1992年1月26日。
腊月二十二。
杨铭和老先生等人去了珠城。
只是在珠城呆了一天，然后离开珠城，坐车北上羊城。
珠三角西线高速公路，像连同羊城，佛城，钟山，江闷，珠城的高速公路，帝国集团旗下的亚洲高速公路公司在很多年已经投资修建好。
只是这一条高速公路的车流量比不上羊城到鹏城的高速公路。
另外虎门大桥，很多年前也已经通车。
其中，虎门大桥连同两条高速公路，也造就了现在珠三角一带主要高速公路。
在回到羊城珠岛。
老先生在羊城呆了一天，第二天大早。
然后坐车离开羊城，往下一站申城埔东过去。
对于老先生来说，此次南下最重要的两个地方。
一个是鹏城。
一个是申城埔东。
现在他对于羊城，惠城，鹏城的发展都是很满意，特别是鹏城的发展。
主要还是现在鹏城在利用外资方面更加开放，发展得速度也是更快。
特别是在整个八十年代期间，鹏城，甚至珠三角一直在抓住机会引入外资，引入生产线和产业链。
除了最早港资进来后，然后是湾湾资本，东洋资本，高丽资本，甚至欧美资本，以及相关产业链的引入。
而到了九十年代，也就是现在苏连解体后，国内和m国的关系又开始变得有些美妙。
m国已经从支持国内的发展转而进行开始打压或者不支持的状态，防止国内发展速度太快，培养出另外一个强大的对手来。
实际上，也就是在八十年代黄金十年时间，珠三角，沿海一带，还有长三角都抓紧机会，尽可能引入外资，更是放松外资的政策。
让现在国内已经有非常好的发展基础。
此次，老先生对于珠三角几个大城市，特别是鹏城，惠城，珠城这样的试验区看了之后，他发现还是很满意，也更有信心。
此次，老先生看完珠三角后，也就坐车前往长三角。
特别是申城埔东。
。。。
在火车上坐了将近一天。
在第二天上午。
东海火车站。
已经来了很多人。
当杨铭和老先生从火车上下来，吴老，黄老等人已经提前在这等了一个多小时。
此次，不但老先生来了，连香江的帝国集团董事长杨先生也来了，算是非常隆重的一件事。
当吴老，黄老等人过来和老先生，杨铭等人握手后。
一行人离开这里，然后坐车前往东海西郊宾馆。
此次老先生没有在羊城过春节，也就是来东海过春节。
在刚刚来到东海的时候。
老先生也停不下来，他很想看看现在埔东在十年的变化。
特别是当年，杨先生提醒他一定要尽快发展埔东的情况下，到现在差不多正好十年。
而在历史上，实际上，也是在这个时候，才刚开始重视和发展埔东，也就是说也刚好相差了十年。
这十年就是黄金时间，提前和延后是相差很大的。
现在也是那样。
当杨铭和老先生等人离开西郊宾馆，然后坐车前往埔东。
以前到埔东除了一条隧道外，只能通过渡轮的方式经过，但是，渡轮并不安全，也很麻烦。
历史上，还出现多次渡轮事故，导致出现伤亡。
而在杨铭提出要大规模投资埔东后，其中最重要的基础建设，就是修建连同黄浦江的大桥。
为此。
帝国集团一口气投资了连同两边的十条跨江大桥。
这些跨江大桥，这十年下来，已经全部都修建好，彻底把埔东和埔西连同起来。
此时，无论是埔西前往埔东，还是埔东前往埔西，都是非常方便。
而且，这些跨江大桥，除了一些还在收费外，其他大部分在收回本金后，帝国集团已经免费赠送给申城。
申城也放开给了市民。
此时，老先生和杨铭就是坐车经过其中一条跨江大桥。
这些年，老先生一直都有来申城，他也很清楚这些跨江大桥正是帝国集团投资的，也正是帝国集团改变两边的交通方式，让两边的来往更加方便。
“老先生，以前申城是宁要埔西一张床，不要埔东一套房，现在早已变了。”
随着埔东的迅速发展，埔东涌入的外地人口越来越多。
从当初几十万人，到现在已经四五百万人，而且人口还在继续暴涨，就可想而知这些年埔东的发展到底有多快。
特别是在陆家嘴那一带。
除了帝国集团投资的许多写字楼和商业楼外，还有来自香江的长茳实业集团，包家二女婿吴光振，新世界郑玉桐等人的投资。
可以说，现在埔东是最多港资的，除了大规模投资商业楼，商品楼。
也有许多外资进入。
包括许多五百强外资在国内或者在大中华的总部都是设在陆家嘴这里。
现在杨铭和老先生等人来到这里，看到的，除了正在修建的明珠塔外，其他上百座上百米高的高楼，已经是各大集团的总部和办公中心。
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