在这么近的距离上，铁甲舰上的75mm榴弹炮精准度很高，几乎指哪打哪。
杨烜对此并不意外，炮管内部刻有膛线，炮弹为锥形金属定装弹，与炮管契合严密。再加上无烟火药，炮弹想打不准都难。
他关心的是火炮后座力问题。75mm主炮，配在排水量五十吨的铁甲舰上，就有小马拉大车的感觉。尤其是，铁甲密度比木头重，使得船体显得更小。刚才主炮发炮时，船身晃动感还是比较明显的。
现在登船的人较多，增加了船身重量；目标又近，炮弹炮筒装药量低。两个因素叠加，有助于提高船身稳定性，减轻火炮后座力。
那么，风浪大时怎么办？水流急时怎么办？目标远时怎么办？
杨烜并不满意，下令铁甲舰开足马力，调整航向，主炮转至最左射界，炮弹采用最大装药量。
这样一来，火炮速度最快，主炮射向最偏，炮弹射程最远，后座力最大。如果船体摇动不严重，则证明船炮设计没有问题。
一刻钟后，铁甲舰加速至最大速度。不久后，主炮发出怒吼。船身晃动幅度提高，铁甲船航向发生偏转，但总体上尚能接受。
杨烜松了一口气。他想起来，自己穿越前参观过海军军史博物馆，见到过这种小型炮艇。
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实际上，人民海军建军很晚，早期很少有大型舰艇。在很长一段时期内，小型炮艇都被当作海军主力装备。
人民海军第一款制式炮艇排水量只有25吨，改装自日寇侵华时的内河炮艇。其中最着名者莫过于“解放号”，排水量28吨，在万山海战中一战成名。
之后，人民海军开始自制52型、53型、54型炮艇，排水量在40吨至50吨不等，所需发动机、火炮均为缴获国军的库存货。
直到1954年，苏联专家来华，帮助人民海军设计了55甲式炮艇，排水量达到75吨。自此，海军炮艇才具备了实战能力。
在1958年的九二海战中，3艘55甲炮艇同台军的“沱江号”猎潜艇激战，差点将它击沉。
邕宁造船厂能够制造出这艘50吨的铁甲炮艇，已经殊为不易了。
可杨烜还是感到很遗憾。这种炮艇适用于内河作战，就是对付两千多吨的红单船也不在话下。可是，对付洋人的巨舰，它能行吗？恐怕，它连外海都去不了吧。
按照历史进程，几个月后，就要爆发克里米亚战争。在这场改变国际局势的战争中，蒸汽战舰把传统风帆舰打得落花流水。在蒸汽战舰的基础上，各国开始在舰船表面加装锻铁装甲。
于此同时，英、法等海军大国开始建造铁甲舰。1859年，法国建造了排水量5630吨的“光荣”号（gloire）战列舰。1860年，英国建造了排水量9137吨的“勇士”号（hmswarrior）战列舰。
不过，这两艘铁甲舰并未使用纯铁结构，只是在船体外壳包裹了一层锻铁装甲。其甲板、龙骨等重要部件仍为木制。
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三年后，也就是1856年，英法就要挑起第二次鸦片战争了。1860年，满清与列强合流，共同镇压太平天国运动。
届时，黄埔造船厂能制造出足与英法巨舰对抗的铁甲舰吗？
铁甲舰靠岸后，众人意犹未尽，不时回望着这艘全新的、使用钢铁结构的战舰。
说也奇怪，在海面上，大家觉得它狭小、颠簸、局促。到了岸上，回望这艘铁甲舰，大家反而觉得它在阳光下熠熠生辉，宛如一个威风凛凛的将军，矗立在万里海疆上。
大家有说有笑，对铁甲舰不吝赞美：
“咱们这艘铁甲舰，真正是开天辟地以来第一艘纯铁的战船，结构坚固，防御力强。洋人的战船历来比较庞大，可他们没有穿甲弹，开花弹又很普通，怎么攻击咱们的铁甲舰。”
“可不是呢，洋人一向号称船坚炮利。可在咱们铁甲舰面前，再大的船、再利的炮，都要无能为力。”
“咱们不用船帆，也就节省了大量水手。只用一具蒸汽轮机，只用一个螺旋桨，就能驱动战舰，获得极快的速度。战场上，一步快，步步快。咱们有这样一艘灵巧轻便的战船，足以以少胜多，以小搏大。”
“还有这门75mm榴弹炮，别看它口径小、炮弹轻，射程、威力、射速、精度都远胜于洋炮。有此船，有此炮，咱们足以纵横海上矣！”
……
杨烜倒不像他们这样乐观。他刚才就在船上，短短两个小时，就发现了许多弊端。
譬如，铁质船壳容易吸热，铁甲舰甲板温度明显高于木质战船。再如，船体吃水太浅，难以经受大的风浪。
不过，造船厂能在短短时间内，独立设计发明铁甲舰，已经殊为不易。第一艘铁甲舰嘛，总归会有或多或少的毛病，后面慢慢改进就是了。
杨烜说道：
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