微山湖钢铁厂的高炉好像是饕餮巨兽，永远吃不饱。
秦牧在炼钢厂投产之前储备了大量的原料，可是当高炉投入运行之后，原料库存就一直在减少——每天新增的赶不上消耗的。
人可以饿一两顿，高炉不行。这个东西虽然能生产出海量的钢铁，可是却需要人类小心伺候着。
他一顿吃不饱都闹脾气。而高炉闹脾气可不得了，那不是哭两声就停，而是直接自杀。
秦牧不能在江南坐镇，最主要的原因就在于钢铁厂的原料问题日益严重，严重到折美鸾都无法解决了，不得不让自家官人回来亲自处理。
回到微山湖，秦牧马上转变风格，从驰骋疆场的将军变成了一个大型企业的总裁。
这个总裁可不是后世的总裁，坐在装着空调奢华办公室，喝着咖啡打俩电话就是一天的工作。
秦牧实际上身兼数职。他是董事长，兼总经理，还兼任总工程师。行政科技生产一把抓。
目前最卡脖子的问题是运力。
折美鸾可以组织大量的人手挖煤矿——现在主要是缺煤，可是挖出来不好运。道路不是无限宽广的，道路是有限的。
这就好像高速公路，车多了会堵住，人多了也一样。
折美鸾无法解决在现有道路上增加运力的问题——这不是多放点工人就能获得根本改善的。
就好像高速公路堵满了私家车，这时候再加私家车有用吗？显然没用。这种情况下，只有取消私家车，都换成重载大货车，才能腾出路面，同时也满足了运力需要。
秦牧知道解决问题的办法，只能是提高单位时间内的运力。而这个靠人背马拉，甚至汽车都不行。
要从根本上提高运力，只能上火车。
这也正是秦牧要规划一支铁道工程兵的原因——没有铁路和火车，工业就先天性的半身不遂。
既然逼到这个分上了，那就抛开一切，彻底解决运输问题。
实际秦牧在微山湖的规划中有铁路运输这一项，只是他一直没那么多时间来做这个事。
当时任何工作都是迫在眉睫，机械，纺织，化工，这都需要立刻出产品，所以秦牧没时间造火车。
现在总算是所有事情暂时告一段落，朝廷和天师军，看样子还得打一阵子。这段时间不论赵佶和张过都不怎么可能来找自己麻烦。
微山湖难得有了一段不受干扰的时期，那就造火车吧。
秦牧回到后世，从江厂长的技术小组那里取回了全套的图纸。
蒸汽机车在二十一世纪基本上退出了历史舞台，即使江厂长也没有对蒸汽机车的技术储备——要是内燃机车还可以。
不过以现在微山湖的科技水准，是做不了大型内燃机的。
能做到大型蒸汽机，已经微山湖目前的科技顶点了。
科技小组经过一番讨论后，选择了适合外星科技的一款蒸汽机车——前进型货运机车。
这款车是后世中国的主力货运机车，皮实耐用，久经考验，各种环境都扛得住，载货量还大。
秦牧拿到图纸，还不能马上开始建造。因为火车头这样的大型机械产品，需要大型的制造设备。
比如水压机。
我国第一台万吨水压机，是62年正式建成投产的。这台设备高达16.7米，简直就是一个钢铁巨人。
微山湖现在可以生产搪瓷盆，但是生产搪瓷坯子的冲压机是小型设备。搪瓷杯子搪瓷盆的钢板很薄，所以一台小型冲压机就足够了。
可是蒸汽火车头上面的零件全是大型的，这需要用到锻压机。
小型冲压机一般是油压机，而大型锻压机基本都是水压机，万吨水压机的设计制造，在新中国都要经历十几年的发展才建设成功，秦牧不觉得自己能在短短时间内搞出万吨水压机。
所幸是制造火车头也用不到那么高端的巨型机械，他根据科技小组的图纸，建立一个小型的水压机就可以了。
火车头的前置科技，配套工厂非常多。在科技小组皆尽脑汁的提炼整合下，给秦牧提供了一个可行的整体解决方案。
根据方案的规划，秦牧至少需要半年的时间才能制造出第一台蒸汽机车。
不过秦牧有一个优势，就是他拥有的不是一个单一的工厂，而是一个工业帝国。当火车头生产出来的时候，铁路也建设好了，车厢也有了，铁路的运营系统也准备完善，可以马上开始铁路运输。
在宣和七年，微山湖就将拥有自己的铁路系统。
未来无限美好，可是要实现这点，需要付出艰巨的努力。
秦牧成立了铁道系统攻关小组，他是小组长，组员有五个。折可存，马青，吴小妹，李仁。
第五个人比较出乎意料。这个人不是微山湖的老人，而是秦牧从江南带回来的新人——申均益。
申均益虽然是来学习造船的，可是现在暂时没有船让他造。工业化的一切，他都需要从头学起来，于是秦牧把他也拉进了小组。
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