梅赛德斯-奔驰（merz）是世界闻名的豪华汽车品牌。
旗下不光有奔驰这个品牌，就连迈巴赫这个顶级豪车品牌也是归其所有。
虽然奔驰车子的质量一直为车主诟病，但架不住人家口号喊得响亮。
“the best 。（要么最好，要么没有。）”，光是这句slogan，估计都价值上百亿美元。
不得不说，只要广告做的好，垃圾都能卖成宝。
奔驰肯定不是垃圾，在广告效应下自然是卖的更好了。起码在华夏大地一直都是最畅销的豪车品牌之一。
有钱开大奔，这是国人从90年代初就形成的既定认知了。
所以尽管很多车型没有引入国内，可依然架不住有不少神通广大的经销商有渠道把车子弄进来，赚取高额利润。
这年头能卖汽车的，就没有一个简单人，多少都有点背景。
自改革开放以来，有好几波造富浪潮。其中一部分富豪，并不是多能耐，完全就是运气好，获得了国外品牌的代理资格，瞬间就富了起来。
而且这个群体可不小，甚至可以说是最大的暴富群体之一，数量仅次于那些开工厂的老板们。
和这些人比起来，什么倒爷，炒股的，炒楼的，玩房地产的，那才叫小众人群。
而做国外产品的代理商，不仅不违法，风险低，还没什么操作难度。
说穿了，就是把货拿过来卖就行。
尤其是知名品牌，如果能成为代理商，那真是躺着数钱都行。以国人崇洋媚外的尿性，生意那叫一个容易。
就像是晨光文具的老板陈瑚雄，他的第一桶金就是代理国外文具产品赚来的。
像他这样的桉例，数不胜数。而代理汽车品牌，那更是赚到手软。
正是这年头是实体行业的黄金期，赚钱赚到爽翻，很多做生意的老板这会儿根本瞧不上玩互联网的那群人。
累死累活给资本打工，一年到头都弄不了多少钱落到自己口袋里。
即使互联网大老搞上市了，对于一个实体生意做大的老板来说，一样不会高看你一眼。
毕竟人家也是日进斗金，论起现金流不一定比你差，根本不需要舔你。
如同陆泽正在参观的这家东池汽车销售公司，其老板何文栋那也是鼻孔朝天的人。要不是卖老王的面子，估计都不会亲自出来接待陆泽。
“哈哈哈，老弟，这辆车怎么样？
要是喜欢就直接开走，老何这可是看我面子，特意从另一个客户订的车那里扣下来的。”老王搂着上次在金茂君悦酒店见过的美女，笑得很是得意。
何文栋也客气地说道：“陆总，这大g本来没有现车的，要不是另一个客户预定，你要买的话，非得等上两三个月不可。
而且这辆车可是最新款的g55 amg版本，还是顶配。
既然你是老王的朋友，那价格好说，你出这个价就可以开走。”
对方伸出了两根手指，示意要价200万。
陆泽点了点头，心里有数了。
早些年，奔驰大g系列越野车还被称为g-wagen。直到1997年，g-wagen正式更名为g-ss。
在保留了之前的2.9l涡轮增压柴油发动机的基础上，还推出了g320和g500车型，并配备5速自动变速箱。这两款车型自从推出之后，凭借着强悍的越野能力和可靠性，迅速在全球蹿红。
尤其是g500，那更是越野豪车爱好者们的首选之一，国内一般也是称呼g500为大g。
而眼前的这款g55 amg，则是1999年才推出的g500升级车型。
其搭载5.5l v8机械增压发动机，不仅拥有着出色的越野能力，还有这超强的加速能力，可谓是很好地抓住了越野豪车爱好者们的消费心里，各种成功人士、业界精英、以及演艺明星等等都对这款车青睐有加。
对方要价200万，还在陆泽的可接受范围内。
说实话，并没有宰得太狠。
据他所知，这年头奔驰g500落地价都要150万左右。升级款的g55，则更是会贵上不少。
对方要价200万，还算没太心黑，最多也就宰了陆泽二三十万块钱而已，就这还是看老王的份上。
关键这年头买这种豪车都需要走进口渠道预订，必须从德意志国通过油轮托运，在海上漂个两三个月才能辗转到国内。
所以进口车型的落地价根本没有标准，都是看经销商心情乱开的。
特别是最新推出的车型，漫天要价那是常有的事情。想还价，那是不可能的，爱买不买，就是这么硬气。
想让人良心发现放下屠刀，老王还没有那么大的面子。
这可是千禧年初，在魔都房价平均不过三千多的时代，二三十万都可以在一般地段买套大房子了。
凭啥你老王一个面子，就让我少赚一套房。
由此可见，这年头当个代理商有多捞钱。
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