抵达机场，这里到处都是各种小型碉堡和警戒岗哨，主航站楼前的旗杆上悬挂着两面旗帜，一是象征着空军的大鹏鸟，二是和象征着空降兵的昆仑雕。
堡垒和岗哨里的士兵，肩膀上都戴着昆仑雕臂章，象征着他们都是空军司令部直属的内卫部队。
跨过了行车道，越过一片地面停车场和几米宽的绿化林，就到了这座机场的主要起降跑道区域。
只不过，此时这里大部分的客机都已经被废弃或者停用，只是几乎每天都有大量的统一联合重型运输机在这儿起起落落。
虽然按照常理说，民用机场是不适合军机更特别是重型军机使用的。
军用和民用，两种机场设计的初衷都完全不同，怎么可以能混用的。
但眼下统一联合却不得不这么用。
因为，之前在战时，整个泰西都护府地区的军用机场，几乎全被火箭军和空军乃至于陆航和海军的火力，炸了个稀巴烂。
这样的确奠定了，统一联合在这一片趣区域近乎压倒性的空中优势。
但这样做的结果就是，战后能用的军用机场几乎没有。
再加上，大批部队几乎是立刻开拔前往联邦本土，所需要的物资补给，相比起这里战事结束前的需求量，只增不减。
可没有多少机场能用，统一联合打快速战争，赖以生存的航空运力就不足了。
因此，空军不得不调用工程部队临时建造和修复一些受损不严重的机场，以弥补航空运力的不足。
但这样依旧不够，因为在联邦本土打得颇为顺利，总参谋部又继续增兵，把在国内整训一个集团军都调往了联邦本土。
这样就导致，本就不足的航空运力已经濒临崩溃了。
因为，加上这一个集团军，在那广袤大洋对面，在敌人本土腹地进行作战的统一联合部队，其总兵力，已经达到骇人听闻的六个集团军。
要知道，联邦统一战争，十几个国家凑在一起打，投入的总兵力也就那么多。
数百万大军啊，需要的补给又基本只能靠国内生产，因为统一联合的武器装备实在是太特立独行了。
食物或者其他一般资源，还可以在广袤的占领区生产（掠夺）。
但是武器装备，基本只有自家的工厂能生产了。
包括大部分弹药在内。
搞得连黑市，都专门为统一联合本土生产的武器开辟了单独的售卖“专栏”。
占领区的工厂要想形成生产力，光是改造的时间就不是前线能等得起的。
因此，至少在目前，前线数百万大军的主要武器补给，都得靠本土生产运输。
如此这般，后勤的压力可想而知了。
地面运力也早已经完全饱和，海上运力更是发生了“堵船事件”。
能“加把劲儿”的，只剩他们空军了。
毕竟铁路不能临时造，海军那帮大老爷也不肯拿军舰运货，造舰和形成一定规模运力的时间又太长。
因此，空军不得不征用了，本就不适合军用的两座民用大型机场。
凑合凑合吧，如果前线物资补给一旦出现大的漏洞，别说他们这些负责人了，估计连凯瑟琳元帅都要受到牵连。
这事儿闹成如今这样。
搞得现在负责这一片航空运输体系的空军指挥官，都不知道是该感谢，还是该痛骂那些搞“饱和”轰炸的混蛋了。
你们这样是炸爽了，可你们有考虑过我们后勤的感受吗？！
不过有一说一，机场这忙碌的景象还是能让自己人看得神清气爽的。
至少大家都看得到，所有人都在为这场战争的胜利加油卖力。
车队旁的反向车道上，一排排装满货物的大货车在军车的护送下，驶向都护府西面沿海的几座大型港口，在那里集中装运上货轮后，再驶向大海另一边的主战场。
像这样的车队，几乎每分钟都会有一支从机场开出。
开出两三支后，机场内就会有一艘搬空了的重型运输机起飞回国，跨越几乎半个星球的距离，回到本土，装运满货物后，再返回到这里。
像这样每天反复运货的运输机，都完全足够再发动一次“黑旋风行动”那样的大规模空降任务了。
哪怕是同样规模的战斗机，联邦现在都很难拿出来，更别说运输机了。
可就是这样庞大的运输机群。
统一联合却能财大气粗的把它们全都用来运货，可见国力之强盛。
让人感到奇怪的是，明明这年头已经是大规模资源枯竭的时代了，为什么统一联合还能维持如此庞大的载具规模和如此繁忙且密集的运输航路。
这样的规模，每时每刻估计都要消耗难以计量的航空燃料。
这年头，全世界剩下的油田，都无法维持这样的运输体量。
统一联合，凭什么敢这么干？
难不成，他们的燃料资源.......
是取之不尽，用之不竭的吗？
没人知道，即便在统一联合国内，估计知道真相的人也少之又少。
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