车轮也改成了钢制的，不过比过去小一些。刘协知道，车轮过高，重心就高，稳定性就相对差许多。所以刘协适当降低了马车的高度。
马车的宽度不变，自从秦始皇统施行车同轨的政策以来，汉代建国也没对这个规定进行改变，马车的两个轮子之间的距离是六尺。
只有盛大的节日，那些大型的车辆才会出现，不过那些节日之前，道路是要重新修过的。
这同前世是一样的，有个大领导到村里视察，很好，因为村里的那条路就要翻身了，然后等大领导来的时候，选一两个能说会道的村民，前去迎接，说一些歌功颂德的话，领导高兴了，好，钱就来了，于是村子就富起来了，等村子再次揭不开锅的时候，再去忽悠领导到村里视察一次，事情圆满解决。
不过平时，如果你把那些标志着诸侯地位的五匹马拉的车拉到官道上，结果就只有一个，那就是多准备一些护卫，把车抬着走。因为官道已经被六尺宽的马车压出了两条深深的车辙印，这些与这些车辙不相同的车，自然是走不起的。
刘协设计的车轮宽度是六尺，不过增加了车厢的宽度，把四尺的车厢变成了六尺，因为刘协直接把汉朝外露式车轮，改成了刘协前世汽车的内藏式车轮。
刘协在车轮处装了刹车，这样车子跑起来就稳定许多，停的时候也稳当得多。
车驾前面设计了高凳，驾车的时候，车夫可以坐在上面，停下的时候，把高凳放在车辕下面，可以承担车辆的重量，减小拉车的马承担的重量，而且稳当。
刘协还在钢马车中设计了弹簧，勉强叫弹簧吧，也就是把钢条捶打成细丝，然后在一根钢棒上缠绕，最后淬火定型。
为了让这些弹簧整齐，刘协只好在弹簧的两面在加一块木板，这样就避免了有的弹簧长，有的短的情况出现。然后在木板上面铺上麻布，再上面当然就是皮毛了。
这样一辆马车，如果是冬天坐着，的确是非常舒心的一件事情，可是热天就热得不行，以至于马车打造出来，刘协一次都没有做过。倒是春兰坐过几次，因为这马车不抖，东西放在里面再也不会被抖碎了，所以春兰去永安宫取东西，都是坐这辆马车。
炼钢作坊的工人也是敬业，虽然打造了这辆马车，但是刘协交代的内甲和手弩也没耽误。
如今刘协的护卫全部都配上了内甲，这些内甲重二十斤，奔跑起来有些影响速度，所以花过坚决不穿，因为穿上内甲后，轻功就大打折扣。
内甲经过刘协的改制，设计了一个帽子，平时候掉在背后也不影响什么，御敌的时候，把帽子拉起来，把面甲扣上，脑袋就保护起来了，只留下一双眼睛在外面。
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