干燥的风在沙漠上方的空气中翻滚，撩起了刀锋上的细沙，飘啊飘，像一层层飞不高的黄烟。一个高沙坡上，车队里兄弟们姿势各异地站成了一排兄弟连，看最后还没有开上来的标兵是不是能开上来。
沙坡上，标兵的黑马直直地向后退着，退到平沙地上，又退后了五六十米，再倒退着开上了对面小沙坡的坡顶。
孤独地停在那里准备冲锋的黑马，看起来非常霸气。牧马人的车头造型有不少圆弧，而这辆车外型上有圆弧的部分，除了只能够保持圆形的轮胎以外，全被标兵改掉了。黑马那钢制的引擎盖、保险杠、轮眉等等外观件，全都有棱有角方方正正，轮胎也是全队中最大，让这辆车看起来就像一辆威武的黑色装甲车。
如果世界上有方型的轮胎，追求极致阳刚之美的标兵想必连轮胎都要换成方型的。然而，这辆全队最霸气的黑马，在第二天出发几个小时后却开始拖全队的后腿。黑马的发动机故障灯亮了，机修工用维修电脑消除故障码之后，黑马跑着跑着，故障灯还是时不时亮起来。这辆黑马用了好像重型卡车轮胎那样的大脚，爬石头很有优势，但在沙漠里就变成了劣势，现在发动机也出了些问题，在沙漠里冲坡就非常吃力了。
“好，标兵，可以上了。”站在沙坡上的母司用手台指挥着。
黑马咆哮着从对面坡上俯冲下来，速度越来越快，身后卷起一道滚滚的沙尘，一只轮胎在平沙区的一个小坑上稍微弹跳了一下，冲上了大沙坡，然后速度越来越慢，在离坡顶还有三四米处停了下来。
这是黑马第四次冲坡失败了。
车台里传来标兵沮丧的声音：“版主，发动机不给力。”
母司对手台说：“因为你故障码跳出来，发动机到一定输出功率就自动保护了。”
标兵在车台里说：“现在怎么办？”
母司在手台里说：“你不要上这个坡了，你退下去，我下来带你绕上来。”
想起过客的红马没了刹车，现在标兵的黑马发动机出了故障，站在母司身边的方自归感慨道：“感觉每次穿越沙漠就好像人生，没有可能是完全一帆风顺的。”
母司笑道：“是啊，这就是人生，但每次我都能带着兄弟们全身而退。”
母司开着他的枣红马下了坡，通过在缓坡上绕路，把标兵的黑马带了上来。
接下来，母司尽量选择坡比较缓的路走，为了赶进度，大部队尽量不停往前赶，袋狼陪着标兵落在了最后。标兵的车虽然出了状况，但标兵的沙漠驾驶经验和观察沙漠地形的经验很丰富，遇到高一点的沙坡，标兵也不冲了，就自己找路绕上来，基本上还是能跟得上大部队。结果一天走下来，全队在沙漠里还是行进了一百多公里，还是完成了母司的预定计划。
沙漠里的第二个夜晚，母司研究了一下卫星地图，就用卫星电话跟住在沙漠边缘的牧民巴特尔联系，叫巴特尔次日晚上准备一只烤全羊，还有二十几个人的床位。后面还剩下一百公里左右的路程，第二天赶到巴特尔家吃晚饭，理论上是没有问题的，除非出现比较大的意外。
前方的烤全羊对全队有比较大的诱惑力，第二天天一亮大家就早早出发，然后在母司的带领下劈波斩浪……沙漠里开车，上下起伏，法轮常转，很有一种冲浪的感觉……奋勇向前，谁知开了几十公里后，还是出了一个不小的意外。标兵的大脚怪冲一个坡眼看冲上了坡顶，前摆臂突然断裂，然后一个前轮马上被金属断口给扎了一个大洞，立即给烤全羊蒙上了一层阴影。
已经来过这么多次沙漠，母司早已经对意外无怨无悔，立即对标兵的伤车展开了冷静的研究。
母司研究了一番，认为把断掉的摆臂临时固定一下，标兵的黑马还可以继续开。想好了方案，大家行动起来，机修工固定摆臂，母司则在几个兄弟的帮助下，亲自动手帮标兵换胎。
在沙漠里换那么大的轮胎，相当不容易，要铲掉很多沙才能让轮胎悬空。结果轮胎好不容易拆下来，两个兄弟手一滑，轮胎滚下了沙坡。然后，把那个像重卡轮胎一样的大轮胎弄回来，可要了几个兄弟的命了。沙坡之上，这么笨重的轮胎抬又不好抬，只能一步一个脚印慢慢滚上来。
旧胎拆下来不易，新胎装上去也很吃力，因为这款39轮胎太大了，可见树大招风，胎大人来疯，几个兄弟弄得满头大汗，才终于把备胎装了上去。
一个意外耽误了两个多小时，天黑前到达巴特尔家就比较紧张了，而如果天黑前到不了巴特尔家，那就又要在沙漠里住一夜，就又要吃乏味的方便面。因为车队里已经有两台车受伤，过客的红马没有刹车，夜穿沙漠很不安全。眼看煮熟的鸭子要飞……不，烤熟的全羊要跑，大家真是特别不甘心，真是一点儿都不敢耽搁，团结一致飞叉叉地往东跑。
还剩最后三十几公里，飞狼的轮胎脱圈了。大家不敢怠慢，迅速为飞狼换好轮胎，继续飞叉叉地往东赶。
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