黄教授和杨海都不知道＋13价铁元素的应用价值，但是楚阳却是知道。
这种铁元素，完全可以制成铁离子电池！
目前在全世界范围内，汽车电动化已经开始成为主流。
在欧美一些国家，都已经列出计划来。
要在二十年内基本淘汰掉燃油汽车。
全面普及电动汽车！
其实按照污染来说的话，电动汽车目前的污染，并不比燃油汽车逊色多少，甚至还犹有过之。
因为本身发电，基本就是用煤。
热效率还不如燃油汽车呢！
而且汽车的电池在报废之后，也是会对环境造成严重污染的。
但是，世界各国，却也有不得不淘汰燃油汽车的理由。
原因很简单！
石油开采，不够用了！
现在看似石油资源还没有枯竭，但是二十年之后三十年后，石油恐怕就成了相当稀缺的资源了。
所以不得不早早的未雨绸缪。
而发电用的煤炭，看似热效率还比不上汽车，但是煤炭资源比石油资源多一点儿，还能维持很长时间。这种情况下，自然要尽力改换成电动汽车。更何况，哪怕煤炭真的耗尽了，但是至少还有水力、风力、太阳能等等发电措施。还有各个大国目前正在全力研究的核电技术。一旦有了突破，大规模利用核能发电，那
更是数百年、上千年都毋庸担忧。
所以核电技术方面，各国都憋着一股劲儿。
可以说这是未来的主导。
哪怕有些国家，受到国际制裁和封锁，也决不放弃核电技术。
想想都明白。
未来几十年上百年后，石油、煤炭几乎耗尽。
而风力、太阳能又无法满足人类的需求。
谁掌握了强大核电技术，谁就直接掌握了全球的命脉！
能真正的不战而屈人之兵！
当然——
目前谈论这些还太远。
真要到煤炭、石油耗尽的那一天，地球的发展，也未必就是核电。
或许……
可能进入到另外一种全新的，颠覆常识科学的时代……
但不管如何，至少现在，地球人类还达不到这个层次。
还是要着眼现在，尽力研究电动技术。
而现在——
＋13价铁的发现，必然能将这一技术，再度推进一大步！
根据楚阳的说法，＋13价铁，可以制作出铁离子电池来。
显然，这一种电池，比起目前通用的锂离子电池，更加强大。
黄教授脸色凝重，他向楚阳详细询问这铁离子电池的一些优势。
楚阳则是详细讲解。
铁离子电池，比起目前的锂离子电池，最大好处，只有三点。
第一点：蓄电量高出至少一倍！
第二点：无比稳定，几乎不会有任何过热、自燃风险。第三点：电池寿命极长，几乎不需要淘汰回收，使用一段时间后，稍稍休整保养即可。哪怕是最后的最后，电池外壳都老化、破碎了，其核心液态铁离子，也可以回收利
用，制作新的铁离子电池。
“嘶！”
听到楚阳这番说法，黄教授都直接倒吸一口凉气。
三个优点而已。
根本不算多。
但是这三个优点，几乎解决了目前的电动汽车的所有难题！
目前电动汽车第一大难题就是续航能力。
锂离子电池蓄电量有限，一次充电，续航最多三四百公里。
这还是极限测试下的数值。
真正使用起来，两百多公司算是不错的。
要是天热开一个空调或者是暖风的话……
电量更是唰唰往下掉。
很多时候，电动汽车都不太敢跑远程高速。
尤其是堵车开空调，更要抓瞎。
而现在……
铁离子蓄电池，蓄电量超出一倍来。
这种情况下，使得电动汽车的续航弊端，大幅减弱。
甚至趋近于零。
毕竟，燃油汽车加满了油，油耗要是高一点的话，也就是续航个五六百公里。
电动车若是能超过八百公里续航的话，和燃油汽车相比，已经没有任何劣势！
很多高速公路上休息区，已经有了充电桩。
更何况，续航能力好了，民众更愿意购买，电动汽车越来越多，充电桩建设肯定也会加速……这就形成良性循环了……
第二个优点，稳定不自燃，更是让民众彻底放心。
电动汽车，有一些自燃现象。
但其实燃油车一旦老化，也是有自燃风险的……
但电动汽车作为新事物，一旦出现自燃，就会被民众诟病。
铁离子电池更稳定，不会自燃，自然会打消民众很多顾虑。
此外，铁离子电池最大的优势，还是只需维护，不需要更换，对环境也没有任何的影响。
电动汽车传说中换一套电池几万十几万，这也是很多民众不愿意去触及的原因。
铁离子电池无需更换，这就让电动汽车最后一块短板，也被补足。
今后，谁又能什么理由，拒绝这样的铁离子汽车？
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