运输，市值1300亿港币。其中港府控制74.98%，私人控制25.02%。如果将来机会合适，陈卓也要插手一把。
资金什么时候都不会嫌多，想要实现自己的计划，陈卓还需要更多的钱啊。
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