杨辰开播的目的就是为了让不知道，以及没时间来体验店的人了解星辰汽车。
所以，直播间里有人提出问题，甚至是在吐槽，杨辰并不生气，反而还很开心。
因为他们提出了问题，杨辰才能顺势做出解答，让大家更好的了解星辰汽车。
观众们质疑现场真么多人是托儿，那就给他们解释一下。
“大家看到那三个字没有？体验店。我们这个跟传统的4S店模式不一样。你们可以把这里理解为手机等电子产品的体验店，来这里随便玩，不需要你购买。体验之后觉得各方面都满意，你可以选择买，也可以选择不买。所以，这些客人不是托儿，而是等着试驾体验我们XC-1的真实顾客。你们去苹果手机店体验，店员会逼着你们买吗？不会。他们会阻止你体验产品吗？也不会。理解什么意思了吧？”
观众们瞬间就来了兴趣。
“人家苹果敢玩体验店模式，是因为人家的产品确实做得好。顾客体验之后都觉得好，也都想买。无非就是买得起和买不起的区别。你家的汽车质量如果不是能让所有人满意，你这么玩就是在找死。”
“不愧是杨老板，钱多了花不完，可劲造。苹果体验店才多大一点，员工也不需要太多，经营成本不高。你这么大一家店面，楼上楼下好几层，占地面积也大，还有这么多员工。但凡你的车子质量不过硬，购买的顾客太少了，光是房租人工就够让你喝一壶的了。”
“你这哪是做生意，分明是在做慈善，给房东贡献房租，给员工贡献工资，给闲来无事的人贡献消磨时光的方式。以后没事干了就去你的体验店试驾，反正又不用买。”
……
从大家的评论就能分析出来一个道理，那就是大家普遍认为质量过硬的产品才能玩体验店这一套。
如果质量不够硬，顾客体验之后不是非常满意，他们会直接不考虑星辰汽车。
这样一来，体验店不但不能起到推广的作用，反而还会搞砸了星辰汽车的品牌形象和口碑。
但是，星辰汽车的质量恰恰是杨辰最自信的地方。
如果是比拼品牌说服力等软实力，星辰汽车还真比不过特斯拉，比亚迪等品牌。
但是仅仅是比拼车子综合质量，杨辰有自信可以吊打所有品牌。
“来，我带你们体验一下星辰XC-1的驾驶感受。”杨辰笑着说道。
说完，杨辰就开着自己的XC-1离开了。
杨辰一边开，一边跟大家讲述车子的主要卖点。
XC-1的卖点主要有四个。
第一，足以媲美超跑的外观。
第二，强大的续航能力。
第三，自动驾驶+自动刹车。
第四，有偿更换电池服务。
为了避免大家误解，杨辰特意解释了一下有偿更换电池服务。
凡事购买了星辰汽车的车主都可以免费加入星辰汽车会员。
会员享受最短每周更换一次、每月更换三次电池的服务。
车主只需要支付电费即可，不收取其他任何费用。
而且电费按照民用电标准收取。
这个服务的主要目的是解决目前电动车充电难的问题。
按照续航800公里的标准来计算，如果只是正常上下班，一天100公里的可用额度足够了。
当剩余电量低于20%的时候，车主就可以到最近的体验店或者服务店更换电池。
这样一来，即使没有充电桩的老旧小区，消费者也可以放心购买星辰XC-1。
因为没有充电烦恼，他们只需要解决停车问题即可。
如果购买其他品牌的电动车，可能使用几年之后就需要更换电池，更换一次电池需要好几万。
对于星辰汽车的车主来说，这个费用就省下了。
只要车子不报废，他们就可以一直只支付电费就能一直用状态良好的电池。
听了杨辰的解释，粉丝们顿时激动起来。
“那要是这么操作，我真想买一辆了。电动车的最大劣势就是续航和充电问题。杨老板现在把这两个问题都给解决了，确实是电动车比较香啊。”
“如果按照他这么操作，那58万和68万的售价好像确实就不算贵了。”
“可是这岂不是意味着我的车子可能会用到旧电瓶？如果我将来卖车，人家会不会因为电池是旧的不收，或者压价？”
……
杨辰解释道：“星辰汽车全国服务标准统一，就算你卖给其他人，只要手续合法，他依然可以享受更换电池的服务。所以，这也就不存在什么新电池、旧电池的区别了。我们会严格把控电池的损耗，续航能力低于60%的电池就直接报废，不会再投入到市场当中给顾客使用。这么说吧，大家能考虑到的问题，我们都提前考虑到了，并且给出了针对性地解决方案。所以，大家只需要考虑我们的服务合不合心意即可，不需要考虑可行性等。来，给你们看看车子的自动驾驶功能。”
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