车队沿着山路疾驰着，卷起阵阵灰尘。
确切的说，全国各地已经极少能够看见非铺装公路了，村村通工程全面铺开了那么多年，硬底化早已经搞得很扎实，存在于交通地图上的公路，几乎找不到非铺装路面。
但是在广西这个地方，尤其是重装部队驻扎的区域，非铺装道路是不少的。没什么硬底化道路能够扛得住五十多吨坦克的长期碾压。
硬派越野车在这样的道路上发挥出了它们的优势，如履平地的向前疾驰，并且车身姿态保持了相对平稳，这得益于长行程的悬挂系统。
车上，陈塔山在汇报着。
“老领导，您也知道，九九年的第一批量产型99坦存在着很多问题，那个时候实际上只少量装备了试验部队。”陈塔山说，“规模列装的型号其实是99改，解决了很多问题，尤其是发动机，当时就用上了一千马力的发动机，比最初的型号好太多了。后来又在这个基础上进行了改进，就形成了咱们现在用的99G，改动的幅度更大，换上了一千五百马力的大功率发动机，机动性更上了一层楼。”
陈塔山顿了顿，说，“所以说，我们707旅是有最完整的使用经验的，从最初的99到现在最新的99G，我们都用过。这个经验是其他部队比不上的。”
李牧看了他一眼，问道，“你们还有不少早期型号的96坦呢吧？”
“呃，是的，还有两个营。”陈塔山点头承认。
96式实际上就是88c式，是陆军第二代主战坦克的最终型号，包括后面的改进型号。
96系列主战坦克是陆军现役主战坦克中熟练最多的，因为采购价格便宜，而99G的单价过高，因此形成了高低搭配的样式。根据了解，96坦的单价不超过两千万。
红星厂的x-10单价，光是与华夏第一机械厂的x-11坦克相比，就存在三千万的价差。由此可见争论的激烈，也就可以理解拨款委员会的激烈反应了。
96坦是我军首款采用了125毫米滑膛炮的主战坦克，在它之前的80、88A、88B，使用的都是105毫米线膛炮。但是，早期型号的96坦，使用的是只有八百马力的发动机，以至于最大公路速度只有五十多公里每小时，而最后一个改型的96坦，已经用上了一千马力的发动机，机动能力有了极大的改善。
“老领导，707旅之所以直到今天还保留着两个营的早期型号96式，是因为707旅面对的作战方向以及战场环境比较特殊。”
陈塔山解释说道，“早期型号的96坦战斗全重只有四十吨，比以前用的58坦只重了五六吨，装甲防护能力强悍太多，非常的适合在热带雨林、热带丘陵等地形作战。”
笑了笑，陈塔山说，“老领导，之前的联合缉毒行动，如果上面不是要检验一下99G的实战能力，加强给联合缉毒部队的就会是两个营的96坦，而不是更重的99G。”
李牧呵呵笑了笑，“但事实说明，99G同样能够胜任热带雨林的作战。”
“还是太重了。”陈塔山摇头说。
在装甲部队使用方面，他比李牧更有发言权，术业有专攻。为什么整个西部地区还保留着大量的59坦，是因为陆军没钱更换新的型号吗，这个问题在进入二十一世纪之后是不存在的，根本原因在于，重量更轻，更换了动力系统和悬挂系统之后，机动更加的灵活，符合山地作战提出的要求。
西北军区那边装备了大量的59坦，曾经和李牧对抗过的西北劲旅装备的就是一水的59改。西北地区地势平坦，应该是非常适合使用主战坦克装甲部队的地方，为什么会装备中型坦克。
因为肩负着随时支援西藏地区作战的使命。
而中部的重装部队，能够在强大铁路网的支撑下，在极短的时间内向西狂奔支援新疆地区的作战。
每一个军区的作战指向和战略任务都不一样，也就决定了每个军区力量配属的不一致包括装备的武器装备的差异化。具体到每一支部队，则可以根据他们驻防地区的地形环境、对外的假想敌来判断他们的武器装备。
比如东南沿海地区、南部沿海地区，有大量的两栖作战部队，作战目的可想而知。
而大量的重装部队主要集中在北方地区、东北地区，目的同样的很明显——北方躺着一头北极熊。
从各个军区下辖集团军力量完全可以看得出各个军区的侧重点不一定。
比如广州军区，尽管有珠三角地区这样的经纪命脉地区在这里，下辖集团军部队也不过是两个集团军，而且在相当长的一段时间里，两个集团军都是乙类简编集团军。
原因在于，广州军区的重点在海上，敌人会从海上进攻，海上作战首当其冲，说句难听的，海上能挡住一段时间，中部、北部的重装部队就能增援到位。因此建设的重点放在了海军上面。
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