航速6节！
这是第二太平洋舰队与第三太平洋舰队会师后其平均航速，在这支庞大的舰队驶离法属圭亚那之后，其便以6节的航速一速向南航行，他们用了半个月的时间，方才抵达南纬四十度，并继续向南航行。
在这十五天中，他们完全看不见陆地，其间甚至还进行了一次海上的补煤。不过让人感觉庆幸的是，除了几次偶尔刮起的狂风之外，天气是平静的，不时下着小雨，但热带的天，海随即恢复了惯常的平静。
夜是多变的，有时清静、明亮，有时黑暗、朦胧，而当星月照耀时，它又非常美丽。
第二太平洋舰队的航向是一路向南，在舰队之中，许多人都显得极为沮丧，甚至还有士兵跳海了。而除了长时间航行造成的心理的压力之外，更为重要的是漫长的航行已经让军舰达到了边缘，每天不是在这条舰上就是在另一条舰长，不是机器，就是锅炉，或者舵轮发生故障。遇到这种情况，出事的舰船会离开战列，或只使用一部机器缓缓的行驶，由运输船拖着的驱逐舰经常挣脱拖缆，这些小事故当然使舰队的前进受到影响，因此舰队的平均航速能保持每昼夜一百四十海里，已经是极限了。
在过去，舰队一直是在港口加煤的，但是现在，因为巴西拒绝了舰队进港的要求，使得第二太平洋舰队不得不在公海上加煤，每四五天装一次煤，早上旗舰发出信号后，各舰停了机器，因为海水很深，所以他们不敢抛锚。随后各艘战舰都放下较大的划船和汽艇，而煤船也同时把船上那些特为装煤而造的驳船放下来，每艘军舰上各自派出一百人到一只煤船上去。他们在煤船的船舱里把煤装进口袋，再把煤袋装到汽艇上。
在公海上补充煤炭的时候。“第聂伯河号”、“里昂号”以及“库班号”因为船舱很大，堆存着足够的煤，就担负起守卫巡哨的任务，时时从地平线上向旗舰发出信号。
在公海上补充煤炭就像在海港里装煤一样，每个人包括军官在内，都要轮流工作，装煤的方法也非常原始，一部分人在煤船在货舱内把煤装进口袋。另一部分人把煤袋扛到艇上，再运到各自的军舰旁，然后再用起重机把那些煤袋吊到舰上，由人把它倒进舱里，每隔一个小时，各艘军舰都会把装煤的情况报告旗舰，而无形之中的竞赛也在同时展开着，在这一过程中，那些满面煤屑的军官们则在那里大声的叫嚷着。
“小伙子们，加紧干啊。我们不能落在别人的后面……”
在这种呼喊声中，穿着破鞋的水兵们一心一意的干着活，在离开本土的时候。他们都是衣冠楚楚的水兵，而现在完全变成了衣衫褴褛的装卸工人，水兵们的叫喊声和起重机的哒哒声，冲破笼罩在各舰的乌云，拖着小艇和驳船的汽艇不断的鸣着汽笛，急速从煤船驶往战舰然后再返回。
这样的活从日出一直干到日落，只有吃饭的时候才会歇上一会，直到“苏沃洛夫号”发出装载结束的信号后，舰队才把汽艇和划艇吊上船来。煤船也把驳船拉上去，随后各舰组成占线。舰队又一次开始航行了。
又一次，当这支舰队再一次恢复航行的时候。在十数海里外的平静的海面上，一艘半潜的潜艇的指挥塔上，丁伏涛用望远镜观察着这支舰队，在过去的半个月中，他们一直以追踪着这支舰队，同时保持着无线电静默。
在注意到第二太平洋舰队再次恢复航行的时候，他立即命令潜艇驶离观察海区，以驶暴露自身，与时同时他又对身边的马国功说道。
“也许，全世界海军都会觉得很奇怪，一支庞大的舰队没有固定的供煤站，怎么能进行这么遥远的航行呢？”
之所以会产生这种疑问，完全是因为过去一段的追踪，他亲眼目睹了俄国水兵是如何任劳任怨的在烈日下******上“倒煤”。
“其实原因非常简单，罗杰斯特温斯基和他的幕僚们并没有发明什么新东西，他们只是原始的使用经过训练的士兵的体力和肌肉罢了！”
马国攻给了一个最直接的答案，为了能够进行远洋航行，同样没有固定供煤站以及海外军事基地的东北海军作出了另一个选择——用重油取代煤炭，在海上补充煤水时的只需要水兵用射缆枪发射缆绳引吊油水管上舰，即可以自动补充重油，完全不需要人力的介入，自然也就谈不上耗费水兵的精力。
“如果我是司令长官的话，我会命令舰队进入太平洋，在他们完成补充煤炭之后，向他们发起进攻！”
丁伏涛随口说了一句，舰队的服役经历使得他非常清楚补充煤炭是个体力活，在大海上更是困难重重，如果在他们补充煤炭之后在其疲惫不堪的时候，向他们发起进攻，那么他们的根本就没有足够的精力进行一场海战。
“可惜，这只能想想罢了，毕竟……”
话声稍稍一顿，马国攻笑说道。
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