保护伞科技公司那边也在一直留意事态的发展，社会要赋予机器人什么样的权利，成为大众争议的焦点。
有些人直接将机器人当做人来看待，还想赋予他们所谓的“人权”，当然这就属于十分圣母的想法了，也不切实际。
绝大多数人看待机器人和看待汽车没有什么区别，都属于机械类产品。
为了解决这一问题，有关部门已经派人和保护伞科技公司以及火种实验室进行洽谈。
孙怡一直在关注事态的发展，如果机器人一但引发非常严重的社会问题的话，将来能不能销售都很难说。
“李姐，里面还在讨论吗？”
等孙怡到保护伞科技公司的时候，能够容纳60人的会议室里还在不停的讨论着，王文菱的助理李晓出来找的她。
法律都具有滞后性，它的作用就是为出现的问题打上一个个补丁，避免问题发生之后没有解决办法。
很明显在会议室里，正在紧张的进行着打补丁的工作。
“是啊，都开了一天的会议了，不过解决办法应该快了，他们都是有备而来的，相关文件也都准备好了，只不过需要我们公司提供技术支持罢了。”
见里面还在讨论着不见准备结束的样子，孙怡只好跟着李晓从侧面走进会议室做旁听，等有结果之后好像赵玄做汇报。
……
……
这场会议整整持续到了晚上10点才结束，从智能机器人实验室出来之后，赵玄才了解到事情发展的前因后果。
对于新生事物的发展，赵玄还是非常看好的，只不过需要法律来约束罢了。
要知道，未来几年，机器人将涉及人类方方面面的生活、工作，像手机一样普及，成为人们不可或缺的一部分。
法律方面的补丁必须得打。
直到晚上10点之后，赵玄还在实验室等待着这份文件的内容。
保护伞科技公司那边收到全文之后，第一时间给赵玄发了过来，一样也在网络上进行公开，一分一秒都不想错过。
《智能机器人管理条例》，全文一共39条，136条细则，涉及智能机器人的方方面面。
法律需要单独立法，现在的条例只是为了应急使用，这点赵玄还是明白的。
这么多的内容，赵玄也清楚，当火种实验室将机器人资料送到工信部进行审核时，他们就已经开始着手研究了。
因此才能这么快就出台这样的法律文件。
打开全文之后，赵玄第一眼就看到了涉及机器人使用交通工具方面的管理。
除飞机外，保护伞科技公司所生产的机器人可以使用所有交通工具，需要接受和人类一样的安检设备检查。
有关部门在得到保护伞科技公司再三确认智能机器人不会主动伤害人类之后，才允许机器人达成大众交通工具。
什么叫主动，因为还有很多被动情况，例如将一台机器人关机，在机械臂上插上一把刀，用户自己撞在机器人身上丧命当然不能算机器人伤害人类。
还有机器人行走时撞到人，对人类产生伤害也都属于被动伤害，机器人是没有主动伤害人类的动机。
这些都属于即将发生的社会问题，现在之所以没有发生，那还是因为机器人数量不算多而已。
至于乘坐公交、地铁、火车、高铁、轮渡时，机器人必须购票，票价与成年人一致。
由机器人所产生的社会责任，机器人用户需要负责，那种机器人发生交通意外的情况，责任一样得用户来承担。
虽然机器人自己不会违法交通规则，但架不住汽车自己往机器人身上撞的情况发生。
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