在索尔奇又呆了两天，这两天里李俊被宋玫玫这个自封的“地主”领着把索尔奇周边的大小城市跑了一遍说是欣赏远东的“美景”。
这个时节远东正是天寒地冻的时候，放眼望去除了雪还是雪，能够看到“美景”才叫怪呢？明知道这一点但每次出游看到宋玫玫开心的样子，李俊还是乖乖的跟着她东窜西窜。
宋玫玫现在常年在远东每年都难得一聚，李俊曾提议过多带几个人过来但都被她否决了。远东惠民银行的法人代表是一个叫约翰强克森的美国人，宋玫玫的公开身份是职业经理。
第四天一早，李俊一行两辆嘎斯车离开了索尔奇前往共青城。索尔奇到共青城大约300多公里，不过远东的交通状况实在无法恭维，即使是越野性能很强的嘎斯也足足开了近6个小时才赶到。
共青城位于阿穆尔河（黑龙江）中游，1932年一大批保尔·柯察金式的青年，高举镰刀斧头的红旗，来到了这里创业建城，这也是这个城市名字的来由。
经过几十年的发展，共青城已经成为俄罗斯远东地区第三大城市，也是俄罗斯远东地区最重要的工业基地。
而共青城最为国人所熟知的还是飞机，加加林远东机器制造厂是苏俄最大的飞机制造企业之一。
这个企业生产了苏俄的喷气式飞机的绝大部分机型，其中很多机型或者它们的仿制品都曾成为我国空军主力，包括我国空军装备的苏-27和苏-30等战机也都是这里出产的。
心里嘀咕着这些资料看着车窗外两旁不停闪过的一排排整齐划一俄式建筑，李俊即使知道这片土地原本属于我国但也不得不承认老毛子确实能吃苦耐劳，要知道这几乎是在一片冻土上建起来的城市。
车子在共青城城区街道上开了大概二十来分钟在路边停了下来。看见宋玫玫从前面那辆车的车窗里探出手来朝这边招了招，李俊放下车窗探出手去同样挥了挥，那辆嘎斯车又重新启动扬长而去。
看到宋玫玫的车走了，李俊关好车窗扭过头来拿出一张纸给坐在旁边的彼得洛夫斯基看了看，彼得洛夫斯基结结巴巴的说了个掉头。负责开车的王亮在原地来了个360度大转弯朝前开起来。
李俊这辆嘎斯车总共只坐了四个人，除了王亮、周达和他本人之外还有个乘客就是彼得洛夫斯基。
昨天陈广浩来电说材料已经收到正在找人鉴定但是短期内拿不出结论让李俊看着办，李俊想来想去干脆把彼得洛夫斯基也带到共青城来。
但即使决定了赌一把李俊还是非常谨慎，为了不让彼得和宋玫玫等人照面，在索尔奇李俊还专门和宋玫玫就此事作了商量。不仅详细安排了乘车的次序，甚至连李俊到了共青城住哪个宾馆都预定好了。
因此这一路来彼得洛夫斯基虽然知道还有其他的人同行，但并不清楚究竟是些什么人。而等李俊在商量好的宾馆住下后，宋玫玫会派人把办好的存折派人送到他下榻的宾馆总台，李俊到时候只要去总台领就行。
除了要把钱给彼得洛夫斯基之外，李俊可没忘记此前彼得说的那个好朋友列夫洛维奇。虽然说李俊这次来的主要目标已经从他身上转移到了别尔夫，但李俊也没打算彻底断了列夫洛维奇这条线。
如果宋玫玫的那些话是真的，李俊就很有把握搞定别尔夫这个“生活有品位”的官员，但别尔夫的作用主要是把那5000万贷款额度用掉，这个从某种程度上来说属于合法交易。
而列夫洛维奇则不同，李俊是想通过与彼得做交易的方式从他手里买到一些东西。虽然说这些东西通过别尔夫也许也能获得，但李俊觉得自己要付出的代价肯定要比和列夫洛维奇合作要大，从某种程度上说官员的胃口要远比普通百姓更大更难满足。
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